《第七届最美空分摄影大赛》作品投递报名进行中! 报名联系:19163437601 (微信同号)
  • 0

[咨询求助] 开车时V1 V2 V3阀怎么调节?哪个先开 ?为什么?

 
現代進行時 发表于 2012-8-22 17:29:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
13555 20

马上注册,学习空分知识,结交更多空分大神!

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?加入空分之家

x
空分开车向塔内送气后,V11液氮回流阀和V2液氮节流阀 V3污液氮节流阀 哪个先调,哪个后调?
3 j9 a3 R- l, g7 W& R    我们这是V3在停车时不关的,我觉得是在调节V11阀时,同时也要开点V2阀,原因是在V11开后 由于V3阀开的大 导致有限的下流的液体被大量的抽到上塔了,由于V2不开主冷冷凝侧液氮积存主冷热负荷降低,进塔空气进不来,液空量少了,所以我觉得在开V11时也要把V2开点,早让主冷工作,进气量大了,冷凝量就大,液空量就大,那上塔的原液就多

评分

参与人数 1空分币 +10 收起 理由
追求 + 10 发帖奖励!

查看全部评分

全部回复(20)
如果是大开车的话,应先调下塔工况,再调上塔工况,V11在冷却时全关,V1、2、3全开,在积液时,将V3、2开至5%,在主冷有一定液面时,随着主冷 的上涨,逐渐打开V11阀至开车前 开度
2013-6-30 11:03:25
在冷开车时,要将这三个阀门在开车时开至正常值,V1阀在液空液位稳定在正常液位时打自动,V2,3阀进行微调,V2调液空纯度,V3调液氮纯度
2013-6-30 11:00:09
3 ?. M8 {5 p+ h/ u
非常好的经验
2013-6-18 16:08:04
学习了学习了
2013-5-4 11:00:48
嗯,学习了
2013-5-3 14:02:27
多谢指教。。。。。赞一个。。。。
2013-3-21 14:45:21
调纯时V2。V11配合着开。在保证下塔液氮的情况下尽量开大液氮节流阀,V2.注意主冷液位
2013-1-19 20:39:54
学习学习····
2013-1-19 17:08:30
热应力好吧.抗低温.相对较软.比铜造价低.
2013-1-19 01:39:04
您需要登录后才可以回帖 登录 | 加入空分之家
关闭

站长推荐

第六届最美空分摄影大赛作品投递已开启
发现身边美,致敬空分人。一年一度的空分摄影大赛开始啦

查看 »

Archiver|手机版|小黑屋|关于我们

Copyright © 2025 Discuz! X3.5    鲁ICP备10016836

违法和不良信息举报电话:12377 举报邮箱:jubao@12377.cn