七、8月17日空分压缩机跳车事故 b. g9 V& w0 S4 o/ V2 w
事故经过:7 r8 K, k* n( W6 _: T( X6 i
2007年8月17日上午10:00时,空分工段提出恢复汽轮机排汽压力(PI9015)过高联锁,在投用联锁时,因为未复位导致空压机排气压力过高跳车。
/ f, V0 B) j3 E+ ]3 W“停机复位”一般在空压机停车再次开车前复位,上次排汽压力变送器出故障解除联锁后,排汽压力压力达到联锁值,一直没有复位,导致这次的跳车事故。3 t: j, m q. w+ J, G* \. [+ u
事故原因:2 {" r b8 m' G w
1、操作人员在投联锁时,疏忽大意,对相关联锁条件没有进行详细确认。9 ?: z- I, D4 X/ J6 u! y$ N+ M7 j, \
2、操作人员没有按规定进行“联锁投用票”的填写,并且事先没有通知主管领导,并得到审批。
) |' x9 P, C1 t( o防范措施:$ G% q$ K& D. S6 s% t, c
1、加强车间、班组级安全教育,不断增强车间员工的安全意识和责任心。2 l4 ]* @5 j4 u! D
2、严格加强票证的管理,做到票证的完整性和规范性。
. \ j0 a! U W$ }* d' q7 r; q8 u) Y3、对投入/解除联锁一定要做到两人以上,要有唱票人、监票人。 |