空分全系统停电事故预案

事故现象：
' D  S+ |* b6 z; ~) o" L1．空压机、氧压机、透平增压膨胀机油泵停运，空压机、氧压机、透平增压膨胀机油压低报警并连锁停车。
2．冷却水泵WP1101-1/2,冷冻水泵WP1102-1/2停运，FICA1101（冷冻水流量）、FICA1102（冷却水流量）低报警，流量为零。
3．工艺液氩泵ArP701/702停运。
事故危害：
5 `& i+ s# O8 m( }0 S. E, ^' a( Q1．空分装置停运，外送氧气中断，全厂仪表风中断。
& k- V% \2 C$ t2 Z7 {) F2．处理不及时会导致污染贮罐内液氧、液氩、液氮，装置冷量大量损失。
事故处理措施：
1.班长立即向值班干部汇报，联系甲醇、动力倒换仪表气源，并统一协调、指挥处理装置停车。
2.主控开空压机、氧压机出口遥控放空阀，关氧压机入口阀。
( H7 ?& b% v4 w6 z6 z$ Z1 V3.主控立即关HV101（空气出纯化入主换阀）、LCV2(液氧采出至液氧贮罐)、HV3（液氮采出至液氮贮罐）、HV702（液氩采出至液氩贮罐），避免污染贮罐内液氧、液氩、液氮。
4.主控将纯化系统自动切换系统打至暂停，手动关闭纯化系统各切换阀，若纯化系统处于加热阶段，手动关闭TCV1205（加温阀），。eL
+ s9 |* f7 p. p6 \8 G5.主控手动关FCV102A（氧气至氧压机阀）、FCV103（氮气去预冷阀）、PCV104（污氮去预冷阀）、HV103、FCV1201A/B/C（污氮至纯化阀），在不超压的情况下尽量保冷，维持LIC701稳定，C702保持微正压。
: u5 R7 l2 ]5 {9 m6.主控关HS3302、HS3306（氧压机出入口阀），开HS3305（氧压机出口放空阀）。
) S$ J6 ]9 v; M( j7.主控密切观察空冷塔液位变化情况，保证液位不高于空气入口。
4 u# @+ @  R- F8.主控密切观察主塔下塔液位，调节LCV1开度，保证液位不高于空气入口。
9.班长、主操立刻至现场进行空压机、氧压机汽轮机紧急停车操作。
10.副操立刻至现场关LCV1101（空冷塔液位调节阀）前后闸阀，用副线阀控制空冷塔液位稳定，并将各电器复位。
11.班长根据现场具体情况，指挥班组成员按正常程序进行停车操作，并根据来电情况作好开车准备。

氧压机出口管线泄漏事故预案
% K$ a  O9 n  m. k2 ^事故现象|：氧压机出口压力迅速降低，泄漏处有较大声音。
事故危害 ：供氧中断，分馏塔压力波动，影响产品质量。
事故处理措施：
1.班长立即向值班干部汇报，联系甲醇、动力，并统一协调、指挥处理。
. L" p, @+ ]) `+ ]- `2.主控关HS3302、HS3306（氧压机出入口阀），开HS3305（氧压机出口放空阀）。
2 Q) Q, V2 I$ }8 ~2 a7 N3.打开HS3307、HS3308、HS3303、S334（对氧压机出入口管路充氮气阀）对氧压机及其出口管路充氮。
4.主控关FCV102A（送氧阀），开FCV102B（氧气放空阀），保持FIC102、TI102、PI102（氧气出主换的流量、温度、压力）稳定，保证工况平稳。
5.班长、主操立即至现场进行氧压机及其汽轮机紧急停车操作。
% Y3 O  |! }) u' N* S3 e6.如可用液氧泵OP1702和液氧液氮汽化器LV1702给甲醇装置供氧，副操用最快速度投用液氧泵OP1702和液氧液氮汽化器LV1702，尽可能给甲醇装置供氧。
7.班长根据具体情况，决定是否紧急停车。

高压电停
1、可能原因：供电中断、工艺故障跳闸、电器故障跳闸。
9 k3 @% r6 F$ I3 @5 e2、可能造成后果：全系统停车，空压机停车，氧压机、氮压机停车，低压停电。
9 p3 Z6 e/ V$ w! e3、处理方法：1）全系统停车，按系统停车处理，要仪表气，注意膨胀机油压适当降低，关膨胀机进出口，关冷箱充气，放空动设备内气体并盘车，关预冷泵进出口，保持塔内压力，视情况处理纯化； 2）空压机停车，放空并停氧、氮压机后按1）处理；3）氧压机、氮压机停车，先开放空然后倒用备机。  
4、相关检查：询问供电中断原因，检查电机，检查工艺原因，检查励磁等，向上级汇报。

低压电停
1、可能原因：供电中断、变压器故障、低压断路器故障等。
2、可能造成后果：所有或部分低压设备停运，引起供油、供水、加热、抽风、励磁、氩泵停，引起高压设备部分跳车。
3、处理方法：
1）循环水中断，按系统紧急停车处理；
, H) q7 C, j& w, A0 [/ n) `7 x5 Z2）空压机供油中断、励磁中断，空压机联锁停，按高压停电方法处理；
3）氩泵、多级泵、冰机、纯化电加热器、风机停，按部分停车视情况处理。
$ |+ \% I* g! u' r+ H: S% v$ P$ x4）相关检查：检查高压供电，变压器，低压供电等。

仪表气中断
造成事故的可能原因：
0 t& d% O; J0 }1 |( C  Y) D6 N4 L1、仪表管路故障，仪表气断裂，吹除阀打开，供气阀关闭；
2、因AC停机或分子筛放空引起的故障，造成气源中断；
% P# {- I- h$ K0 D) @8 u3、因6000或熔三仪表管网问题，引起仪表气异常 。
事故产生的后果：
/ b' M! n9 B/ J! _+ g* x1、仪表气中断时，引起纯化切换阀不能切换，气开阀全关，气闭阀全开，被迫停车；
9 w3 F* V$ r' ~. T& x/ S% ]2、仪表气异常时，引起纯化系统切换伐开换不灵活，气动调节阀随仪表气压力波动而误动作，引起工况严重波动，直至停车。
3、引起ET、AP密封气中断或波动而导致ET、AP异常；
' @9 H$ g3 e7 I  o  K4、导致6000备用仪表气中断或异常。
处理事故的对策：
2 {  u" i$ r. `. L1 A7 w3 A6 H2 ?1、纯化系统打手动操作；
2、倒用备用仪表气源（6000或熔三），
8 ]0 e% E& ~9 P* x3、如影响巨大，应进行紧急停车。
( y3 h4 K( h$ ?/ }相关检查：
1、仪表总管及各支路有无断裂，相关阀门是否误操作或损坏；
" b: l/ Y& @6 k1 F1 ~1 m2、应当检查V1015阀对仪表气的影响；
  q$ H4 B5 l/ e3 K/ e0 q3、6000空分及熔三仪表气管网是否有问题。

DCS失控
+ b3 o$ x2 m$ d0 x- ` 造成事故的可能原因：
; F" A& B- U, G1 s8 A1、使用环境温度、湿度的影响，温度过高不利于散热，湿度过大对器件绝缘不利，在低温时也宜产生凝结水形成短路；
! F& o* Q7 R7 l  k( V2、使用环境灰尘过大，形成较强静电，干扰DCS运行，造成死机等现象；
( `9 }' }" V' U! E/ ?* [ 3、雨天、雷电的干扰；
4、周围强电设备的电磁干扰；
3 B. r. C2 f% o) e5、DCS软件的设计缺陷及老化；
; U# |0 j6 J! a& p6、DCS软件缺陷；
; q* f8 ?; U' }* A$ ^ 7、DCS电源故障；
) F* J+ N8 U# L) e8、DCS通信故障；
& X/ t, O& V* I: ?& L9、DCS接地系统故障；
. Z/ E3 x3 O5 {; L' N# w9 e10、部分模块坏。
( m$ E3 Q9 n6 I事故产生的后果：
0 X/ M0 j5 N  k/ i/ I2 F 1、DCS人机界面对话中断，不能操作DCS；
* A7 T- m$ W( M) W2、DCS数控采集系统因干扰会产生工艺假值，导致操作失误，自关锁误动作；
2 |1 V- ^0 g/ ^5 `2 ~' }2 n+ R3、DCS程序控制系统不工作，造成各联锁失效，阀门不能再行动作等；
4、DCS程序控制系统失控，造成联锁误动作，纯化工作异常，阀门乱动作；
1 V. y  Y; X1 D; D5、死机。
+ z2 J. E, y! `+ @处理事故的对策：
1、前四项应进行紧急手动停车，查出原因进行排除后重新下装DCS系统软件；
2、第五项应根据情况判断处理，例：纯化系统模块坏，先把纯化程序打手动，放掉纯化仪表气，更换模块。同时做好紧急停车准备。
相关检查：
0 d8 K5 \5 m$ k' @4 l; a% W" Z 1、控制室温度；
( ?8 Z( F8 \& O7 _' G( N# N: O! Y8 |2、控制室是否受到静电或电磁干扰；
$ P! z, f. i: Q3、接地系统是否符合要求；
4、DCS电源及通讯线路。

循环水中断
可能原因：电源中断，电机或水泵坏，水池水位低等。
产生后果：循环水中断或异常。
3 A  u9 a$ a* r5 y处理对策：如供水异常或只停一泵可倒备用泵，如供水中断严禁强行供水而应做紧急停车处理。
相关检查：检查电机、仪控、水泵、水位（补充水）、阀门、管路等。

膨胀机故障
事故原因：密封气及油系统故障，气体中含杂质，机器故障，仪控故障等。
7 }) y- O1 a4 \9 e6 Q5 w事故后果：机器停，机器损坏，烧瓦、密封，打叶轮等。
处理对策：迅速恢复密封及油系统倒用备机，根据情况可停氩系统。相关检查：油路及气路故障原因，是否有杂质进入，轴承间隙等。

液氧中碳氢化合物超标事故预案
# x8 A5 w+ V; \4 q* E 事故现象：在线分析AIA-9604显示主冷液氧中碳氢化合物含量达到或高于70ppm。
- j; Y5 Z7 i/ a% L) z) z! r事故危害：主冷液氧中碳氢化合物含量接近或高于70ppm有可能导致主冷爆炸。
# Y: }& G  m) k! c0 E7 ^* n事故处理措施：
. v2 v9 O' u" d+ A1 、班长立即向车间领导、调度请示汇报，并统一协调、指挥处理。
2 、主控加大液氧排放量，为保持冷量平衡，可增加膨胀量。
0 p; c- A( E" m' n) ^( u3 、联系化验立即连续取样分析主冷液氧中碳氢化合物含量，若乙炔含量达到或超过1ppm，则必须立即紧急停车。
4 、若主冷液氧中碳氢化合物浓度达到或超过100ppm，则必须立即紧急停车。

空压机跳车
事故现象：空气透平压缩机报警装置鸣响。
9 ^& l. ~7 a. ?0 b  l( }事故危害：系统压力和精馏塔阻力下降，产品纯度破坏。
5 |& N# u! d% F: T' i9 O事故处理措施： 1 、班长立即向调度请示汇报、通知车间领导。
( [. o9 T- y2 K8 }( y2 、启动仪表空气压缩机，切换仪表空气
3 、紧急停止增压透平膨胀机运转。。
4 、紧急停止中压液氧泵运转
0 x# E# i; {- h" O. M5 、紧急停止液氩输入低温液体贮槽。
6 、紧急停止液氧输入低温液体贮槽  
7 、紧急停止液氮输入低温液体贮槽。
8、 紧急停止分子筛纯化器系统（确认各阀门关闭）
9 、将分馏塔置于封闭状态。
  ~1 v/ \; f; A" q3 ]+ ]; S. C/ j10、 预冷系统急停（注意空冷塔液位，严禁超标）
, ], M* a. h0 Y" C3 D' C0 t11、 依据《271操作规程》中装置停车要求进行处理。