空分全系统停电事故预案

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事故现象：
4 _0 a8 b$ T6 ~) Z/ i! [1．空压机、氧压机、透平增压膨胀机油泵停运，空压机、氧压机、透平增压膨胀机油压低报警并连锁停车。
2．冷却水泵WP1101-1/2,冷冻水泵WP1102-1/2停运，FICA1101（冷冻水流量）、FICA1102（冷却水流量）低报警，流量为零。
- m7 c. `! d/ {) x3．工艺液氩泵ArP701/702停运。
; Q& d" M0 C4 K) K事故危害：
/ C. t/ e7 {$ K0 n1．空分装置停运，外送氧气中断，全厂仪表风中断。
2．处理不及时会导致污染贮罐内液氧、液氩、液氮，装置冷量大量损失。
事故处理措施：
! n' O/ G/ d, e( R. c( X1.班长立即向值班干部汇报，联系甲醇、动力倒换仪表气源，并统一协调、指挥处理装置停车。
2.主控开空压机、氧压机出口遥控放空阀，关氧压机入口阀。
3.主控立即关HV101（空气出纯化入主换阀）、LCV2(液氧采出至液氧贮罐)、HV3（液氮采出至液氮贮罐）、HV702（液氩采出至液氩贮罐），避免污染贮罐内液氧、液氩、液氮。
/ z8 ?. J" }. D. O/ C' ^4.主控将纯化系统自动切换系统打至暂停，手动关闭纯化系统各切换阀，若纯化系统处于加热阶段，手动关闭TCV1205（加温阀），。eL
6 f& Q% W* u" A' H/ n4 O5.主控手动关FCV102A（氧气至氧压机阀）、FCV103（氮气去预冷阀）、PCV104（污氮去预冷阀）、HV103、FCV1201A/B/C（污氮至纯化阀），在不超压的情况下尽量保冷，维持LIC701稳定，C702保持微正压。
6.主控关HS3302、HS3306（氧压机出入口阀），开HS3305（氧压机出口放空阀）。
7.主控密切观察空冷塔液位变化情况，保证液位不高于空气入口。
8.主控密切观察主塔下塔液位，调节LCV1开度，保证液位不高于空气入口。
) U2 V2 s1 h1 O8 A9.班长、主操立刻至现场进行空压机、氧压机汽轮机紧急停车操作。
* k) L; E' i% d2 O' D% |. Q10.副操立刻至现场关LCV1101（空冷塔液位调节阀）前后闸阀，用副线阀控制空冷塔液位稳定，并将各电器复位。
11.班长根据现场具体情况，指挥班组成员按正常程序进行停车操作，并根据来电情况作好开车准备。

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氧压机出口管线泄漏事故预案
* x/ f' S$ z! m  X事故现象|：氧压机出口压力迅速降低，泄漏处有较大声音。
事故危害 ：供氧中断，分馏塔压力波动，影响产品质量。
事故处理措施：
1.班长立即向值班干部汇报，联系甲醇、动力，并统一协调、指挥处理。
2.主控关HS3302、HS3306（氧压机出入口阀），开HS3305（氧压机出口放空阀）。
3.打开HS3307、HS3308、HS3303、S334（对氧压机出入口管路充氮气阀）对氧压机及其出口管路充氮。
: }' D; m6 A( m' T! G4.主控关FCV102A（送氧阀），开FCV102B（氧气放空阀），保持FIC102、TI102、PI102（氧气出主换的流量、温度、压力）稳定，保证工况平稳。
5.班长、主操立即至现场进行氧压机及其汽轮机紧急停车操作。
6.如可用液氧泵OP1702和液氧液氮汽化器LV1702给甲醇装置供氧，副操用最快速度投用液氧泵OP1702和液氧液氮汽化器LV1702，尽可能给甲醇装置供氧。
7.班长根据具体情况，决定是否紧急停车。

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高压电停
5 r! R+ N6 i$ _: ]$ f) ]3 b1、可能原因：供电中断、工艺故障跳闸、电器故障跳闸。
/ d7 P$ A0 i" a2、可能造成后果：全系统停车，空压机停车，氧压机、氮压机停车，低压停电。
3、处理方法：1）全系统停车，按系统停车处理，要仪表气，注意膨胀机油压适当降低，关膨胀机进出口，关冷箱充气，放空动设备内气体并盘车，关预冷泵进出口，保持塔内压力，视情况处理纯化； 2）空压机停车，放空并停氧、氮压机后按1）处理；3）氧压机、氮压机停车，先开放空然后倒用备机。  
4、相关检查：询问供电中断原因，检查电机，检查工艺原因，检查励磁等，向上级汇报。

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低压电停
1、可能原因：供电中断、变压器故障、低压断路器故障等。
- l/ \0 }/ D% u3 c2、可能造成后果：所有或部分低压设备停运，引起供油、供水、加热、抽风、励磁、氩泵停，引起高压设备部分跳车。
+ F/ t. i* I% [. f; S( G3、处理方法：
. X1 [" P9 D" d& O! \' x( ]1）循环水中断，按系统紧急停车处理；
2）空压机供油中断、励磁中断，空压机联锁停，按高压停电方法处理；
3）氩泵、多级泵、冰机、纯化电加热器、风机停，按部分停车视情况处理。
& W" I" r+ ?3 y" f" \( V4）相关检查：检查高压供电，变压器，低压供电等。

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仪表气中断
造成事故的可能原因：
1、仪表管路故障，仪表气断裂，吹除阀打开，供气阀关闭；
3 p- u, B6 ~* t- x$ H) r2、因AC停机或分子筛放空引起的故障，造成气源中断；
' |1 {8 B. ]9 U1 p9 P; {( K5 o3、因6000或熔三仪表管网问题，引起仪表气异常 。
8 h% p" y6 F! H. u) b1 E事故产生的后果：
1、仪表气中断时，引起纯化切换阀不能切换，气开阀全关，气闭阀全开，被迫停车；
2、仪表气异常时，引起纯化系统切换伐开换不灵活，气动调节阀随仪表气压力波动而误动作，引起工况严重波动，直至停车。
1 v9 B: D, c/ C/ @# H3 t# \3、引起ET、AP密封气中断或波动而导致ET、AP异常；
4、导致6000备用仪表气中断或异常。
: p6 ?! P! x' r. }) x5 {处理事故的对策：
1、纯化系统打手动操作；
2、倒用备用仪表气源（6000或熔三），
8 g; i" w1 G) M+ L3、如影响巨大，应进行紧急停车。
, L  y/ z$ f# a2 R& I) f相关检查：
1、仪表总管及各支路有无断裂，相关阀门是否误操作或损坏；
- V& L6 s! o  m0 F# V+ [) n# u3 ^; O2、应当检查V1015阀对仪表气的影响；
/ J" P& R6 N+ g3 g5 m4 L7 ?/ B3、6000空分及熔三仪表气管网是否有问题。

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DCS失控
造成事故的可能原因：
) v& g8 ]3 S  Z& U: B! d1、使用环境温度、湿度的影响，温度过高不利于散热，湿度过大对器件绝缘不利，在低温时也宜产生凝结水形成短路；
2、使用环境灰尘过大，形成较强静电，干扰DCS运行，造成死机等现象；
3、雨天、雷电的干扰；
4、周围强电设备的电磁干扰；
5、DCS软件的设计缺陷及老化；
6、DCS软件缺陷；
# D) Z2 t2 u$ g2 j. j5 j2 Z: p 7、DCS电源故障；
8、DCS通信故障；
9、DCS接地系统故障；
10、部分模块坏。
6 P2 H) k) V( ]. v事故产生的后果：
3 j" H6 q$ U3 ^* F6 A$ N! z6 v 1、DCS人机界面对话中断，不能操作DCS；
2、DCS数控采集系统因干扰会产生工艺假值，导致操作失误，自关锁误动作；
3、DCS程序控制系统不工作，造成各联锁失效，阀门不能再行动作等；
4、DCS程序控制系统失控，造成联锁误动作，纯化工作异常，阀门乱动作；
( H9 B: ~0 L$ G: v. a5、死机。
% [: f! \' T9 A0 P, @3 D处理事故的对策：
1、前四项应进行紧急手动停车，查出原因进行排除后重新下装DCS系统软件；
, o% Z; W# o3 k% G, E3 H2、第五项应根据情况判断处理，例：纯化系统模块坏，先把纯化程序打手动，放掉纯化仪表气，更换模块。同时做好紧急停车准备。
, L! u& Y- s5 p2 _/ T% C) T1 ]$ ?相关检查：
1、控制室温度；
: j, a8 n# l2 U) E1 S& @5 v' r# B2、控制室是否受到静电或电磁干扰；
! n, D* {4 O* A3、接地系统是否符合要求；
* T' O* Z( `  q4、DCS电源及通讯线路。

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循环水中断
# W0 [8 z" l/ [/ m2 Y* ]( T可能原因：电源中断，电机或水泵坏，水池水位低等。
产生后果：循环水中断或异常。
5 L1 p6 N2 `5 ~' {( D5 @0 d% o处理对策：如供水异常或只停一泵可倒备用泵，如供水中断严禁强行供水而应做紧急停车处理。
相关检查：检查电机、仪控、水泵、水位（补充水）、阀门、管路等。

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膨胀机故障
事故原因：密封气及油系统故障，气体中含杂质，机器故障，仪控故障等。
事故后果：机器停，机器损坏，烧瓦、密封，打叶轮等。
4 b0 r& f8 v* N" X& ?处理对策：迅速恢复密封及油系统倒用备机，根据情况可停氩系统。相关检查：油路及气路故障原因，是否有杂质进入，轴承间隙等。

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液氧中碳氢化合物超标事故预案
事故现象：在线分析AIA-9604显示主冷液氧中碳氢化合物含量达到或高于70ppm。
事故危害：主冷液氧中碳氢化合物含量接近或高于70ppm有可能导致主冷爆炸。
事故处理措施：
1 、班长立即向车间领导、调度请示汇报，并统一协调、指挥处理。
0 S/ S& y7 i* e. B2 、主控加大液氧排放量，为保持冷量平衡，可增加膨胀量。
( a8 T! |6 D- I4 s3 、联系化验立即连续取样分析主冷液氧中碳氢化合物含量，若乙炔含量达到或超过1ppm，则必须立即紧急停车。
4 、若主冷液氧中碳氢化合物浓度达到或超过100ppm，则必须立即紧急停车。

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空压机跳车
' A  P1 T8 a3 a+ G9 ~事故现象：空气透平压缩机报警装置鸣响。
/ n( c; L% |% M7 f0 ~! m事故危害：系统压力和精馏塔阻力下降，产品纯度破坏。
事故处理措施： 1 、班长立即向调度请示汇报、通知车间领导。
! V' q' V' g% y5 M' ]7 K2 、启动仪表空气压缩机，切换仪表空气
3 、紧急停止增压透平膨胀机运转。。
4 、紧急停止中压液氧泵运转
5 、紧急停止液氩输入低温液体贮槽。
/ n& ?4 D( p9 d% [' f  G6 、紧急停止液氧输入低温液体贮槽  
9 |3 \6 G* v, q7 I3 A% W7 、紧急停止液氮输入低温液体贮槽。
8、 紧急停止分子筛纯化器系统（确认各阀门关闭）
9 、将分馏塔置于封闭状态。
10、 预冷系统急停（注意空冷塔液位，严禁超标）
11、 依据《271操作规程》中装置停车要求进行处理。