空分全系统停电事故预案

事故现象：
& l% |! F- `! K) v1．空压机、氧压机、透平增压膨胀机油泵停运，空压机、氧压机、透平增压膨胀机油压低报警并连锁停车。
2．冷却水泵WP1101-1/2,冷冻水泵WP1102-1/2停运，FICA1101（冷冻水流量）、FICA1102（冷却水流量）低报警，流量为零。
3．工艺液氩泵ArP701/702停运。
# O5 L3 Q0 I- d事故危害：
7 u; X% V' ?0 ?" F- U3 C# A1．空分装置停运，外送氧气中断，全厂仪表风中断。
2．处理不及时会导致污染贮罐内液氧、液氩、液氮，装置冷量大量损失。
7 b" U2 _% y! y- Q+ A事故处理措施：
1.班长立即向值班干部汇报，联系甲醇、动力倒换仪表气源，并统一协调、指挥处理装置停车。
2 `9 \7 w0 U& @: A7 u& {2.主控开空压机、氧压机出口遥控放空阀，关氧压机入口阀。
3.主控立即关HV101（空气出纯化入主换阀）、LCV2(液氧采出至液氧贮罐)、HV3（液氮采出至液氮贮罐）、HV702（液氩采出至液氩贮罐），避免污染贮罐内液氧、液氩、液氮。
' C* n' h) J7 c& T2 [" w* \; p4.主控将纯化系统自动切换系统打至暂停，手动关闭纯化系统各切换阀，若纯化系统处于加热阶段，手动关闭TCV1205（加温阀），。eL
5.主控手动关FCV102A（氧气至氧压机阀）、FCV103（氮气去预冷阀）、PCV104（污氮去预冷阀）、HV103、FCV1201A/B/C（污氮至纯化阀），在不超压的情况下尽量保冷，维持LIC701稳定，C702保持微正压。
6.主控关HS3302、HS3306（氧压机出入口阀），开HS3305（氧压机出口放空阀）。
9 e. N7 x6 d# i/ w! B2 Y7.主控密切观察空冷塔液位变化情况，保证液位不高于空气入口。
$ }" g' E1 ~, r, L( ?% \8.主控密切观察主塔下塔液位，调节LCV1开度，保证液位不高于空气入口。
9.班长、主操立刻至现场进行空压机、氧压机汽轮机紧急停车操作。
10.副操立刻至现场关LCV1101（空冷塔液位调节阀）前后闸阀，用副线阀控制空冷塔液位稳定，并将各电器复位。
6 A+ r# m+ C; N* u. k- U7 @% q! ?2 N11.班长根据现场具体情况，指挥班组成员按正常程序进行停车操作，并根据来电情况作好开车准备。

氧压机出口管线泄漏事故预案
事故现象|：氧压机出口压力迅速降低，泄漏处有较大声音。
事故危害 ：供氧中断，分馏塔压力波动，影响产品质量。
6 |& L/ t4 w6 c7 Q& g' I事故处理措施：
1.班长立即向值班干部汇报，联系甲醇、动力，并统一协调、指挥处理。
2.主控关HS3302、HS3306（氧压机出入口阀），开HS3305（氧压机出口放空阀）。
" e7 L1 e' R) b. d* J$ X3.打开HS3307、HS3308、HS3303、S334（对氧压机出入口管路充氮气阀）对氧压机及其出口管路充氮。
/ H  u, m! p( e" {& R5 l( L4.主控关FCV102A（送氧阀），开FCV102B（氧气放空阀），保持FIC102、TI102、PI102（氧气出主换的流量、温度、压力）稳定，保证工况平稳。
5.班长、主操立即至现场进行氧压机及其汽轮机紧急停车操作。
6.如可用液氧泵OP1702和液氧液氮汽化器LV1702给甲醇装置供氧，副操用最快速度投用液氧泵OP1702和液氧液氮汽化器LV1702，尽可能给甲醇装置供氧。
7.班长根据具体情况，决定是否紧急停车。

高压电停
! D& M; P( E2 }1、可能原因：供电中断、工艺故障跳闸、电器故障跳闸。
2、可能造成后果：全系统停车，空压机停车，氧压机、氮压机停车，低压停电。
: y: m. x( g7 a+ q3、处理方法：1）全系统停车，按系统停车处理，要仪表气，注意膨胀机油压适当降低，关膨胀机进出口，关冷箱充气，放空动设备内气体并盘车，关预冷泵进出口，保持塔内压力，视情况处理纯化； 2）空压机停车，放空并停氧、氮压机后按1）处理；3）氧压机、氮压机停车，先开放空然后倒用备机。  
4、相关检查：询问供电中断原因，检查电机，检查工艺原因，检查励磁等，向上级汇报。

低压电停
0 y; m* v4 F7 \1、可能原因：供电中断、变压器故障、低压断路器故障等。
+ w+ n* J$ D. |# ^6 n1 B2、可能造成后果：所有或部分低压设备停运，引起供油、供水、加热、抽风、励磁、氩泵停，引起高压设备部分跳车。
; E8 o& Y3 M- i; i8 y1 }3、处理方法：
1）循环水中断，按系统紧急停车处理；
4 A/ \& X2 V3 F1 E6 b# u2）空压机供油中断、励磁中断，空压机联锁停，按高压停电方法处理；
3）氩泵、多级泵、冰机、纯化电加热器、风机停，按部分停车视情况处理。
4）相关检查：检查高压供电，变压器，低压供电等。

仪表气中断
造成事故的可能原因：
5 D- h# m" x- [5 R9 n" k1、仪表管路故障，仪表气断裂，吹除阀打开，供气阀关闭；
2、因AC停机或分子筛放空引起的故障，造成气源中断；
3、因6000或熔三仪表管网问题，引起仪表气异常 。
+ A/ u) q2 y0 [: B1 I7 \+ H! S事故产生的后果：
+ q9 S5 f' D- T) {% u1、仪表气中断时，引起纯化切换阀不能切换，气开阀全关，气闭阀全开，被迫停车；
9 o' G) i6 g+ [% I' y& I2、仪表气异常时，引起纯化系统切换伐开换不灵活，气动调节阀随仪表气压力波动而误动作，引起工况严重波动，直至停车。
3、引起ET、AP密封气中断或波动而导致ET、AP异常；
6 d: F4 A- H+ k0 N- w4、导致6000备用仪表气中断或异常。
. M) g0 _# C% v4 [* M处理事故的对策：
1、纯化系统打手动操作；
2、倒用备用仪表气源（6000或熔三），
3、如影响巨大，应进行紧急停车。
0 N' z. T, W+ s$ r5 ~相关检查：
1、仪表总管及各支路有无断裂，相关阀门是否误操作或损坏；
2、应当检查V1015阀对仪表气的影响；
3、6000空分及熔三仪表气管网是否有问题。

DCS失控
$ X! Y% p: U8 ~- `& x 造成事故的可能原因：
1、使用环境温度、湿度的影响，温度过高不利于散热，湿度过大对器件绝缘不利，在低温时也宜产生凝结水形成短路；
2、使用环境灰尘过大，形成较强静电，干扰DCS运行，造成死机等现象；
; D* }! O. w2 R' ?9 h1 o2 E+ x 3、雨天、雷电的干扰；
: |3 Q! ^1 t8 M5 w, s  b 4、周围强电设备的电磁干扰；
; O6 r* g% y! f" e0 u5、DCS软件的设计缺陷及老化；
' x8 I) {1 i# u- p" n5 a, g8 i6、DCS软件缺陷；
7、DCS电源故障；
& n: c, V, G- D# K3 [8、DCS通信故障；
9、DCS接地系统故障；
10、部分模块坏。
+ S7 q* X" g/ D4 e, X/ M5 V$ X事故产生的后果：
) F; |+ ]# i3 @  m 1、DCS人机界面对话中断，不能操作DCS；
2、DCS数控采集系统因干扰会产生工艺假值，导致操作失误，自关锁误动作；
3、DCS程序控制系统不工作，造成各联锁失效，阀门不能再行动作等；
. E$ A8 N6 f- F+ m* P 4、DCS程序控制系统失控，造成联锁误动作，纯化工作异常，阀门乱动作；
' d& q7 g% y( `! w5、死机。
) \6 I" _* \- W3 }7 C( A处理事故的对策：
1、前四项应进行紧急手动停车，查出原因进行排除后重新下装DCS系统软件；
2、第五项应根据情况判断处理，例：纯化系统模块坏，先把纯化程序打手动，放掉纯化仪表气，更换模块。同时做好紧急停车准备。
6 w* D$ l- m8 Q/ f9 S相关检查：
" Z7 `1 ^; `1 v# N+ m 1、控制室温度；
( ?* g2 z4 ~" N( f: R2、控制室是否受到静电或电磁干扰；
3、接地系统是否符合要求；
4、DCS电源及通讯线路。

循环水中断
可能原因：电源中断，电机或水泵坏，水池水位低等。
( Z6 v& F) P+ e$ t  _; {产生后果：循环水中断或异常。
处理对策：如供水异常或只停一泵可倒备用泵，如供水中断严禁强行供水而应做紧急停车处理。
4 F: i' M/ ?7 s0 c7 S9 l+ K% d相关检查：检查电机、仪控、水泵、水位（补充水）、阀门、管路等。

膨胀机故障
事故原因：密封气及油系统故障，气体中含杂质，机器故障，仪控故障等。
事故后果：机器停，机器损坏，烧瓦、密封，打叶轮等。
4 E, S0 b3 V  G处理对策：迅速恢复密封及油系统倒用备机，根据情况可停氩系统。相关检查：油路及气路故障原因，是否有杂质进入，轴承间隙等。

液氧中碳氢化合物超标事故预案
8 a. P3 e5 Y% ?+ D6 }' I1 q* A 事故现象：在线分析AIA-9604显示主冷液氧中碳氢化合物含量达到或高于70ppm。
事故危害：主冷液氧中碳氢化合物含量接近或高于70ppm有可能导致主冷爆炸。
事故处理措施：
1 、班长立即向车间领导、调度请示汇报，并统一协调、指挥处理。
: m$ }1 g6 a- _. ?* \# T2 、主控加大液氧排放量，为保持冷量平衡，可增加膨胀量。
3 、联系化验立即连续取样分析主冷液氧中碳氢化合物含量，若乙炔含量达到或超过1ppm，则必须立即紧急停车。
4 、若主冷液氧中碳氢化合物浓度达到或超过100ppm，则必须立即紧急停车。

空压机跳车
事故现象：空气透平压缩机报警装置鸣响。
# w" S7 d% Q' p0 P事故危害：系统压力和精馏塔阻力下降，产品纯度破坏。
7 {- \0 g$ _: }. Q/ V9 r- {事故处理措施： 1 、班长立即向调度请示汇报、通知车间领导。
2 、启动仪表空气压缩机，切换仪表空气
3 、紧急停止增压透平膨胀机运转。。
: z8 [* |; {6 b4 、紧急停止中压液氧泵运转
; b2 |" |/ |% l3 H5 、紧急停止液氩输入低温液体贮槽。
6 、紧急停止液氧输入低温液体贮槽  
( c" o& ~' ]  p# k5 E' j1 U7 、紧急停止液氮输入低温液体贮槽。
8、 紧急停止分子筛纯化器系统（确认各阀门关闭）
  s3 y! }  u5 s8 d1 r8 Q( h  Z9 、将分馏塔置于封闭状态。
10、 预冷系统急停（注意空冷塔液位，严禁超标）
11、 依据《271操作规程》中装置停车要求进行处理。