空分全系统停电事故预案

事故现象：
1 |# F; d5 [0 B! s1．空压机、氧压机、透平增压膨胀机油泵停运，空压机、氧压机、透平增压膨胀机油压低报警并连锁停车。
5 ?; W0 r. h7 d  I3 x- Y) x2．冷却水泵WP1101-1/2,冷冻水泵WP1102-1/2停运，FICA1101（冷冻水流量）、FICA1102（冷却水流量）低报警，流量为零。
$ u4 C& n. `7 H, S- \3．工艺液氩泵ArP701/702停运。
事故危害：
& {/ \9 Q. E8 T, a1．空分装置停运，外送氧气中断，全厂仪表风中断。
7 r+ g  v. U7 }) C0 F- x2．处理不及时会导致污染贮罐内液氧、液氩、液氮，装置冷量大量损失。
事故处理措施：
7 i2 H6 G7 ]- ^1.班长立即向值班干部汇报，联系甲醇、动力倒换仪表气源，并统一协调、指挥处理装置停车。
1 w2 C- `# a1 N% M0 b/ ^, `1 F2.主控开空压机、氧压机出口遥控放空阀，关氧压机入口阀。
6 R, K0 q) N8 n7 h4 I+ I5 X" T3.主控立即关HV101（空气出纯化入主换阀）、LCV2(液氧采出至液氧贮罐)、HV3（液氮采出至液氮贮罐）、HV702（液氩采出至液氩贮罐），避免污染贮罐内液氧、液氩、液氮。
' B/ i; d- H/ S4.主控将纯化系统自动切换系统打至暂停，手动关闭纯化系统各切换阀，若纯化系统处于加热阶段，手动关闭TCV1205（加温阀），。eL
3 j" Y* x( n) ]* u7 ]- c9 a5.主控手动关FCV102A（氧气至氧压机阀）、FCV103（氮气去预冷阀）、PCV104（污氮去预冷阀）、HV103、FCV1201A/B/C（污氮至纯化阀），在不超压的情况下尽量保冷，维持LIC701稳定，C702保持微正压。
2 _7 w, l, }# a9 `6.主控关HS3302、HS3306（氧压机出入口阀），开HS3305（氧压机出口放空阀）。
' c- e9 P( J  w% h/ _& h7.主控密切观察空冷塔液位变化情况，保证液位不高于空气入口。
4 t4 t# q( G( J9 L" b8.主控密切观察主塔下塔液位，调节LCV1开度，保证液位不高于空气入口。
9.班长、主操立刻至现场进行空压机、氧压机汽轮机紧急停车操作。
10.副操立刻至现场关LCV1101（空冷塔液位调节阀）前后闸阀，用副线阀控制空冷塔液位稳定，并将各电器复位。
1 [0 R4 s* |4 F) S11.班长根据现场具体情况，指挥班组成员按正常程序进行停车操作，并根据来电情况作好开车准备。

氧压机出口管线泄漏事故预案
/ N9 S4 {! @& G, k: b, w) M事故现象|：氧压机出口压力迅速降低，泄漏处有较大声音。
事故危害 ：供氧中断，分馏塔压力波动，影响产品质量。
事故处理措施：
2 I( i3 V3 J/ l  e* I9 |1.班长立即向值班干部汇报，联系甲醇、动力，并统一协调、指挥处理。
) O6 \2 R' @8 G' R% P2.主控关HS3302、HS3306（氧压机出入口阀），开HS3305（氧压机出口放空阀）。
6 |3 L  ~0 W$ B3.打开HS3307、HS3308、HS3303、S334（对氧压机出入口管路充氮气阀）对氧压机及其出口管路充氮。
; y: ]: D1 K$ {4.主控关FCV102A（送氧阀），开FCV102B（氧气放空阀），保持FIC102、TI102、PI102（氧气出主换的流量、温度、压力）稳定，保证工况平稳。
! A% M; M2 \5 G  k% ]1 ~6 r9 x5.班长、主操立即至现场进行氧压机及其汽轮机紧急停车操作。
0 x( j# [- a+ _- i" ^  v6.如可用液氧泵OP1702和液氧液氮汽化器LV1702给甲醇装置供氧，副操用最快速度投用液氧泵OP1702和液氧液氮汽化器LV1702，尽可能给甲醇装置供氧。
7.班长根据具体情况，决定是否紧急停车。

高压电停
1、可能原因：供电中断、工艺故障跳闸、电器故障跳闸。
; [% l; p& P1 _1 l! f8 g+ A2、可能造成后果：全系统停车，空压机停车，氧压机、氮压机停车，低压停电。
/ Z! G1 z4 S5 e8 i% H# ]3、处理方法：1）全系统停车，按系统停车处理，要仪表气，注意膨胀机油压适当降低，关膨胀机进出口，关冷箱充气，放空动设备内气体并盘车，关预冷泵进出口，保持塔内压力，视情况处理纯化； 2）空压机停车，放空并停氧、氮压机后按1）处理；3）氧压机、氮压机停车，先开放空然后倒用备机。  
* J# r. }4 t2 e0 `4、相关检查：询问供电中断原因，检查电机，检查工艺原因，检查励磁等，向上级汇报。

低压电停
1、可能原因：供电中断、变压器故障、低压断路器故障等。
2、可能造成后果：所有或部分低压设备停运，引起供油、供水、加热、抽风、励磁、氩泵停，引起高压设备部分跳车。
7 [6 ^# J* C/ i7 H* ]  g/ m3、处理方法：
2 R! ]9 k0 D2 f5 _1）循环水中断，按系统紧急停车处理；
2）空压机供油中断、励磁中断，空压机联锁停，按高压停电方法处理；
3）氩泵、多级泵、冰机、纯化电加热器、风机停，按部分停车视情况处理。
4）相关检查：检查高压供电，变压器，低压供电等。

仪表气中断
$ Z+ ?2 t) \" l- ], F& I; ?造成事故的可能原因：
1、仪表管路故障，仪表气断裂，吹除阀打开，供气阀关闭；
! e$ C: D+ L0 r% o! P; S3 r2、因AC停机或分子筛放空引起的故障，造成气源中断；
& d  {* x) u3 [3、因6000或熔三仪表管网问题，引起仪表气异常 。
6 r6 O! U3 R% n- K事故产生的后果：
6 ]' G5 b6 W2 r* N# H0 ]1、仪表气中断时，引起纯化切换阀不能切换，气开阀全关，气闭阀全开，被迫停车；
' n5 Z* N0 i5 y0 Z2、仪表气异常时，引起纯化系统切换伐开换不灵活，气动调节阀随仪表气压力波动而误动作，引起工况严重波动，直至停车。
3、引起ET、AP密封气中断或波动而导致ET、AP异常；
4、导致6000备用仪表气中断或异常。
处理事故的对策：
1、纯化系统打手动操作；
3 V$ Q3 M6 R6 l+ D# p2、倒用备用仪表气源（6000或熔三），
3、如影响巨大，应进行紧急停车。
3 [! n7 ^/ R: x, Y相关检查：
0 R* A: F# T( |1、仪表总管及各支路有无断裂，相关阀门是否误操作或损坏；
2、应当检查V1015阀对仪表气的影响；
: y3 V7 ~  K9 M. l* S, N9 [2 ~3、6000空分及熔三仪表气管网是否有问题。

DCS失控
造成事故的可能原因：
1、使用环境温度、湿度的影响，温度过高不利于散热，湿度过大对器件绝缘不利，在低温时也宜产生凝结水形成短路；
2、使用环境灰尘过大，形成较强静电，干扰DCS运行，造成死机等现象；
0 @6 r( j" m4 s6 ]" v 3、雨天、雷电的干扰；
0 k. P8 R7 [+ y2 m 4、周围强电设备的电磁干扰；
/ x) _& S9 o- r$ A# t+ X5、DCS软件的设计缺陷及老化；
6、DCS软件缺陷；
2 D, v+ ^. q1 E5 C4 J 7、DCS电源故障；
1 V9 m/ E8 b/ `8、DCS通信故障；
. ~& k, i$ ?$ G, h3 z9、DCS接地系统故障；
4 A6 n) p3 Z% o( F$ a( \( ~10、部分模块坏。
% b0 H$ r+ I7 A5 i9 e; q事故产生的后果：
1、DCS人机界面对话中断，不能操作DCS；
: K6 @8 u% ]' X7 l! R* A2、DCS数控采集系统因干扰会产生工艺假值，导致操作失误，自关锁误动作；
3、DCS程序控制系统不工作，造成各联锁失效，阀门不能再行动作等；
4、DCS程序控制系统失控，造成联锁误动作，纯化工作异常，阀门乱动作；
" @; t" Y8 O$ L  j5、死机。
9 ~( u% i  I2 z2 G处理事故的对策：
1、前四项应进行紧急手动停车，查出原因进行排除后重新下装DCS系统软件；
2、第五项应根据情况判断处理，例：纯化系统模块坏，先把纯化程序打手动，放掉纯化仪表气，更换模块。同时做好紧急停车准备。
相关检查：
1、控制室温度；
7 _) W  W7 A2 n2、控制室是否受到静电或电磁干扰；
. {, K5 v. Q: f% l3、接地系统是否符合要求；
4、DCS电源及通讯线路。

循环水中断
可能原因：电源中断，电机或水泵坏，水池水位低等。
产生后果：循环水中断或异常。
处理对策：如供水异常或只停一泵可倒备用泵，如供水中断严禁强行供水而应做紧急停车处理。
. @: z' G7 Y9 @  f0 x  d相关检查：检查电机、仪控、水泵、水位（补充水）、阀门、管路等。

膨胀机故障
事故原因：密封气及油系统故障，气体中含杂质，机器故障，仪控故障等。
事故后果：机器停，机器损坏，烧瓦、密封，打叶轮等。
处理对策：迅速恢复密封及油系统倒用备机，根据情况可停氩系统。相关检查：油路及气路故障原因，是否有杂质进入，轴承间隙等。

液氧中碳氢化合物超标事故预案
事故现象：在线分析AIA-9604显示主冷液氧中碳氢化合物含量达到或高于70ppm。
事故危害：主冷液氧中碳氢化合物含量接近或高于70ppm有可能导致主冷爆炸。
- y2 H- J0 P+ ~0 A9 S. V- a8 C. n事故处理措施：
1 、班长立即向车间领导、调度请示汇报，并统一协调、指挥处理。
" o% \+ Z1 @* {& O" `, [- M2 、主控加大液氧排放量，为保持冷量平衡，可增加膨胀量。
3 、联系化验立即连续取样分析主冷液氧中碳氢化合物含量，若乙炔含量达到或超过1ppm，则必须立即紧急停车。
& X5 a: ^5 Q1 w1 w( D. y# z5 H4 、若主冷液氧中碳氢化合物浓度达到或超过100ppm，则必须立即紧急停车。

空压机跳车
0 X; P5 R7 `( h6 x+ D1 O事故现象：空气透平压缩机报警装置鸣响。
4 |! z1 ^9 w+ N事故危害：系统压力和精馏塔阻力下降，产品纯度破坏。
  m* L8 G$ S! E* ]9 I) Z/ @+ Q. p) I- t事故处理措施： 1 、班长立即向调度请示汇报、通知车间领导。
2 、启动仪表空气压缩机，切换仪表空气
' H- F1 ^/ s, I3 、紧急停止增压透平膨胀机运转。。
4 、紧急停止中压液氧泵运转
5 、紧急停止液氩输入低温液体贮槽。
5 h9 I% T2 g$ _% }6 、紧急停止液氧输入低温液体贮槽  
2 X3 M* l/ y) R0 y# O) U( v2 M7 、紧急停止液氮输入低温液体贮槽。
- u! J: k! P4 L# J8、 紧急停止分子筛纯化器系统（确认各阀门关闭）
. Y5 [1 r/ Y" t) ]. y: F+ ~9 、将分馏塔置于封闭状态。
10、 预冷系统急停（注意空冷塔液位，严禁超标）
11、 依据《271操作规程》中装置停车要求进行处理。