空分全系统停电事故预案

事故现象：
1．空压机、氧压机、透平增压膨胀机油泵停运，空压机、氧压机、透平增压膨胀机油压低报警并连锁停车。
  V% e6 h% ?& C# [! U% R2．冷却水泵WP1101-1/2,冷冻水泵WP1102-1/2停运，FICA1101（冷冻水流量）、FICA1102（冷却水流量）低报警，流量为零。
7 e( J  o1 |& {+ l, S$ ?, _/ Q3．工艺液氩泵ArP701/702停运。
7 p7 W( s* S+ ^" r+ N事故危害：
1．空分装置停运，外送氧气中断，全厂仪表风中断。
2．处理不及时会导致污染贮罐内液氧、液氩、液氮，装置冷量大量损失。
事故处理措施：
1.班长立即向值班干部汇报，联系甲醇、动力倒换仪表气源，并统一协调、指挥处理装置停车。
2.主控开空压机、氧压机出口遥控放空阀，关氧压机入口阀。
7 V$ `) W$ z6 ]) h3 a3.主控立即关HV101（空气出纯化入主换阀）、LCV2(液氧采出至液氧贮罐)、HV3（液氮采出至液氮贮罐）、HV702（液氩采出至液氩贮罐），避免污染贮罐内液氧、液氩、液氮。
4.主控将纯化系统自动切换系统打至暂停，手动关闭纯化系统各切换阀，若纯化系统处于加热阶段，手动关闭TCV1205（加温阀），。eL
5.主控手动关FCV102A（氧气至氧压机阀）、FCV103（氮气去预冷阀）、PCV104（污氮去预冷阀）、HV103、FCV1201A/B/C（污氮至纯化阀），在不超压的情况下尽量保冷，维持LIC701稳定，C702保持微正压。
- \* D7 P3 ~2 \' D1 r2 c9 G6.主控关HS3302、HS3306（氧压机出入口阀），开HS3305（氧压机出口放空阀）。
7.主控密切观察空冷塔液位变化情况，保证液位不高于空气入口。
8.主控密切观察主塔下塔液位，调节LCV1开度，保证液位不高于空气入口。
7 p0 g! J& s( u* E, s, A9.班长、主操立刻至现场进行空压机、氧压机汽轮机紧急停车操作。
10.副操立刻至现场关LCV1101（空冷塔液位调节阀）前后闸阀，用副线阀控制空冷塔液位稳定，并将各电器复位。
11.班长根据现场具体情况，指挥班组成员按正常程序进行停车操作，并根据来电情况作好开车准备。

氧压机出口管线泄漏事故预案
事故现象|：氧压机出口压力迅速降低，泄漏处有较大声音。
# n. k- x" Z9 D- y3 X事故危害 ：供氧中断，分馏塔压力波动，影响产品质量。
' w5 o6 V5 @* j- l! S7 `; O事故处理措施：
, v- J, ?4 x- K. G1.班长立即向值班干部汇报，联系甲醇、动力，并统一协调、指挥处理。
2.主控关HS3302、HS3306（氧压机出入口阀），开HS3305（氧压机出口放空阀）。
3.打开HS3307、HS3308、HS3303、S334（对氧压机出入口管路充氮气阀）对氧压机及其出口管路充氮。
' B# X3 L! x" Q8 j4.主控关FCV102A（送氧阀），开FCV102B（氧气放空阀），保持FIC102、TI102、PI102（氧气出主换的流量、温度、压力）稳定，保证工况平稳。
# K* {  S$ o9 p' a5.班长、主操立即至现场进行氧压机及其汽轮机紧急停车操作。
, M0 F& T' H: T$ z+ d- U8 ~2 o6.如可用液氧泵OP1702和液氧液氮汽化器LV1702给甲醇装置供氧，副操用最快速度投用液氧泵OP1702和液氧液氮汽化器LV1702，尽可能给甲醇装置供氧。
4 w9 ^$ J& m8 s6 m0 J7.班长根据具体情况，决定是否紧急停车。

高压电停
1、可能原因：供电中断、工艺故障跳闸、电器故障跳闸。
0 X6 k. L3 u4 g3 ^4 B+ w. `2、可能造成后果：全系统停车，空压机停车，氧压机、氮压机停车，低压停电。
! _8 P& {& P  S3 q8 P! t( k3、处理方法：1）全系统停车，按系统停车处理，要仪表气，注意膨胀机油压适当降低，关膨胀机进出口，关冷箱充气，放空动设备内气体并盘车，关预冷泵进出口，保持塔内压力，视情况处理纯化； 2）空压机停车，放空并停氧、氮压机后按1）处理；3）氧压机、氮压机停车，先开放空然后倒用备机。  
4、相关检查：询问供电中断原因，检查电机，检查工艺原因，检查励磁等，向上级汇报。

低压电停
1、可能原因：供电中断、变压器故障、低压断路器故障等。
2、可能造成后果：所有或部分低压设备停运，引起供油、供水、加热、抽风、励磁、氩泵停，引起高压设备部分跳车。
3、处理方法：
- G; {' L3 ?* a! x* H. b1）循环水中断，按系统紧急停车处理；
# D% O- |+ m8 T9 y- A4 E( d  A; n& V2）空压机供油中断、励磁中断，空压机联锁停，按高压停电方法处理；
3）氩泵、多级泵、冰机、纯化电加热器、风机停，按部分停车视情况处理。
0 M2 a# P7 K6 N- C& p' {4）相关检查：检查高压供电，变压器，低压供电等。

仪表气中断
造成事故的可能原因：
1、仪表管路故障，仪表气断裂，吹除阀打开，供气阀关闭；
2、因AC停机或分子筛放空引起的故障，造成气源中断；
3、因6000或熔三仪表管网问题，引起仪表气异常 。
事故产生的后果：
( ]6 T6 q2 Y3 B2 `1、仪表气中断时，引起纯化切换阀不能切换，气开阀全关，气闭阀全开，被迫停车；
2、仪表气异常时，引起纯化系统切换伐开换不灵活，气动调节阀随仪表气压力波动而误动作，引起工况严重波动，直至停车。
. u' t/ N" F" C2 h3、引起ET、AP密封气中断或波动而导致ET、AP异常；
5 _" w% O: R+ q5 E' N6 h& v% q0 @4、导致6000备用仪表气中断或异常。
处理事故的对策：
1、纯化系统打手动操作；
2、倒用备用仪表气源（6000或熔三），
3、如影响巨大，应进行紧急停车。
相关检查：
1、仪表总管及各支路有无断裂，相关阀门是否误操作或损坏；
2、应当检查V1015阀对仪表气的影响；
3、6000空分及熔三仪表气管网是否有问题。

DCS失控
6 I/ e# \  W; [3 {& |: q 造成事故的可能原因：
1、使用环境温度、湿度的影响，温度过高不利于散热，湿度过大对器件绝缘不利，在低温时也宜产生凝结水形成短路；
% ~$ _" Q2 r( k1 ]7 i2、使用环境灰尘过大，形成较强静电，干扰DCS运行，造成死机等现象；
3、雨天、雷电的干扰；
4、周围强电设备的电磁干扰；
5、DCS软件的设计缺陷及老化；
7 _- m6 |+ Z: A+ g' p# k- a3 O1 E+ L% Z6、DCS软件缺陷；
+ N* Y1 o' S% o$ t0 I5 ~* c$ G 7、DCS电源故障；
4 {; Q3 q: J$ Q: F+ m3 \3 _/ E3 a8、DCS通信故障；
( \: d2 ~' G8 A9、DCS接地系统故障；
' a: o0 p$ u; P8 C4 }10、部分模块坏。
0 j1 D+ M: v9 a1 {& K& G  O事故产生的后果：
# K) Z5 y( h5 v" a  R% [ 1、DCS人机界面对话中断，不能操作DCS；
8 }6 n+ \* }' S2、DCS数控采集系统因干扰会产生工艺假值，导致操作失误，自关锁误动作；
; u3 W) j5 }9 y  P. u/ B9 f3、DCS程序控制系统不工作，造成各联锁失效，阀门不能再行动作等；
! ~' p* p0 y" { 4、DCS程序控制系统失控，造成联锁误动作，纯化工作异常，阀门乱动作；
5、死机。
处理事故的对策：
  g5 f, Z. Y: }1、前四项应进行紧急手动停车，查出原因进行排除后重新下装DCS系统软件；
8 U$ w$ i% r9 t" @6 E; P2、第五项应根据情况判断处理，例：纯化系统模块坏，先把纯化程序打手动，放掉纯化仪表气，更换模块。同时做好紧急停车准备。
9 k+ d. |+ P& Z# t. O! H4 m相关检查：
1、控制室温度；
2 v7 s3 Q& N2 P4 P3 A& ?: N2、控制室是否受到静电或电磁干扰；
3、接地系统是否符合要求；
  C% q% z# D6 X4 h* M& K4、DCS电源及通讯线路。

循环水中断
可能原因：电源中断，电机或水泵坏，水池水位低等。
产生后果：循环水中断或异常。
处理对策：如供水异常或只停一泵可倒备用泵，如供水中断严禁强行供水而应做紧急停车处理。
  J- f: H9 K0 D9 E( {% x相关检查：检查电机、仪控、水泵、水位（补充水）、阀门、管路等。

膨胀机故障
事故原因：密封气及油系统故障，气体中含杂质，机器故障，仪控故障等。
! s6 A: U/ G6 w' V. z& i+ a事故后果：机器停，机器损坏，烧瓦、密封，打叶轮等。
处理对策：迅速恢复密封及油系统倒用备机，根据情况可停氩系统。相关检查：油路及气路故障原因，是否有杂质进入，轴承间隙等。

液氧中碳氢化合物超标事故预案
事故现象：在线分析AIA-9604显示主冷液氧中碳氢化合物含量达到或高于70ppm。
0 H5 H0 I0 Q2 w. b* G$ p* [事故危害：主冷液氧中碳氢化合物含量接近或高于70ppm有可能导致主冷爆炸。
事故处理措施：
/ p7 Q9 T& k( Z% v/ l1 、班长立即向车间领导、调度请示汇报，并统一协调、指挥处理。
2 、主控加大液氧排放量，为保持冷量平衡，可增加膨胀量。
3 、联系化验立即连续取样分析主冷液氧中碳氢化合物含量，若乙炔含量达到或超过1ppm，则必须立即紧急停车。
" v- n; u+ X1 Z4 、若主冷液氧中碳氢化合物浓度达到或超过100ppm，则必须立即紧急停车。

空压机跳车
( t3 `4 O2 @+ X! D. Q( N事故现象：空气透平压缩机报警装置鸣响。
事故危害：系统压力和精馏塔阻力下降，产品纯度破坏。
! y: l1 [( Y% n0 R: \4 N% d事故处理措施： 1 、班长立即向调度请示汇报、通知车间领导。
2 、启动仪表空气压缩机，切换仪表空气
& y* B! w  q& J# ]' S/ j; h3 、紧急停止增压透平膨胀机运转。。
  c& J# b) P$ g8 r$ i: l4 W4 、紧急停止中压液氧泵运转
5 @1 r5 `9 {. C7 A5 、紧急停止液氩输入低温液体贮槽。
" }2 I* p* h$ n+ g6 、紧急停止液氧输入低温液体贮槽  
7 、紧急停止液氮输入低温液体贮槽。
8、 紧急停止分子筛纯化器系统（确认各阀门关闭）
; D- L  D! v2 U0 b9 、将分馏塔置于封闭状态。
! ]5 y$ A4 {1 u2 t( K6 a6 y$ j10、 预冷系统急停（注意空冷塔液位，严禁超标）
11、 依据《271操作规程》中装置停车要求进行处理。