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[化工原理] 离心泵入口偏心大小头安装到底是上平还是下平,为什么

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发表于 2020-7-3 18:21:35 | 显示全部楼层 |阅读模式

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关于端吸型离心泵(即泵入口为水平进口)入口管道上的偏心大小头的安装问题,在有关泵配管标准的教材中,其规定为:水平管上的偏心异径管径取向(水平部分是向上还是向下),按不出现液袋或气囊决定(分两种情况):9 Y$ [3 p. ?2 O! H
3 w5 B' |1 j9 v6 g
1、当介质从上向下进泵时,采用底平偏心大小头安装,不出现液袋;+ C, H$ l# U. f! x2 d: n2 j& b; w

' M5 d( r; V: I  {2、当介质从下向上进泵时,采用顶平偏心大小头安装,不出现气囊;
2 O, I0 z0 b) |' s3 B* e: h7 B# e6 f# S+ v  k
概况起来就是一般是“上进底平,下进顶平”.
8 E& E9 Z8 o8 j+ O1 H: y2 Y1 D5 {; E- z
要搞清这个原因,先了解一个知识点:汽蚀现象。当然,如果你仅仅是做工业安装的,就不需要知道那么多了,因为在每个泵厂家的说明书上都有完整、正确的安装方法,只需要按图施工就行了。
3 E2 t) l4 G$ |: y1 D& J, D
) t2 n% x6 _5 R/ Y- ?9 l9 F1.汽蚀现象6 p/ t. D: l7 }& [9 v. l; u. `- u: [
$ o0 I& C" e8 q: {7 i
离心泵的工作原理:驱动机通过泵轴带动叶轮旋转产生离心力,在离心力作用下,液体沿叶片流道被甩向叶轮出口,液体经蜗壳收集送入排出管。液体从叶轮获得能量,使压力能和速度能均增加,并依靠此能量将液体输送到工作地点。在液体被甩向叶轮出口的同时,叶轮入口中心处形成了低压,在吸液罐和叶轮中心处的液体之间就产生了压差,吸液罐中的液体在这个压差作用下,不断地经吸入管路及泵的吸入室进入叶轮中。+ i/ @% F, X* I3 [  A& z; f

  N: P9 E% X% M4 n+ I根据离心泵的工作原理可知,液流是在吸入罐压力Pa和叶轮入口最低压力Pk间形成的压差(Pa-Pk)作用下流入叶轮的,则叶轮入口处压力Pk越低,吸入能力就越大。但若Pk降低到某极限值(目前多以液体在输送温度下的饱和蒸汽压力Pt为液体汽化压力的临界值)时,就会出现汽蚀现象。
$ P+ f2 @8 U4 Q9 H# T% @9 Q1 C4 B4 W( I! E* l
2.汽蚀会引起的严重后果:+ h/ M! z# u$ h0 b7 @$ {
/ j$ ~* x3 A/ k2 `% z4 J' }( A) Z
(1)产生振动和噪音。
( }1 K' v, l  u- j0 D1 Q& U9 `  ~, o$ ?3 c; `5 Y: N
(2)对泵的工作性能有影响:当汽蚀发展到一定程度时,汽泡大量产生,会堵塞流道,使泵的流量、扬程、效率等均明显下降。
  U$ K" u* ~/ g; h  k9 E
" @3 m. ~; f; k; J2 k2 u( ~% |(3)对流道的材质会有破坏:主要是在叶片入口附近金属的疲劳剥蚀。7 n% f7 V) `& s& _; @% v

9 H7 d) z8 J& ^9 y* |3.提高离心泵抗汽蚀性能的方法有:
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A.改进机泵结构,降低Δhr,属机泵设计问题。, f' k" S+ s! O

. f& }8 _0 ^; b" \. t4 o: |B.提高装置内的有效汽蚀余量:最主要最常用的方法是采用灌注头吸入装置。4 i4 B% c5 H# _* D6 D
0 d( _7 ]( ]9 K
此外,尽量减少吸入管路阻力损失,降低液体的饱和蒸汽压,即在设计吸入管路时尽可能选用管径大些,长度短些,弯头和阀门少些,输送液体的温度尽可能低些等措施,都可提高装置的有效气蚀余量。. L. o0 E4 {9 J# b# H* D) E

3 S; l! \( Y& h0 x; ]好了,了解了以上的知识点后再来看一下,大小头的作用是什么?是用来改变管径的大小。那么在泵的进出口改变管径的大小有什么用呢?主要是为了减低介质在管道内的流速,减低流速以达到减少介质在管道内流动时的摩擦力。
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离心泵入口处水平的偏心异径管一般采用顶平布置,但在异径管与向上弯的弯头直接连接的情况下,可采用底平布置。 异径管应靠近泵入口。 顶平安装的原因是:防止在偏心异径管内积累气体,而进入离心泵,发生气蚀损泵。水平吸入离心泵入口变径时,管道自下而上进泵采用顶平安装,自上而下进泵采用底平安装(为防止气体在泵口积聚也有采用顶平安装的),介质带有杂质且吸入速度低于杂质沉降速度的采用底平安装。原则是不形成气袋。
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