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开车阶段冷量过剩都有什么后果?

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发表于 2013-11-19 23:09:21 | 显示全部楼层 |阅读模式

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开车阶段后期进行调纯时,如果冷量过剩都有造成什么影响?比如说调纯时仍然开两台膨胀机,且转速都很高,会产生什么影响?
发表于 2013-11-20 13:01:15 | 显示全部楼层
影响气体调纯的速度
发表于 2013-11-20 20:06:17 | 显示全部楼层
氧纯度好的很慢,延长调纯时间!
发表于 2013-11-21 11:29:35 | 显示全部楼层
冷量过剩,调氧纯度较慢,主冷液位会急剧增高
发表于 2013-11-26 15:03:54 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2013-11-26 23:34:29 | 显示全部楼层

5 F, w6 e! Y1 u( K2 Z3 b) W那会为什么一直主冷没有氮液面?停了一台之后,马上就出现氮液面。。。。为什么
发表于 2013-11-27 00:29:10 | 显示全部楼层
~Forward~ 发表于 2013-11-26 23:34
) p5 E# Q6 |+ p那会为什么一直主冷没有氮液面?停了一台之后,马上就出现氮液面。。。。为什么

# T( v9 Q" p: {8 u; V+ l氮液面是指什么
发表于 2013-11-27 08:41:06 | 显示全部楼层
值得学习,谢谢楼主
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