为什么开车后期要停一台膨胀机？？请高人指点

~Forward~ · 发表于 2013-11-19 23:33:18

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如题，为什么开车后期要停一台膨胀机，请高人指点！

雨诺 · 发表于 2013-11-20 08:17:34

因为系统冷却时需要大量的冷量，而到了后期主冷液位建立之后，一台膨胀机的制冷量完全够用了

ljj6970532123 · 发表于 2013-11-20 13:02:34

冷凉满足空分正常生产需要，开车时需要大量的冷量冷塔积液

无忧 · 发表于 2013-11-20 18:21:27

空分配置1用1备，开车出冷凉不足正常后1个足够两个易照上塔压力高上升期多不易分离ET效率下降。。。。

FutureMe · 发表于 2013-11-21 11:20:31

冷量分配问题

赛派人T · 发表于 2013-11-21 12:50:28

当主冷开始工作后，进塔气量远大于设计流量，此时系统压力很低，膨胀机都无法工作在设计点，效率较低；冷量分等级的，当不能使气体液化的冷量，最终是不能在换热器中被回收，也就是热端温差大，冷损很大。最后一点是没办法调纯，达到设计工况。

641469139 · 发表于 2013-11-21 17:56:57

一般一台膨胀机就能维持设备自身冷量需求，冷量不是越多越好，适量就可以，过而不及这个道理应该明白的

ly... · 发表于 2013-11-23 17:06:17

正常运行时一台膨胀机足够满足需要

初学乍道 · 发表于 2013-11-25 18:02:26

两台膨胀机的设备属于一用一备的设备开车初期的时候塔内需要大量冷量所以两台膨胀机共同提供冷量可是开车后期塔内积攒了冷量这时候两台同时运行的话就浪费了冷量和电能所以停一台希望能够帮助您

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