为什么进下塔的空气要含湿?

为什么进下塔的空气要含湿?主要是含湿是受什么影响的？

在开车的时候能更快的冷却，对整个系统的冷却加快有作用    膨胀机的机前温度

含湿是为了积液啊！

这应该是根据系统的压力和对应的温度，来决定的

能讲一下含湿是什么意思吗？不是很理解。

在湿空气中，与1kg干空气同时并存的水蒸汽量称为含湿量，用符号d表示，单位为g/kg(干空气)。
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在这里，可以这么理解：与1个体积进塔空气同时并存的液体空气量称为进塔空气的含湿量。也就是说，空气在进下塔时，要有部分已经是液态的。所以要控制TI1的温度要低于-173℃，才会有液空产生。
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仅为个人观点，如有不对，还望多多交流。谢谢！

他乡的云多 发表于 2012-8-30 12:01

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, Y$ I) y, i9 z3 W$ C在湿空气中，与1kg干空气同时并存的水蒸汽量称为含湿量，用符号d表示，单位为g/kg(干空气)。
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在这里，可 ...

& Y# b) L  E$ Q9 }' Q$ X8 T多多指教！

可能受出塔气体限制，制氧工问答39页65题。

由于精馏塔存在冷损失，加之膨胀后入上塔的空气为过热空气，为补偿冷量，就必须使加工空气入下塔的状态不仅要达到饱和，而且必须含少量液体来维持塔的冷量平衡。