空压机润滑油，你知道怎么选择？

空压机润滑油的作用

空气压缩机的内部润滑, 对压缩效率及安全运转有着极大的影响。空压机润滑油有防止磨损，密封、冷却、防锈、排出杂质及磨粒等功能，如果选用不当，在急剧的升温情况下还可能诱发爆炸事件。

因此，选对空压机润滑油是保证空气压缩机安全、可靠运行的重要基础。随着空气压缩机工况条件逐渐苛刻，对润滑油的要求不断增加，有高温氧化安定性、积碳倾向性低、粘温性能好、挥发性弱和寿命长的合成润滑油品得到了较快的发展。
% Q) I+ K8 H% `- S+ ]- F( [
( V8 W  Y4 [6 ~- K! Q2 t/ _如何选用？
1 o7 U* L, M6 r9 \; \4 o6 P- |
实际运用中应根据压缩机的工况，结合润滑油理化指标，选型出适宜压缩机的润滑油

' A' `0 a2 r' f2 L4 ?, W0 D.粘度

  a1 h1 V: g2 a, a: S7 p# a' z粘度为润滑油最主要的指标，定义为一定温度条件下内摩擦系数与密度之比。粘度大表示润滑时内摩擦阻力大，将增大润滑功率损耗；粘度过小，则不能生成适宜厚度的油膜，影响润滑性能，增加摩擦功和磨损。润滑油粘度还会随温度变化而变化，一般润滑油低温时变化小，超过60 ℃时变化较大。表征粘度随温度变化的程度的是粘度指数，定义为40 ℃与100 ℃下粘度的比值，当粘度指数高于80时，常认为是高粘度指数润滑油。由于压缩机在使用中被反复冷却和加热，常要求粘度指数适宜的润滑油，即粘度不能随温度变化而有太大变化。

( j8 S3 Z& C* l  Y+ u, z4 k. w.闪点
1 V  A$ g. o4 r. v) v% J/ Y
  y8 w+ {/ t0 b" K- I" m" t6 o' s当润滑油被加热时，其表面即开始形成油蒸汽，当油品在大气压力下加热形成的蒸汽压，达到用明火点燃的下限浓度时，发生瞬息燃烧时的温度即为闪点。

7 f' {' d! ]8 n# n5 g闪点过高，说明油品馏分重、粘度大、沥青质等含量高，使用时易积碳；闪点过低，当气缸内温度过高时，易发生燃烧爆炸，造成人员伤害和设备损坏。闪点作为油品安全性的重要指标，一定要适宜，一般文献建议选型时闪点高于使用温度20~30 ℃即可。

.氧化安定性
+ z+ k: M0 t; Y* B
氧化安定性表示油品抵抗大气或氧气作用保持其性质不变的能力，在空气压缩机中，润滑油在气缸金属表面形成的油膜，在金属催化作用下与空气中的氧气发生化学反应，生产脂酸、焦油、沥青等产物，使润滑油色泽变黑，粘度和酸值增加，并能析出胶状沉积物阻塞油道、滤油器、气阀等。氧化安定性差将会缩短润滑油寿命周期，增大压缩机故障或损坏概率，是一个需要控制的指标，可通过选用合适的基础油、添加抗氧化剂等措施调制出适宜的油品。
: R. p+ R6 ]( C, I
5 C" K5 F. o. f) L9 d.积碳倾向性
5 `# ^$ V8 a: A# p/ ^$ q
) y4 R- G: U& T积碳倾向性以金属壁面生产的薄膜积碳的百分数来衡量，从气缸和压缩空气一起排出的润滑油，一部分以湿润状态附着在排气阀和排气管道表面，在高压高温下，在金属表面易生成薄膜积碳，影响设备安全运行。实践证明，高粘度的油易产生积碳，低粘度的环烷基油有时也生成大量积碳，为防止积碳产生，应根据压缩机负荷和压力来确定。

.其他
) u$ ~$ e4 {; z; R  w
往复式空压机油中抗磨性、抗乳化性等也是较为重要的指标。抗磨性代表压缩机在使用中的抗磨性能，实验室多用摩擦磨损试验仪，磨迹小说明压缩机油的抗磨损能力、润滑性好。抗乳化性多表征油品从液态水中分离的性能，分离的时间越短，抗乳化性越好。

, W# @6 l6 y+ ]7 z. A0 z同时，如果用的油润滑空压机，除油也是关键，建议选择稳定的除油产品替代那种需要频繁更换滤芯的除油过滤器，除油建议选择稳定的催化氧化除油设备。