怎么样才能在冷开车时尽可能的减少主冷液位蒸发？

各位空分大师傅们/您们好，冷开车时怎么能够减少主冷液位的减少，和快速调好纯度？因为我这个设备是进塔v101阀是全开全关气动阀，所以充压都是直接充到下塔，每次都会不同程度的造成主冷液位蒸发1000左右
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1.导气进入下塔时，尽量保持加工空气低温进塔
" {0 ?2 i7 O) U* H7 I2.下塔回流阀要关闭，让主冷不进入工作状态
2 q- C& @" F% \# E# V: ?0 s7 W! m4 A3.导气时主换热器热端温差尽量少跑冷量
4.下塔压力平衡时，尽快投膨胀机工作
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这是不可避免的。除非你在冷开车时进行倒灌。积液时一定要把主冷液氮回流阀关闭，关闭进上塔液氮节流阀。打开下塔液空进上塔阀门。增大膨胀机制冷量，充分发挥膨胀制冷效果。尽可能提高上塔压力。

我们的制程不太一样，我们的上下塔是分开的。一般冷开车低压塔（上塔）液位要维持，就制冷量要够，排出量不能太大，热交换器温度要平衡，冷量不能流失！
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只要有热空气进塔，都会引起冷量的损失。

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认真学习 好榜样