请问空分的哪个位置容易爆炸？

除了楼上各位说的再有2个地方就是氧气的放空速度过高，尤其是在放空管线没安装孔板的情况下，也会发生爆炸。，其次是主冷液氧的排放导淋经常不开，容易造成碳氢化合物在这里积聚，发生爆炸。

氧气为助燃气体，生产过程中富氧空气放空或发生泄漏时，若遇到可燃物和点火源，容易发生火灾爆 炸事故。冷凝蒸发器下部富氧液空中碳氢化合物不断浓缩（尤其是乙炔），若不定期进行检测，定时从富 氧液空蒸发侧抽取少量液体作为废液排放，造成碳氢化合物积聚，易发生爆炸事故。若液氮贮罐等压力容 器的附属设施（如安全阀、液位计、压力表、温度计等）发生故障，容易造成贮罐等压力容器内超压，发 生爆炸事故，造成设备损坏、人员伤亡、财产损失。生产过程中个设备、管线大部分处于受压状态，若因 操作控制不当而超压，可能发生爆炸事故，造成设备损坏、人员伤亡、财产损失。若空压机段间冷却器、 冷干机等冷却装置的冷却水管发生泄漏，压缩的空气将进入循环冷却水系统，引起水击现象，可能破坏设 备。若空压机一段出口压力低于冷却水压时，当冷却器发生泄漏时，水可能漏入压缩空气中，可能造成压 缩空气水分超标，给纯化器加重负荷。废液汽化器中氮气、氧气蒸发后，其中存有的乙炔等有机物不断浓 缩，遇点火源可能发生爆炸。

只要是氧纯度高的地方都易爆炸，特别是主冷，如果是外压缩，乙炔等易堆积，很容易发生事故，相对说空分还是很安全，但别大意啊

空分装置的主冷和低温液体管道是易发生爆炸的敏感部位，操作起来一定要小心"""

主冷位置，和高压氧管路，主冷位置是纯液氧，融解了碳氢化合物容易引起爆炸，如果是内压缩好一些，因为内压缩是抽液氧，而碳氢化合物即使融解在液氧内也备带走了。如果资金允许可以上色谱分析各种碳氢化合物的含量，但是各种碳氢化合物的含量报警值，联锁值各厂家不一致。高压氧气管路，要控制流速，管路的材质。这个一般设计院都已经考虑了，正确的操作，和合理的管理是必需的。

空分装置的主冷和下塔液体部位是易发生爆炸的部位，还有设备及管道死角处。注意主冷和下塔液体部位乙炔和总碳的含量，不能超标。

说空分是相对安全的装置是不对的。 这套装置很不安全。只是国内发展比较晚，安全观念起步比较高，所以，国内空分爆炸事故相对不是很多，但是即使如此，也有很多次爆炸发生过了（包括国外品牌空分爆炸都是很多的）。空分里的高纯氧气和超低温液体所在的地方都是爆炸源。有统计，所有有氧压机的地方，基本每经过75年的运行时间，就有一次明火爆炸事故，这也是内压缩发展的推动力。高压氧气管道，氧泵，阀门，爆炸活明火事故屡见不鲜。需要注意的是，TSA净化系统要有效，过滤后杂质尽量少；选择液氧内压缩，不用外压缩；纯氧管线和阀门材料要选好；主冷结构设计要合理，尽量底部无沉淀积累；空分操作尽量自动化，人为错误尽可能减少；等等。一言难尽啊。其实最主要的要选安全的空分供应商品牌。安全和成本是一对矛盾，安全性高了，必然价格高；成本压低了，必然牺牲安全系数。也算是两难选择吧。

在主冷的位置，由于C2H2聚集地比较多，这里富集着氧，只要碰到可燃的就很容易爆炸。一般在液氧管道中都是需要比较注意的。很多出事故的空分设备，大多在主冷的位置出现问题。

楼上的几位提到C2H2很危险。其实以总结经验来看，N2O是最危险的爆炸物，它在液氧中积聚来的比较容易，引发爆炸的成功率比较高，危险性也比较大。而且一般分子筛对N2O的吸附能力也不够，一般能吸附30"70%左右。一般空分公司因为N2O在空气中的含量比较低为由而忽略它，可是它造成的麻烦居各种杂质之首。

现在大部分是内压缩，乙炔在主冷内很难聚集的啊？以前是外压缩，乙炔聚集比较厉害！现在最危险的可能就是氧气管道了吧，防空阀那一块也比较危险，设计一定要算好最大排放量与安全流速