空分开车过程上塔压力控制多少合适

在空分开车各个阶段上塔压力控制多少合适

控制，50以下，不能超过上塔安全阀起跳，

上塔控制压力高点还是不错的，有利于积液 但不能太高 安全阀起跳 在80 ，一般以50到55KPa为佳  个人看法 不一定准确

学习中 求高手指点

冷却阶段一般控制在40kpa，积液则控制在50kpa左右，但也不是绝对的。还要结合板式热端温度，如果开车时没有控制好返流温度，那么上塔压力的控制则不是这样了。主要还是看现场实际的操作情况来看。

如果是冷却时在40--45
0 b1 x) k+ h* A. U积液时50--55
9 |$ P: z% o/ |$ P4 p6 A1 ~$ m0 Q8 ^调纯时放在40--45

冷却时可以适当的底些……积液的时候可以适当的高一点但控制其不要超压，一般控制在50～60kpa为宜！
! q9 U4 ~+ Y1 k' c' I0 W

120719 发表于 2013-7-10 19:56
冷却阶段一般控制在40kpa，积液则控制在50kpa左右，但也不是绝对的。还要结合板式热端温度，如果开车时没有 ...

说的不错……学习了！

毕广宇 发表于 2013-6-30 14:45
学习中 求高手指点

38至41kpa是上塔工作的最佳压力