塔内管路、阀门及现场安装的空分设备,在全部安装完毕、并进行全面加温和吹除后,在保冷箱内尚未填保冷材料的情况下进行开车冷冻,称为“裸冷”。& C. \9 Z- c7 i! p0 j
裸冷是对空分设备进行低温考核。其目的在于:
' u8 j& ~8 O7 ?; S: G/ K, P 1)检验空分设备的安装或大修质量。如:检查管道焊缝及法兰连接处是否有漏点;
; L8 d) d' I' O5 T2 @- W 2)检验空分设备及管道、阀门在低温状态下冷变形情况及补偿能力;
' I- T2 x; ]( p, l 3)检验设备和管路是否畅通无误;
1 T: {3 I( _/ V2 F& E+ F4 } 4)在低温下进一步拧紧对接法兰螺钉,确保低温下不泄漏。
1 g; B, \& [5 _. `1 s" S7 m. B 因此,裸冷是对在现场安装的设备,安装完毕后、正式试车前的一项不可缺少的工序,应给予足够的重视。& e$ e r# g6 y# r
在裸冷中应依次把精馏塔、主冷凝蒸发器等主要设备冷却到最低温度,各保持2h。然后冷却整个空分设备,直至达平衡温度,使所有设备管道处表面都结上白霜,并保持3~4h。. n' I( \: ?) D- c3 ~5 Y% o* I
在冷态下应详细检查各部位的变形和泄漏。泄漏点的位置可以根据结霜的情况加以判断,并应做好标记。冷冻后首先应将法兰螺钉再次拧紧,以弥补低温下由于热胀系数不同而引起的螺钉松弛现象。但亦应注意不可拧得太紧,以防预应力太大。然后扫霜,并勿使霜熔化在保冷箱内,影响保冷材料的充填。再加温至常温后作气密性试验。% e) i' c0 v1 A( |- E( t4 c
若有处理项目,处理后需再次裸冷。裸冷的次数与合格标准视具体情况而定。裸冷合格后各吸附器装上吸附剂,保冷箱装保冷材料。 |