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这次开车时,冷箱上的液氮进上塔节流阀(V3),从阀杆处向外漏液氮。原来也出现过这种情况,用蒸汽加热一下节流阀的阀杆填料处,就能恢复正常。但这次不管用了,联系计控人员,将填料紧到头也不起作用。现在运行中只能用蒸汽向阀杆处不断加热来维持。
0 F- m9 w& ?0 c; l$ H- N% F [是杭氧6000空分,1995年投产的。液氮节流阀是DN50,具体内部是什么填料?结构?如何处理才能恢复正常?
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6 g3 W3 m, ~8 B d5 Q下图是未加热的V2阀根部情况。早上1:30时,V3液氮节流阀漏液氮量相当大,开大加热的蒸汽后,6:30才不漏液体。 7 `3 i5 d5 x! y" v! v- r
当然系统的冷量损失是相当大的。 |
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