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1.启车时,要保证较高的机前温度以保证较大的制冷量,那么我认为是中抽全开,低抽稍微开点(为了使中抽和底抽之间的部分不会造成热应力较大),然后等到进塔空气见液时在开底抽,关中抽,然后根据膨胀机的机后温度慢慢关底抽,开中抽4 j! X0 J9 _; A3 T& Z! }& {: J
2.我想问的是你们启车时,是中抽和底抽全开么?全开底抽对保持较高的机前温度不是负面的影响么
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【答】2 @ c7 G' t, F! [! n
回楼主:
# t0 {% j: y% X* E( `7 p3 P1.你查一下中抽管道和底抽管道的直径就能知道,如果为了保证进膨胀机的机前温度维持在较高,而关小底抽,那么会导致膨胀机由增压机后到膨胀机前的压降增大,满足不了足够的焓降。
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2.如果像你所说,等进塔空气见液后再开底抽是不现实的,因为膨胀机后的温度不可能将进下塔空气液化的。
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3.为了达到高温高焓降的目的,在冷却初期,可以稍微关小点底抽的,但要保证随着冷却温度的降低而逐渐全开。9 `3 U9 e' a# Y& y* _/ ?
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4.在冷却阶段后期,膨胀机后的温度降低速度非常缓慢,此时,要求大幅度关小中抽,使膨胀机后温度几乎达到-183度附近,不要到-185度。因为膨胀机的测温点在扩压器后面,而最低温度在膨胀机后,因此,测点达到-185度时,膨胀机后已经低于-185度了,即产生了液体,损坏了膨胀机!
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6 z3 Q5 h$ t7 W" u5.一般冷却操作时,中抽底抽可以保持,待冷却末期,膨胀机后温度下降速度缓慢后,可以参考膨胀机机后温度,缓慢关小中抽,冷却结束后再缓慢开启中抽到全开。
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全开中抽过程要特别缓慢,一般要十分钟以上,因为,开中抽过快,膨胀机机前温度迅速增高,膨胀机转速短时间大幅度增高会导致烧瓦。以前有过此类事故发生。 |
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