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1.问题描述
, B/ Z/ _1 z" J- U1 C2010年9月16时34分,一空分厂空分装置汽轮机疏水箱液位高,跳车连锁动作,装置连锁停车。现场人员关闭液氧泵出口阀,随后开始排高板内液氧,液位降至155MM。送出压力1086KP. N+ B" C; t* I: p8 _) P' H) R
18时40分,现场检查发现冷水机组显示屏替在冷冻,班长准备启动低温水泵向蒸发器通水,给蒸发器加温,并通知工艺主管。8 E, O- t& o5 o ^- @
19时02分,工艺主管提醒班长启动低温水泵前需复位中控室空压机画面上“机组停空分装置”联锁按钮,否则无法启动低温水泵。- d0 q: \: j( h: O7 C( [4 Z
19时05分,班长通知中控复位,19时09分49秒,高压氧气管发生燃爆。
. g- N" D) R1 u( C0 X! d2.原因分析
' H2 ?0 l, s; ]1 J7 |现场检查认定:高压氧气管的流量孔板是第一着火点
3 M1 D3 s, y% T6 N( y直接原因:氧气缓冲罐高压氧气倒流,高速通过流量孔板时。因摩擦热或静电导致孔板燃烧引发管道着火,是事故直接原因。
3 Z! I5 Y* _$ i3. 处理措施及建议
' u2 @9 W1 H- d6 w# T氧管线的孔板材料不严格和对止回阀复查,根据杭氧复核的结果,采取整改方案,确保生产。6 }7 d k @& ^- {3 F' d
各单位生产技术专业人员要强化工程设计,施工和生产实际衔接。 |
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