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1.问题描述" l3 T: s1 S# a* m8 a" j
2010年9月16时34分,一空分厂空分装置汽轮机疏水箱液位高,跳车连锁动作,装置连锁停车。现场人员关闭液氧泵出口阀,随后开始排高板内液氧,液位降至155MM。送出压力1086KP
, [, e) v; g/ e& |; e& h1 N6 {18时40分,现场检查发现冷水机组显示屏替在冷冻,班长准备启动低温水泵向蒸发器通水,给蒸发器加温,并通知工艺主管。; {- R8 E3 e$ d3 K4 X
19时02分,工艺主管提醒班长启动低温水泵前需复位中控室空压机画面上“机组停空分装置”联锁按钮,否则无法启动低温水泵。4 f- `7 n( r0 D3 p: B# O4 _
19时05分,班长通知中控复位,19时09分49秒,高压氧气管发生燃爆。2 \) s! \% K S2 b6 z) u- @* s% Z
2.原因分析! r6 ]& i* R0 j' z+ E6 B6 j4 ?
现场检查认定:高压氧气管的流量孔板是第一着火点
9 F# v- S3 { Y6 b5 q3 w: C& l/ z' C7 ?1 Y直接原因:氧气缓冲罐高压氧气倒流,高速通过流量孔板时。因摩擦热或静电导致孔板燃烧引发管道着火,是事故直接原因。7 x( f7 P% V: }5 w" \
3. 处理措施及建议
7 k, t# I1 s: m4 P! A( Y氧管线的孔板材料不严格和对止回阀复查,根据杭氧复核的结果,采取整改方案,确保生产。
8 n8 R/ V5 _7 k' y; ]2 j各单位生产技术专业人员要强化工程设计,施工和生产实际衔接。 |
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