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1.问题描述5 D" F& `0 L3 ^% Z; D i5 n
2010年9月16时34分,一空分厂空分装置汽轮机疏水箱液位高,跳车连锁动作,装置连锁停车。现场人员关闭液氧泵出口阀,随后开始排高板内液氧,液位降至155MM。送出压力1086KP% Q( a9 q; l, e
18时40分,现场检查发现冷水机组显示屏替在冷冻,班长准备启动低温水泵向蒸发器通水,给蒸发器加温,并通知工艺主管。
- a. m$ g) }5 L6 Y19时02分,工艺主管提醒班长启动低温水泵前需复位中控室空压机画面上“机组停空分装置”联锁按钮,否则无法启动低温水泵。# ~4 [, }7 E U- q
19时05分,班长通知中控复位,19时09分49秒,高压氧气管发生燃爆。
z) m* E+ m3 L5 Z7 @2.原因分析! ]. V( i( I# O' ^
现场检查认定:高压氧气管的流量孔板是第一着火点
9 [3 u2 y: s1 D直接原因:氧气缓冲罐高压氧气倒流,高速通过流量孔板时。因摩擦热或静电导致孔板燃烧引发管道着火,是事故直接原因。# D0 L( l J; R- O7 t# V8 [
3. 处理措施及建议( j% O7 e# Y+ H9 t; G l
氧管线的孔板材料不严格和对止回阀复查,根据杭氧复核的结果,采取整改方案,确保生产。
! C2 B5 y; A+ i$ K# }' s0 g# f; y各单位生产技术专业人员要强化工程设计,施工和生产实际衔接。 |
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