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1.问题描述
" I3 I N5 f2 r( \, Q8 A2010年9月16时34分,一空分厂空分装置汽轮机疏水箱液位高,跳车连锁动作,装置连锁停车。现场人员关闭液氧泵出口阀,随后开始排高板内液氧,液位降至155MM。送出压力1086KP
) b5 {2 r: Q7 e: h; l18时40分,现场检查发现冷水机组显示屏替在冷冻,班长准备启动低温水泵向蒸发器通水,给蒸发器加温,并通知工艺主管。& L9 o8 a6 { t# S( J' J& H9 e
19时02分,工艺主管提醒班长启动低温水泵前需复位中控室空压机画面上“机组停空分装置”联锁按钮,否则无法启动低温水泵。4 ^8 v. ^/ v1 F4 d/ e: d! n
19时05分,班长通知中控复位,19时09分49秒,高压氧气管发生燃爆。
6 Q; P( @! m/ z* H' j% t i% j& ~2.原因分析: O; ?5 C: ?) d' E: n6 P/ O
现场检查认定:高压氧气管的流量孔板是第一着火点
/ Y2 p0 Q7 }# a4 H h9 D% g3 o- i直接原因:氧气缓冲罐高压氧气倒流,高速通过流量孔板时。因摩擦热或静电导致孔板燃烧引发管道着火,是事故直接原因。
" ^+ Y0 z) z* }" z9 z1 A0 h* @" N) F3. 处理措施及建议6 h1 K/ z# q) _9 w6 I) X; n+ P
氧管线的孔板材料不严格和对止回阀复查,根据杭氧复核的结果,采取整改方案,确保生产。2 g0 P9 q7 z. G
各单位生产技术专业人员要强化工程设计,施工和生产实际衔接。 |
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