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1.问题描述
8 |* R" S6 G- O$ |1 v. e# d9 y2010年9月16时34分,一空分厂空分装置汽轮机疏水箱液位高,跳车连锁动作,装置连锁停车。现场人员关闭液氧泵出口阀,随后开始排高板内液氧,液位降至155MM。送出压力1086KP& W* B, Z/ K% w* Z- {! `
18时40分,现场检查发现冷水机组显示屏替在冷冻,班长准备启动低温水泵向蒸发器通水,给蒸发器加温,并通知工艺主管。
6 V8 S4 ]- S2 f7 n7 d0 k V7 e, F19时02分,工艺主管提醒班长启动低温水泵前需复位中控室空压机画面上“机组停空分装置”联锁按钮,否则无法启动低温水泵。
p- G% A+ m" N5 _" Q+ X0 v19时05分,班长通知中控复位,19时09分49秒,高压氧气管发生燃爆。- k# Z! n- }% [
2.原因分析
/ s# e9 [( e/ T8 g现场检查认定:高压氧气管的流量孔板是第一着火点% p6 B1 P0 l) H+ Q
直接原因:氧气缓冲罐高压氧气倒流,高速通过流量孔板时。因摩擦热或静电导致孔板燃烧引发管道着火,是事故直接原因。
0 D. n: C: A. e& Y" T3. 处理措施及建议
# o6 T8 D5 z& z! E氧管线的孔板材料不严格和对止回阀复查,根据杭氧复核的结果,采取整改方案,确保生产。
, R W7 `8 ?( \# o0 N各单位生产技术专业人员要强化工程设计,施工和生产实际衔接。 |
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