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1.问题描述
K& k) U2 B% \! H. f* T# Z2010年9月16时34分,一空分厂空分装置汽轮机疏水箱液位高,跳车连锁动作,装置连锁停车。现场人员关闭液氧泵出口阀,随后开始排高板内液氧,液位降至155MM。送出压力1086KP1 l. C' H5 y$ J5 y
18时40分,现场检查发现冷水机组显示屏替在冷冻,班长准备启动低温水泵向蒸发器通水,给蒸发器加温,并通知工艺主管。" X; F( i3 O j" k2 ]4 x; _
19时02分,工艺主管提醒班长启动低温水泵前需复位中控室空压机画面上“机组停空分装置”联锁按钮,否则无法启动低温水泵。
! U1 e2 z! `% Q19时05分,班长通知中控复位,19时09分49秒,高压氧气管发生燃爆。1 b' ^2 K: E/ @& a* S% @+ d1 G
2.原因分析( g$ ^7 |* s) T0 t+ e
现场检查认定:高压氧气管的流量孔板是第一着火点
6 Y( x7 U3 q7 Y7 a. x4 P' O直接原因:氧气缓冲罐高压氧气倒流,高速通过流量孔板时。因摩擦热或静电导致孔板燃烧引发管道着火,是事故直接原因。' Q8 `# ?! B! V6 K( o. X' B0 z0 k
3. 处理措施及建议; y- s! s5 b+ |9 [) c& E0 Q) }! Z
氧管线的孔板材料不严格和对止回阀复查,根据杭氧复核的结果,采取整改方案,确保生产。
b) O* q6 }/ z% a5 a各单位生产技术专业人员要强化工程设计,施工和生产实际衔接。 |
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