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1.问题描述
9 a8 \! i1 U b2010年9月16时34分,一空分厂空分装置汽轮机疏水箱液位高,跳车连锁动作,装置连锁停车。现场人员关闭液氧泵出口阀,随后开始排高板内液氧,液位降至155MM。送出压力1086KP
5 e8 F( m# e; l18时40分,现场检查发现冷水机组显示屏替在冷冻,班长准备启动低温水泵向蒸发器通水,给蒸发器加温,并通知工艺主管。: v3 `7 ?1 K, G" c* n7 `
19时02分,工艺主管提醒班长启动低温水泵前需复位中控室空压机画面上“机组停空分装置”联锁按钮,否则无法启动低温水泵。
% F6 E2 l: }. y( y6 b19时05分,班长通知中控复位,19时09分49秒,高压氧气管发生燃爆。+ C1 z4 h/ H9 F% y
2.原因分析
1 e% t& I, I/ I# c J4 V* o. N现场检查认定:高压氧气管的流量孔板是第一着火点 u0 _( t4 p2 ~7 U
直接原因:氧气缓冲罐高压氧气倒流,高速通过流量孔板时。因摩擦热或静电导致孔板燃烧引发管道着火,是事故直接原因。' I1 @/ V5 n: E- _
3. 处理措施及建议+ k/ _& ?# a$ ]; j! I
氧管线的孔板材料不严格和对止回阀复查,根据杭氧复核的结果,采取整改方案,确保生产。
" m" q* Y" R* x2 Y5 z5 U/ |各单位生产技术专业人员要强化工程设计,施工和生产实际衔接。 |
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