空分全系统停电事故预案

事故现象：
4 W; c. v, j# C# ?1．空压机、氧压机、透平增压膨胀机油泵停运，空压机、氧压机、透平增压膨胀机油压低报警并连锁停车。
+ N5 |0 h  F! g, ]% g2．冷却水泵WP1101-1/2,冷冻水泵WP1102-1/2停运，FICA1101（冷冻水流量）、FICA1102（冷却水流量）低报警，流量为零。
, J/ u7 d: m/ s: |' i3．工艺液氩泵ArP701/702停运。
# Q. P& S  g4 ~事故危害：
0 [2 w! n/ F' a6 g5 H1．空分装置停运，外送氧气中断，全厂仪表风中断。
2．处理不及时会导致污染贮罐内液氧、液氩、液氮，装置冷量大量损失。
* Y( U& O& p: D事故处理措施：
1.班长立即向值班干部汇报，联系甲醇、动力倒换仪表气源，并统一协调、指挥处理装置停车。
- u; {- ?' T3 r2.主控开空压机、氧压机出口遥控放空阀，关氧压机入口阀。
' R7 V- z3 {3 v8 Y$ r0 z  _3.主控立即关HV101（空气出纯化入主换阀）、LCV2(液氧采出至液氧贮罐)、HV3（液氮采出至液氮贮罐）、HV702（液氩采出至液氩贮罐），避免污染贮罐内液氧、液氩、液氮。
! J! @$ j0 S, h# w( K8 K4.主控将纯化系统自动切换系统打至暂停，手动关闭纯化系统各切换阀，若纯化系统处于加热阶段，手动关闭TCV1205（加温阀），。eL
2 b" G/ R' [: |( v. w% W/ Q. M5.主控手动关FCV102A（氧气至氧压机阀）、FCV103（氮气去预冷阀）、PCV104（污氮去预冷阀）、HV103、FCV1201A/B/C（污氮至纯化阀），在不超压的情况下尽量保冷，维持LIC701稳定，C702保持微正压。
6.主控关HS3302、HS3306（氧压机出入口阀），开HS3305（氧压机出口放空阀）。
7.主控密切观察空冷塔液位变化情况，保证液位不高于空气入口。
8.主控密切观察主塔下塔液位，调节LCV1开度，保证液位不高于空气入口。
; d; _1 |2 r* e  J, ^& ^/ S$ S9.班长、主操立刻至现场进行空压机、氧压机汽轮机紧急停车操作。
10.副操立刻至现场关LCV1101（空冷塔液位调节阀）前后闸阀，用副线阀控制空冷塔液位稳定，并将各电器复位。
11.班长根据现场具体情况，指挥班组成员按正常程序进行停车操作，并根据来电情况作好开车准备。

氧压机出口管线泄漏事故预案
. l( i' f2 P7 e* {- _8 Q事故现象|：氧压机出口压力迅速降低，泄漏处有较大声音。
事故危害 ：供氧中断，分馏塔压力波动，影响产品质量。
事故处理措施：
1.班长立即向值班干部汇报，联系甲醇、动力，并统一协调、指挥处理。
' ?% E3 \% F9 ^& J  F2 s. S3 C2.主控关HS3302、HS3306（氧压机出入口阀），开HS3305（氧压机出口放空阀）。
/ ]. S% e5 e( t# O% ~8 X. \3.打开HS3307、HS3308、HS3303、S334（对氧压机出入口管路充氮气阀）对氧压机及其出口管路充氮。
5 z2 F7 m. e& ~- d  c5 Q; \$ u4.主控关FCV102A（送氧阀），开FCV102B（氧气放空阀），保持FIC102、TI102、PI102（氧气出主换的流量、温度、压力）稳定，保证工况平稳。
5.班长、主操立即至现场进行氧压机及其汽轮机紧急停车操作。
- L" f: p6 `, e2 h9 a6.如可用液氧泵OP1702和液氧液氮汽化器LV1702给甲醇装置供氧，副操用最快速度投用液氧泵OP1702和液氧液氮汽化器LV1702，尽可能给甲醇装置供氧。
7.班长根据具体情况，决定是否紧急停车。

高压电停
1、可能原因：供电中断、工艺故障跳闸、电器故障跳闸。
2、可能造成后果：全系统停车，空压机停车，氧压机、氮压机停车，低压停电。
) S/ u' E# v/ w: T: B3、处理方法：1）全系统停车，按系统停车处理，要仪表气，注意膨胀机油压适当降低，关膨胀机进出口，关冷箱充气，放空动设备内气体并盘车，关预冷泵进出口，保持塔内压力，视情况处理纯化； 2）空压机停车，放空并停氧、氮压机后按1）处理；3）氧压机、氮压机停车，先开放空然后倒用备机。  
4、相关检查：询问供电中断原因，检查电机，检查工艺原因，检查励磁等，向上级汇报。

低压电停
3 t& Z# z: B  a1、可能原因：供电中断、变压器故障、低压断路器故障等。
2、可能造成后果：所有或部分低压设备停运，引起供油、供水、加热、抽风、励磁、氩泵停，引起高压设备部分跳车。
3、处理方法：
1）循环水中断，按系统紧急停车处理；
2）空压机供油中断、励磁中断，空压机联锁停，按高压停电方法处理；
3）氩泵、多级泵、冰机、纯化电加热器、风机停，按部分停车视情况处理。
4）相关检查：检查高压供电，变压器，低压供电等。

仪表气中断
/ ]7 V) M& i5 K; n2 G3 n造成事故的可能原因：
+ ^* z8 \  |5 I& X/ L/ |& i+ L1、仪表管路故障，仪表气断裂，吹除阀打开，供气阀关闭；
9 k7 G3 T' L$ [' i6 |$ K2、因AC停机或分子筛放空引起的故障，造成气源中断；
3、因6000或熔三仪表管网问题，引起仪表气异常 。
- M) m$ W8 s6 b& {& B( v2 X事故产生的后果：
1、仪表气中断时，引起纯化切换阀不能切换，气开阀全关，气闭阀全开，被迫停车；
- q+ k* K- F* U" e; G2、仪表气异常时，引起纯化系统切换伐开换不灵活，气动调节阀随仪表气压力波动而误动作，引起工况严重波动，直至停车。
  C* l1 N/ y, w2 R2 O! h8 M4 u  O5 ^3、引起ET、AP密封气中断或波动而导致ET、AP异常；
6 Z2 x# ~0 D3 x! {0 A: m- E; J: g4、导致6000备用仪表气中断或异常。
/ F0 P" N! N# O3 u处理事故的对策：
1、纯化系统打手动操作；
2、倒用备用仪表气源（6000或熔三），
3、如影响巨大，应进行紧急停车。
相关检查：
1、仪表总管及各支路有无断裂，相关阀门是否误操作或损坏；
2 @8 _! G  J# |" a2、应当检查V1015阀对仪表气的影响；
3、6000空分及熔三仪表气管网是否有问题。

DCS失控
造成事故的可能原因：
9 P' @$ I0 I% x1、使用环境温度、湿度的影响，温度过高不利于散热，湿度过大对器件绝缘不利，在低温时也宜产生凝结水形成短路；
2、使用环境灰尘过大，形成较强静电，干扰DCS运行，造成死机等现象；
3、雨天、雷电的干扰；
" f6 J6 t. i( B+ k9 J  w 4、周围强电设备的电磁干扰；
  F- W+ t$ n6 m6 ]5、DCS软件的设计缺陷及老化；
6、DCS软件缺陷；
7、DCS电源故障；
- l0 k2 }; Q5 |  |+ R' U8、DCS通信故障；
9、DCS接地系统故障；
10、部分模块坏。
事故产生的后果：
1、DCS人机界面对话中断，不能操作DCS；
4 ?# |! T+ w+ }2、DCS数控采集系统因干扰会产生工艺假值，导致操作失误，自关锁误动作；
" k8 @9 e& l( \1 {3 W0 D* Q) U! c3、DCS程序控制系统不工作，造成各联锁失效，阀门不能再行动作等；
6 p0 V% J5 h4 [; U7 n; z; e 4、DCS程序控制系统失控，造成联锁误动作，纯化工作异常，阀门乱动作；
5、死机。
( ?$ v3 ]3 ?. W处理事故的对策：
, s7 [3 j  x! W: K5 z5 t1、前四项应进行紧急手动停车，查出原因进行排除后重新下装DCS系统软件；
2、第五项应根据情况判断处理，例：纯化系统模块坏，先把纯化程序打手动，放掉纯化仪表气，更换模块。同时做好紧急停车准备。
相关检查：
1、控制室温度；
2、控制室是否受到静电或电磁干扰；
/ }' k$ G+ p3 y- P( n3、接地系统是否符合要求；
4 j$ v* Z5 }4 s) d" b7 `" h( B1 q4、DCS电源及通讯线路。

循环水中断
可能原因：电源中断，电机或水泵坏，水池水位低等。
6 ^" ?5 J3 D! x7 M9 N1 a' m% m/ k: A产生后果：循环水中断或异常。
, \. A/ ^3 P% U) P- h* e" F" O处理对策：如供水异常或只停一泵可倒备用泵，如供水中断严禁强行供水而应做紧急停车处理。
相关检查：检查电机、仪控、水泵、水位（补充水）、阀门、管路等。

膨胀机故障
5 Q' F. X$ o& f$ j: w, R事故原因：密封气及油系统故障，气体中含杂质，机器故障，仪控故障等。
" W9 _! L  V1 C事故后果：机器停，机器损坏，烧瓦、密封，打叶轮等。
处理对策：迅速恢复密封及油系统倒用备机，根据情况可停氩系统。相关检查：油路及气路故障原因，是否有杂质进入，轴承间隙等。

液氧中碳氢化合物超标事故预案
事故现象：在线分析AIA-9604显示主冷液氧中碳氢化合物含量达到或高于70ppm。
事故危害：主冷液氧中碳氢化合物含量接近或高于70ppm有可能导致主冷爆炸。
  i4 {# _! l7 K" C事故处理措施：
! r7 H' H$ M6 L+ O1 、班长立即向车间领导、调度请示汇报，并统一协调、指挥处理。
2 、主控加大液氧排放量，为保持冷量平衡，可增加膨胀量。
+ v7 p. n4 @* z# r7 q+ K3 、联系化验立即连续取样分析主冷液氧中碳氢化合物含量，若乙炔含量达到或超过1ppm，则必须立即紧急停车。
6 ?0 f( b& G& P9 N8 N4 、若主冷液氧中碳氢化合物浓度达到或超过100ppm，则必须立即紧急停车。

空压机跳车
事故现象：空气透平压缩机报警装置鸣响。
' M# ~. n' O  I" P事故危害：系统压力和精馏塔阻力下降，产品纯度破坏。
事故处理措施： 1 、班长立即向调度请示汇报、通知车间领导。
2 、启动仪表空气压缩机，切换仪表空气
8 D' a/ D0 m$ p  F3 、紧急停止增压透平膨胀机运转。。
4 、紧急停止中压液氧泵运转
) y2 m; Q" C% z; P, C* H9 Q5 、紧急停止液氩输入低温液体贮槽。
6 、紧急停止液氧输入低温液体贮槽  
7 、紧急停止液氮输入低温液体贮槽。
8、 紧急停止分子筛纯化器系统（确认各阀门关闭）
( Y( ^; v% c3 t1 B: N/ b5 a( g) \9 、将分馏塔置于封闭状态。
10、 预冷系统急停（注意空冷塔液位，严禁超标）
# _, @6 `  t! z, p& \11、 依据《271操作规程》中装置停车要求进行处理。