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冷油器投运原则:先投油侧,再投水侧。
4 N R" e8 x8 W6 C(1) 冷油器油侧投运:" G5 _2 @: H* ` B- k+ c
1) 运行时备用冷油器应充满油,检修后的冷油器必须充油放气后方可作为备用;+ f- s# U$ E" m/ S& M+ e9 P
2) 检修后充油时,应稍开冷油器注油阀,注油时注意监视润滑油压、油温的变化,待冷油器油侧空气放尽后,从观察孔观察应有连续的油流通过,关闭排汽阀和注油阀;' n: p; _6 `! h* s: \" P) n8 j3 O- O1 I
3) 注油完毕后,应检查主油箱油位在中间油位以上,否则应向主油箱补油;! W9 N" w0 _( Y5 p" V) J
4) 冷油器水侧必需注水完毕;) _- n0 r! B7 m5 J# Y
(2) 冷油器水侧投运:8 d! z% ^: S. k) e4 [' Z
1) 关闭冷油器底部水侧放水阀,关闭冷油器进出水门;) z! q8 c5 S! ~! n6 [+ S! X
2) 开启冷油器水侧放气阀;% ~# |* z9 D8 I% V$ j
3) 确认冷油器冷却水调节阀前后手动门开启,其旁路电动门关闭;
; H( [ S- k+ q$ H5 K+ K. {4) 微开冷油器进水门,向冷油器注水放气,当放气阀见水后关闭;% o% \: ]' X# |
5) 开启冷油器出水门;
4 U# S7 } x& T9 P# d- z6) 冷油器阀门备用状态:进出油门开启,闭冷水进口门关闭, 出口门打开(原因:防止油温过低);
+ g9 c, m" U$ S! @4 `* O7) 确认冷油器冷却水调节阀控制气源投入,调节动作正常。 |
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