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冷油器投运原则:先投油侧,再投水侧。
* h. R( r* C/ {; h( Z(1) 冷油器油侧投运:! `9 H4 O; r" z# N
1) 运行时备用冷油器应充满油,检修后的冷油器必须充油放气后方可作为备用;3 P. ] b$ ]- t( p0 m2 k$ T \
2) 检修后充油时,应稍开冷油器注油阀,注油时注意监视润滑油压、油温的变化,待冷油器油侧空气放尽后,从观察孔观察应有连续的油流通过,关闭排汽阀和注油阀;
# r# D& c) @& \! z7 g) T+ E b3) 注油完毕后,应检查主油箱油位在中间油位以上,否则应向主油箱补油; Y9 K, r! G% P0 @0 P( M* b
4) 冷油器水侧必需注水完毕;' b2 l6 m! w/ c4 }
(2) 冷油器水侧投运:
2 o6 v) {, ]5 ^' e! [1) 关闭冷油器底部水侧放水阀,关闭冷油器进出水门;
1 F0 ^2 S+ u2 y" }( N/ y2) 开启冷油器水侧放气阀;
) ~; t9 U& Y/ x# L/ k3) 确认冷油器冷却水调节阀前后手动门开启,其旁路电动门关闭;6 b' T: y Y& k. q* G3 m6 t
4) 微开冷油器进水门,向冷油器注水放气,当放气阀见水后关闭;
. J7 e s# k! c( L- K7 W; ~5) 开启冷油器出水门;$ S1 A/ `$ `& S, o) k( N
6) 冷油器阀门备用状态:进出油门开启,闭冷水进口门关闭, 出口门打开(原因:防止油温过低);, \$ V% q3 x5 O2 t
7) 确认冷油器冷却水调节阀控制气源投入,调节动作正常。 |
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