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冷油器投运原则:先投油侧,再投水侧。5 Y+ w) a0 y$ F/ a5 n5 n0 j! v
(1) 冷油器油侧投运:0 U$ z% m4 U+ Z, K
1) 运行时备用冷油器应充满油,检修后的冷油器必须充油放气后方可作为备用;& M0 M9 o, i" f4 G, H, ~
2) 检修后充油时,应稍开冷油器注油阀,注油时注意监视润滑油压、油温的变化,待冷油器油侧空气放尽后,从观察孔观察应有连续的油流通过,关闭排汽阀和注油阀;$ M6 g8 P# y$ ~: @" G9 M
3) 注油完毕后,应检查主油箱油位在中间油位以上,否则应向主油箱补油;/ G( A; M* a H Y# r- F6 H
4) 冷油器水侧必需注水完毕;0 R; X$ i: ?& E$ q' ~
(2) 冷油器水侧投运:4 E4 s, f9 l3 {! Q' s4 I
1) 关闭冷油器底部水侧放水阀,关闭冷油器进出水门;. \% G# r/ G, K4 r D& F, {
2) 开启冷油器水侧放气阀;9 T: _) X0 l- O6 m8 @
3) 确认冷油器冷却水调节阀前后手动门开启,其旁路电动门关闭;
/ ?6 ^/ n5 v1 ]8 ~6 y# v) A4) 微开冷油器进水门,向冷油器注水放气,当放气阀见水后关闭;8 U* @$ @1 O" k; F
5) 开启冷油器出水门;$ I5 B( {2 T# P7 Q `
6) 冷油器阀门备用状态:进出油门开启,闭冷水进口门关闭, 出口门打开(原因:防止油温过低);8 w( r! u4 J8 c" G, {& r/ M
7) 确认冷油器冷却水调节阀控制气源投入,调节动作正常。 |
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