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冷油器投运原则:先投油侧,再投水侧。& W$ P" Y( P1 u P% T. H
(1) 冷油器油侧投运:
- ?+ I" b! j- \' f1) 运行时备用冷油器应充满油,检修后的冷油器必须充油放气后方可作为备用;" k$ R( f/ q5 |0 i
2) 检修后充油时,应稍开冷油器注油阀,注油时注意监视润滑油压、油温的变化,待冷油器油侧空气放尽后,从观察孔观察应有连续的油流通过,关闭排汽阀和注油阀;/ _3 ~0 ~7 d" h. M5 B' J. g
3) 注油完毕后,应检查主油箱油位在中间油位以上,否则应向主油箱补油;
6 W) y# K! A% e7 k" ]7 A4) 冷油器水侧必需注水完毕;' l+ I7 d0 Z) u: o6 s; `: _
(2) 冷油器水侧投运:/ }. E# n i2 O7 m& B
1) 关闭冷油器底部水侧放水阀,关闭冷油器进出水门;
5 c; p5 F O. `* X2) 开启冷油器水侧放气阀;
, b/ f3 [1 F6 J5 n) [/ U3) 确认冷油器冷却水调节阀前后手动门开启,其旁路电动门关闭;" [6 e9 p1 L8 N- F
4) 微开冷油器进水门,向冷油器注水放气,当放气阀见水后关闭;! a/ N {% U. g
5) 开启冷油器出水门;9 {$ n4 Q4 o) C! S
6) 冷油器阀门备用状态:进出油门开启,闭冷水进口门关闭, 出口门打开(原因:防止油温过低);) e8 m$ Z" `; b' w
7) 确认冷油器冷却水调节阀控制气源投入,调节动作正常。 |
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