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冷油器投运原则:先投油侧,再投水侧。
0 k2 v5 k# v! q9 a- J4 e7 Z(1) 冷油器油侧投运:3 x6 O" w9 h- t
1) 运行时备用冷油器应充满油,检修后的冷油器必须充油放气后方可作为备用;) z* @' P0 K; i V8 q& [" b
2) 检修后充油时,应稍开冷油器注油阀,注油时注意监视润滑油压、油温的变化,待冷油器油侧空气放尽后,从观察孔观察应有连续的油流通过,关闭排汽阀和注油阀;+ x3 G: N: J* J( K
3) 注油完毕后,应检查主油箱油位在中间油位以上,否则应向主油箱补油;
' E N+ T2 O7 Q, T4) 冷油器水侧必需注水完毕;
1 }6 ~5 V6 g6 w' v(2) 冷油器水侧投运:: K7 n# l: N! Q' n1 r1 @
1) 关闭冷油器底部水侧放水阀,关闭冷油器进出水门;+ c. b# _& a: t) D
2) 开启冷油器水侧放气阀;+ j5 Z; }( Z9 A
3) 确认冷油器冷却水调节阀前后手动门开启,其旁路电动门关闭;
/ h$ _! g* }0 E$ e8 G+ j4) 微开冷油器进水门,向冷油器注水放气,当放气阀见水后关闭;
3 o$ ~1 f+ ^! r! H5) 开启冷油器出水门;, `3 ?% V8 d8 U5 W0 k8 T$ E
6) 冷油器阀门备用状态:进出油门开启,闭冷水进口门关闭, 出口门打开(原因:防止油温过低);
9 Q8 n5 n3 h8 l8 I) a7) 确认冷油器冷却水调节阀控制气源投入,调节动作正常。 |
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