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冷油器投运原则:先投油侧,再投水侧。
0 C: ~9 }/ w, ^5 |5 _(1) 冷油器油侧投运:3 E$ w, C3 ]9 E+ k' T* C
1) 运行时备用冷油器应充满油,检修后的冷油器必须充油放气后方可作为备用;3 U+ }0 B) P! D# j
2) 检修后充油时,应稍开冷油器注油阀,注油时注意监视润滑油压、油温的变化,待冷油器油侧空气放尽后,从观察孔观察应有连续的油流通过,关闭排汽阀和注油阀; l5 T; e' s. q: T6 d7 u( d
3) 注油完毕后,应检查主油箱油位在中间油位以上,否则应向主油箱补油;
: `, L G( \; M. h4) 冷油器水侧必需注水完毕;* M: w) R/ g: t8 Z( g. ^+ ^
(2) 冷油器水侧投运:! \5 V4 R) u# @# Q2 i
1) 关闭冷油器底部水侧放水阀,关闭冷油器进出水门;
! F! t6 I; @3 W: M$ x& W3 r2) 开启冷油器水侧放气阀;
; }1 {) ~. }$ d6 D3) 确认冷油器冷却水调节阀前后手动门开启,其旁路电动门关闭;
' a) z+ m$ H- ?7 T) o9 O4) 微开冷油器进水门,向冷油器注水放气,当放气阀见水后关闭;9 S$ ~! \% g9 }
5) 开启冷油器出水门;- t t& b' g0 ?- c, N
6) 冷油器阀门备用状态:进出油门开启,闭冷水进口门关闭, 出口门打开(原因:防止油温过低);; S: s1 `, D" Q4 k$ |
7) 确认冷油器冷却水调节阀控制气源投入,调节动作正常。 |
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