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冷油器投运原则:先投油侧,再投水侧。
* Z$ ?9 n6 f* p/ v(1) 冷油器油侧投运:2 o$ |, b* G0 S* M- G# x3 j$ v
1) 运行时备用冷油器应充满油,检修后的冷油器必须充油放气后方可作为备用;/ u% E: d5 m1 Z) {% Y8 [
2) 检修后充油时,应稍开冷油器注油阀,注油时注意监视润滑油压、油温的变化,待冷油器油侧空气放尽后,从观察孔观察应有连续的油流通过,关闭排汽阀和注油阀;( H" c" g4 H" c8 @
3) 注油完毕后,应检查主油箱油位在中间油位以上,否则应向主油箱补油;- G. b- g; W5 n! ^* u
4) 冷油器水侧必需注水完毕;
0 y c' h1 E( Y(2) 冷油器水侧投运:
$ F3 |2 J( k- m; ~$ ]1) 关闭冷油器底部水侧放水阀,关闭冷油器进出水门;8 _5 ]7 [7 B/ l6 u- v
2) 开启冷油器水侧放气阀;# \& u3 z: G1 {! }( F
3) 确认冷油器冷却水调节阀前后手动门开启,其旁路电动门关闭;
& P1 T- Z8 f1 _# f4) 微开冷油器进水门,向冷油器注水放气,当放气阀见水后关闭;
* R( b8 T$ ~! Z2 _& z& O5 ^5) 开启冷油器出水门;
- r$ ?6 i- R/ C. g3 \6) 冷油器阀门备用状态:进出油门开启,闭冷水进口门关闭, 出口门打开(原因:防止油温过低);
4 d5 \# @* @1 f% t, |7) 确认冷油器冷却水调节阀控制气源投入,调节动作正常。 |
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