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冷油器投运原则:先投油侧,再投水侧。3 p0 Y: H' J- k1 ?
(1) 冷油器油侧投运:
4 e0 S# |0 @5 ]7 a1) 运行时备用冷油器应充满油,检修后的冷油器必须充油放气后方可作为备用;+ `7 o8 P8 O6 T* O
2) 检修后充油时,应稍开冷油器注油阀,注油时注意监视润滑油压、油温的变化,待冷油器油侧空气放尽后,从观察孔观察应有连续的油流通过,关闭排汽阀和注油阀;5 d5 ]5 x) W8 F- t& \, {3 M6 m
3) 注油完毕后,应检查主油箱油位在中间油位以上,否则应向主油箱补油;
( p* G4 m- r$ P/ T2 J: u4) 冷油器水侧必需注水完毕;* B/ n* U% B4 j0 ?. Y: W" h
(2) 冷油器水侧投运:
. f( o7 C4 Y2 d1 h$ _( q# U2 a- q1) 关闭冷油器底部水侧放水阀,关闭冷油器进出水门;) h' a+ w6 l* V: L% Z/ u& o
2) 开启冷油器水侧放气阀;! a9 \- g+ i; n# d9 m+ ^1 B
3) 确认冷油器冷却水调节阀前后手动门开启,其旁路电动门关闭;1 S+ _! X, O% w% X
4) 微开冷油器进水门,向冷油器注水放气,当放气阀见水后关闭;5 `& _2 J8 U: ?
5) 开启冷油器出水门;
2 x" a1 g* D" b% M& j N% W6) 冷油器阀门备用状态:进出油门开启,闭冷水进口门关闭, 出口门打开(原因:防止油温过低);
2 V( B# T* [$ l2 R+ V# ^! p7) 确认冷油器冷却水调节阀控制气源投入,调节动作正常。 |
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