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空气压缩机大修,针对以下几项开展大修工作, M( Q( T, a c
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1.间隙调整" K( ^3 H3 \ d- p
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A. 主机的阴阳转子间的径向间隙增大。带来的直接后果是压缩空气过程中泄露(即回渗漏)增大,排出机器的压缩空气体积变小。体现在效率方面的就是压力上不去、产气量减小。0 X: S# G: O! r9 G0 L$ m
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B. 阴阳转子与后端盖和轴承处的间隙增大,主要会影响压缩机的密封性和压缩效率,同时对阴阳转子的使用寿命会产生很大的影响,大修进行调整转子间隙避免转子与外壳划痕或磨伤。 B& r; v- `- t: W5 E. R- s
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C. 主机螺杆之间、螺杆断面与前后轴承座端面间隙过大,导致直接结果是噪声,也就是常说的空压机异响。如果出现这种情况不及时处理很容易出现端面粘死,加载座后轴承座端面,卸载座前端轴承座端面。导致机头暴死,到时再做修理费用就是高很多了。# t0 B% A6 n% g
/ ~/ p' F3 a7 a3 t7 P2.磨损处理
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$ T! w! |7 b% _4 N- c# q众所皆知,只要是机械在运转都存在磨损,正常情况下因为有润滑油(俗称:空压机油)润滑,磨损会降低很多的但长期高速运转.磨损是在慢慢增大的.螺杆空压机一般使用进口轴承,其使用寿命也都限制在30000h左右.就空压机主机而言,除轴承外还存在轴封、变速箱等处的磨损孟如轻微磨损不采取正确的预防措施,很容易导致磨损增大、造成部件的损坏。
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3.主机清理
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6 B3 L" K9 @( ]; r: ~) ^+ r1 e _空气压缩机主机内部部件长期处于高温、高压的环境中,再加上高速的运转,且环境空气中都会有尘埃和杂质,这些细小的固体物质在进人机器后,随同润滑油积碳日积月累若结成较大的固体块,就有可能导致主机卡死.
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4.成本增加
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这里成本指保养成本和电力成本。由于空压机主机长时间运转未大修,部件磨损增大,一些磨损的杂质留在主机腔内,会造成润滑液寿命缩短,同时,由于杂质的原因,油气分离器芯和油过滤期的使用时间大大缩短,造成保养成本增加。在电力成本方面,由于摩擦增大和压缩效率降低,必然会造成电力成本增大。另外由于空压机主机的原因造成的气量下降、压缩空气品质下降也会造成生产成本的间接增大。* g, x; w% f! u# i* y
/ n) b7 C8 \$ l3 F* K+ X" h大修的方式:
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1.更换主机转子传动轴承全部;& \2 N, a! C7 R. [( b4 J. Q
1 ^2 e8 ^8 e7 u. n! @# Z2.更换主机转子机械轴封,油封; ;
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2 J* p% o* J6 x9 p3.更换主机转子间隙调整垫;
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4.更换主机转子密封垫;" n% |2 K: o* w+ W" k6 f" a
& L/ T$ N4 J( ` G# r( A5 |6 r5.调整主机转子径向精密间隙在允许范围内;7 ^) G9 W" G/ u/ a/ E
+ G, F1 k S; r4 ^6.检查主、副齿轮有无磨损,如有给予更换;: X* i# v( ?/ ^: L9 ?
6 W: a& k6 ?0 z* J7.检查联轴器及弹性体有无损伤,如有给予更换;
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, G; L2 c2 y" w# W/ N5 |2 T- p8.调整齿轮箱主,副传动轴承 |
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