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空气压缩机大修,针对以下几项开展大修工作 X% e9 u% E$ ~9 Y$ D% M
9 f7 E3 _, ]5 {; F p1 z1.间隙调整
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) z4 o, K6 {% ]8 r8 i9 A+ Q$ k) E3 VA. 主机的阴阳转子间的径向间隙增大。带来的直接后果是压缩空气过程中泄露(即回渗漏)增大,排出机器的压缩空气体积变小。体现在效率方面的就是压力上不去、产气量减小。
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B. 阴阳转子与后端盖和轴承处的间隙增大,主要会影响压缩机的密封性和压缩效率,同时对阴阳转子的使用寿命会产生很大的影响,大修进行调整转子间隙避免转子与外壳划痕或磨伤。4 Y, \$ m# e D
5 \: H$ q4 [5 A# }C. 主机螺杆之间、螺杆断面与前后轴承座端面间隙过大,导致直接结果是噪声,也就是常说的空压机异响。如果出现这种情况不及时处理很容易出现端面粘死,加载座后轴承座端面,卸载座前端轴承座端面。导致机头暴死,到时再做修理费用就是高很多了。" e2 P3 J8 O, D: e# G
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2.磨损处理
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众所皆知,只要是机械在运转都存在磨损,正常情况下因为有润滑油(俗称:空压机油)润滑,磨损会降低很多的但长期高速运转.磨损是在慢慢增大的.螺杆空压机一般使用进口轴承,其使用寿命也都限制在30000h左右.就空压机主机而言,除轴承外还存在轴封、变速箱等处的磨损孟如轻微磨损不采取正确的预防措施,很容易导致磨损增大、造成部件的损坏。
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3.主机清理5 E3 I. {* }" L. C
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空气压缩机主机内部部件长期处于高温、高压的环境中,再加上高速的运转,且环境空气中都会有尘埃和杂质,这些细小的固体物质在进人机器后,随同润滑油积碳日积月累若结成较大的固体块,就有可能导致主机卡死.$ I1 `* Z* y, m
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4.成本增加
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; b: v( \' o# o& j: j这里成本指保养成本和电力成本。由于空压机主机长时间运转未大修,部件磨损增大,一些磨损的杂质留在主机腔内,会造成润滑液寿命缩短,同时,由于杂质的原因,油气分离器芯和油过滤期的使用时间大大缩短,造成保养成本增加。在电力成本方面,由于摩擦增大和压缩效率降低,必然会造成电力成本增大。另外由于空压机主机的原因造成的气量下降、压缩空气品质下降也会造成生产成本的间接增大。9 P6 A/ t' {) `7 o$ d- j) G
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大修的方式:- H2 d0 |7 ~/ }* q' Y* U& H
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1.更换主机转子传动轴承全部;0 z" \, d: G6 w) W& ~) H! w3 \
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2.更换主机转子机械轴封,油封; ;4 a: t& A% V- S/ m
: \3 X/ ^6 z% Y# t/ |1 z3.更换主机转子间隙调整垫;
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9 t9 J" S' w1 u. @; |' r7 s4.更换主机转子密封垫;3 O4 { ^% o6 u; o9 ~7 M/ p
4 @# W, Y3 L/ _9 h! q5.调整主机转子径向精密间隙在允许范围内;0 E ?8 r% r: e$ S1 G/ A( W
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6.检查主、副齿轮有无磨损,如有给予更换;
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7.检查联轴器及弹性体有无损伤,如有给予更换;2 t1 c) d% J8 ]4 O I5 W( d
, b% ^ Q) C- f/ C8.调整齿轮箱主,副传动轴承 |
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