空分开车时，膨胀机什么时候启动最为合适

空分开车时，膨胀机是在上下塔充完压后开，还是下塔充完压就开，选择怎样的时间段启动最为合适，希望大家针对膨胀空气进下塔和上塔发表自己的意见！

（热态开车）气体膨胀机开启以后需要吃进一股高压空气，因此在准备启动膨胀机之前，需要提前提高空气总进气量，也就是提升一点空压机负荷，避免启动膨胀机时出口压力波动。而这时给上塔充压的话就需要多吃进一点点气量，远低于补充的气量，所以下塔充压结束且具备启动气体膨胀机条件后就可以开气体膨胀机吃进高压空气，开启之前再次检查气体膨胀机增压端回流是否全开，启动按钮确认后，系统会给导叶一个开度快速过喘振，接下来就是慢慢调整膨胀空气吃进量提高气体膨胀机负荷的过程，需要配合空压机、增压机一起操作。
8 U" H( `$ P6 f! p% C气体膨胀机刚刚开车吃进的空气温度较高，转速会很快打到额定转速但吃气量很小，随着系统温度降低吃气量增加，要跟踪式调整进气量，开导叶收回流，具体操作根据实际情况而定。（以上是个人学习经验，如有错误望指出）

个人观点：下塔冲完压的时候开！
& x3 K, d6 H* X; {7 @3 l膨胀机开后，膨胀空气进上塔。

个人观点，下塔充压完了就可以启动了。
# Y0 q* l3 ?: r! v0 G 膨胀机的目的是制冷，能够越早开，塔越早就可以冷。

象楼主说的这两种都可以，我们有两套不同厂家的空分都是先上塔导气再起膨胀机，上塔导气后将流程打通，有空气在流通，膨胀机的进口温度不断地往下降，气量增大，膨胀机尽量多的制冷，这样系统才冷得快。上塔导气也用不了多长时间的.其实上塔导气和起膨胀机这两个可以同时进行的，只要你能忙得过来。我们基本上这两个就是同步进行的，现场一边做启动膨胀机的确认，中控一边上塔导气。这样也挺好的。我们是内压缩的装置，外压缩的就不是很了解了

我这是内压缩的，膨胀空气进下塔，和另一股经过增压机4级压缩进下塔的高压空气传质传热，然后下塔的液空通过粗氩塔和精氩塔的冷凝器导回上塔的 。
) k# A8 Y8 o' m6 g# `开机时，增压机升压稳定后便启动膨胀机。

下塔冲压完毕之后就可以膨胀机，膨胀空气进上塔，膨胀后的气体对上塔进行冲压

上下塔冲完压后开。膨胀机制冷的前提是换热器各通道打通，然后随着膨胀机的启动温度慢慢降下来。空分开车膨胀机开车要看空分状态，如临时停机间断开车，应在下塔进气平稳后启动，如原始液化开车，首先要在空分系统露点吹扫合格后进行。

冷开机时有的时候下塔冲压会使主冷蒸发快，有的是先开膨胀机的

如果是热开车，可以在向空分塔导气后再开膨胀机。如果是冷开车可以同时进行，可以减少主冷液氧的蒸发

本人认为增压机启动正常后就可启动膨胀机（内压缩），这时候肯定是下塔、上塔充压完毕了。