空分开车，如何缩短启动时间

法令纹

猜了半天，楼上的是不是苏州的钱立新前辈呀。您是用什么软件查的呢，方便给小弟提供一份吗？纵观大家的讨论，存在相当的分歧；理不辨不明，希望广大空分爱好者继续讨论辩解。这里给大家一个讨论的流程限制：只限于分子筛净化，增压透平膨胀机的内压缩及外压缩流程。这里转帖一下别的空分论坛的一个讨论：根据大家的讨论，这个问题大致需应考虑如下两方面：1、膨胀机进口温度越高，焓降也越大，制冷量也越大。可是2、由于膨胀机进口温度的提高，气体的实际体积也变大了。假设在膨胀机转速不变的情况下，那么膨胀机的进气量就会相应减少。制冷量又减少了！因此，对一个具体的空分装置来说（也就是说装置的其他条件如冷损等一定了），要想尽最大可能减少启动时间，究竟是提高膨胀机进口温度还是降低膨胀机进口温度呢？可进行如下平衡估算：1、查出因温度升高而比焓降增大的部分，计算出制冷量的增大量，2、由于进气温度升高，假设进口的压力是一样的理想气体，根据VT＝const则：进气温度大约每升高3K，膨胀进气量约下降1％，也就是说因为进气温度每升高3K会因为进气量的减少而导致制冷量减少约1％！因此，如果膨胀机进口温度每升高3K，比焓降增加大于1％的话，说明提高进气温度后膨胀机的制冷量是增加的。下面具体给出一个算例：假设某膨胀机的设计点为：流量62500Nm3／h,进口压力25.47barA,进口温度-130.5C,进口空气的摩尔比焓73.88kcal/Nm3，出口压力5.261barA，出口温度-174.1C，膨胀机绝热效率87％，出口摩尔比焓62.63kcal/Nm3，比焓降为11.26kcal/Nm3.如果进气温度提高3K至-127.5C，其他条件保持不变。进口空气的摩尔比焓75.29kcal/Nm3，出口摩尔比焓63.65kcal/Nm3，比焓降为11.64kcal/Nm3.因此，(11.64-11.26)/11.26=3.37478%即高温高焓降效果带来的制冷量大了3％，而因为气量减少导致制冷量减少了约1％上述计算表明：进气温度的提高使膨胀机制冷能力大了约2％，故在本例中这台膨胀机的操作点下，进气温度提高有利于节省开车时间。需要注意的是：1、上述计算不一定具有普适性，哪位网友有时间可以将上述方法外推，看看其他的工况是否具有相同的结果。2、膨胀机的绝热效率实际上是与进气量和进气温度有关的，而上例中假设是不变的。3、为了简化计算，VT＝const是假设为理想气体的，如果想更精确的计算，可用其他更复杂的方程如PR、SRK等等。4、焓降改变后，膨胀机的转速也会变化（增压机制动情况下），因此流量也会变化，而上例计算中假设是不变的。5、上述计算很粗糙，仅用于指导开车用，对于装置的液体产量，却不能由此得出液体产量增加的结论。因为液体产量还涉及其他方面比如精馏、换热器积分温差、火用损失等等问题。[ 本帖最后由 wlmwq 于 2009-3-5 09:55 编辑 ]

地方地方

高温高焓降，固然没错，但是我们也不能忽视一个问题，那就是：机前温度高，膨胀之后的温度也高，液体的最初出现基本是出现在高压空气的冷却上，因此我们控制合理的高温，并不能说温度越高越好。

拉罗达李

在热态开车时，要视膨胀机的转速来决定膨胀机的负荷，从而达到最优制冷效果

dfada

好多东西都有一个平衡点吧，机前温度过高，必然导致机后温度高，塔体怎么能冷下来呢，如果机前温度又过低的话有没有多少冷量，怎么维持液位，更不用说涨液位了。具体就空压机排压压力为0.5Mpa为例子吧，大家说说机前温度应该是一个什么范围，在那个阶段应该是高些还是低些。还有，我们最近开车时，开两台膨胀机，上他压力老偏高，主冷温度不怎么降，主换温度降得很快，导致出塔气温度都到负值了，给我们指导开车的师傅说是主换过冷了，是怎么回事，什么情况是主换过冷，有什么危害？我第一次经历开车，请各位还有分析下。

哦身份

我们开车时事全部的冷量倒到高换，然后通过降低机前温度来加快冷却的时间！但是你们都所说的又是尽量提高机前的温度，延长冷却时间，而积液就会比我们的那样快！我们这次开车我要试试！谢谢海友们！1

发了大家

加大膨胀机流量最好两台一块开，机前温度控制在负100-110之间，适当提高空压机压力值得说明的是膨胀机机前温度越高膨胀机转速越快虽然有连锁业要注意别飞车。内压缩空分的膨胀气体是来自空气增压机中抽的所以要注意气体的分配，如果气体流量不能满足两台膨胀机同时满负荷运行的话还不如开一台膨胀机呢

粘扣带

恩20楼说的有道理值得学习互相借鉴可以充分发挥

拉到减肥了

从压力方面考虑 主要是增大压差 一是提高机前压力 二是降低机后压力 应该说压力是主要控制的 是最明显的调解方法 它与高温高焓降是一致的 也就是各部达到要求后 劲量增大压差 已发挥膨胀机的最大制冷效率 冷量倒灌我们想过但没试过 应该说等设备降温到一定阶段再加入冷液体 刚开始就加入应该对设备的热胀冷缩是一种考验 小心发生跑冒滴漏 呵呵

暗示法

要考虑设备，各个连接部件的膨胀系数不一样，温度骤降时会有很大的应力产生，法兰螺杆管线会撕裂，那样就麻烦了。

安抚

同意7楼的观点，时机的把握就要靠多次开机的经验总结了。