离心机油箱辅油泵和主油泵油路管线上单向阀问题

离心机邮箱内的主油泵和辅油泵管线上个有一个单向阀门，辅油泵油路管线上的单向阀门（重力式，竖直安装）的内部阀瓣上有两个小孔，而主油泵油路管线上的单向阀门（重力式，水平安装）内部阀瓣上就没有两个小孔，知道的大侠帮忙解释一下！！！！谢谢

有没有更详细的说发，或者可以发图片和图纸过来，看了后不大明白

正常情况下，主油泵运行，油箱的油位与止逆阀的下法兰之间存在位差，这样，长期运行这个位差的存在就会出现空隙，也就是没有油。如果辅泵自启，就会造成油压波动。为了消除油压波动，就在阀瓣上开孔，使其始终充满油。

yudahai 发表于 2014-2-17 17:07

                               
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% p: U/ `: t1 U& ?0 y. P) ]# h! |正常情况下，主油泵运行，油箱的油位与止逆阀的下法兰之间存在位差，这样，长期运行这个位差的存在就会出现 ...

有道理

楼主要兑换奖励呀

恩学习了一下！

解释很好，前来学习

解释的有道理；不过油压波动是小，烧瓦是大啊（因为设备的转速太高，产生的热量不能及时带走会影响轴瓦的正常工作，轻则连锁停车，重则烧瓦。）

yudahai 发表于 2014-2-17 17:07

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8 J% v9 C: v: G/ @; |正常情况下，主油泵运行，油箱的油位与止逆阀的下法兰之间存在位差，这样，长期运行这个位差的存在就会出现 ...

. K$ O: z  ]. o7 c' P0 e9 J7 B: Z0 }有道理，应该就是这样的。我们这里以前主、辅油泵、事故泵后单向阀阀瓣上都没有小孔，结果切换时油压波动，后面就要求厂家在上面开了小孔，结果可能孔开大了，现在事故泵一直在低速反转。。。。。。。

学习了 顶下