离心机油箱辅油泵和主油泵油路管线上单向阀问题

流年_如梦 · 发表于 2014-2-12 16:25:39

离心机邮箱内的主油泵和辅油泵管线上个有一个单向阀门，辅油泵油路管线上的单向阀门（重力式，竖直安装）的内部阀瓣上有两个小孔，而主油泵油路管线上的单向阀门（重力式，水平安装）内部阀瓣上就没有两个小孔，知道的大侠帮忙解释一下！！！！谢谢

LI李凡洪 · 发表于 2014-2-15 10:00:36

有没有更详细的说发，或者可以发图片和图纸过来，看了后不大明白

yudahai · 发表于 2014-2-17 17:07:12

正常情况下，主油泵运行，油箱的油位与止逆阀的下法兰之间存在位差，这样，长期运行这个位差的存在就会出现空隙，也就是没有油。如果辅泵自启，就会造成油压波动。为了消除油压波动，就在阀瓣上开孔，使其始终充满油。

一如往昔 · 发表于 2014-2-17 19:50:03

yudahai 发表于 2014-2-17 17:07
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正常情况下，主油泵运行，油箱的油位与止逆阀的下法兰之间存在位差，这样，长期运行这个位差的存在就会出现 ...

有道理

yudahai · 发表于 2014-2-18 08:38:09

楼主要兑换奖励呀

wmyujianwei · 发表于 2014-2-18 09:42:11

恩学习了一下！

露妍玲儿 · 发表于 2014-2-19 11:20:12

解释很好，前来学习

528361 · 发表于 2014-2-21 15:05:43

解释的有道理；不过油压波动是小，烧瓦是大啊（因为设备的转速太高，产生的热量不能及时带走会影响轴瓦的正常工作，轻则连锁停车，重则烧瓦。）

枫之舞 · 发表于 2014-2-21 17:29:58

yudahai 发表于 2014-2-17 17:07

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. H' s2 o* q0 F( y, C5 [8 n `+ ]正常情况下，主油泵运行，油箱的油位与止逆阀的下法兰之间存在位差，这样，长期运行这个位差的存在就会出现 ...

有道理，应该就是这样的。我们这里以前主、辅油泵、事故泵后单向阀阀瓣上都没有小孔，结果切换时油压波动，后面就要求厂家在上面开了小孔，结果可能孔开大了，现在事故泵一直在低速反转。。。。。。。

米小赵 · 发表于 2014-2-22 15:48:03

学习了顶下

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