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工程机械工作的场所往往是环境较为恶劣的施工现场,经使用一段时间的工程机械,应对其进行必要的维护和保养,以保持设备良好的技术状态。在设备的使用说明书中,一般对于各个润滑部位均有加注润滑油的详细要求,密封圈磨损后需及时更换。但在实际使用状况的调查中发现,有些驾驶、维修人员却往往忽视上述要求。常见的几种错误做法是:
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$ J6 n9 g C& s1、需要润滑吗?加一点油吧!4 M- ^5 Q" [' j! m, m3 l- S% n+ f. M
2 w- E+ `, V1 ~- S 由于设备各部位的工作方式及所处状态的差异,因而对于各润滑点的加油周期、每次的加注油量和加注的方式等均有严格的要求,驾驶、维修人员应按要求严格执行,不能随意地加一点油了事,这样是难以满足润滑要求的。
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. i+ \4 M) _ y" S% z2、它经加过油了,还欠润滑吗?
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" L& R: W& ^+ s; Y- Q 设备的运动部位、工作方式及环境温度的不同,对润滑剂的要求也不同,应按要求加注不同种类、不同牌号的润滑剂。只有使用含有必要添加剂的、具有所需理化指标的润滑剂,才能使设备得到良好的润滑,不看准牌号随便加油是要坏事的。
; t( |! V- i) V1 A3、多加点润滑油,没坏处。9 r, u! Q( g! t$ G4 ?
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设备运转部位的结构型式及使用状况决定加油量的多少,通常在设备的使用说明书中都有明确的规定和要求。维护保养者应根据使用说明书、设备配置的油标或油尺及视窗等适量地补充,过量地加注润滑油,则有害无益。 ~: L1 c+ \6 }- x& m4 d
6 v$ t2 O# c( t; B% _4、加润滑油后,干得快!
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7 N3 n+ y% N u3 R; |2 ?7 i9 X 严格地讲,这是概念理解上的误区,只有燃油才直接参加作功。加润滑油,一般是指将润滑油加到相互运动的摩擦副之间,用其填平凹凸处,并保持有一定厚度的润滑油膜,达到隔开摩擦副两个相互接触的表面,降低摩擦阻力、减少磨损的目的,同时还有冷却机件和密封的作用。加油的这些作用是间接地支持燃油作功的。& w6 i3 ~8 Z. L; l6 S- n
7 ?1 T& X1 @+ X# z" w( i5、漏油了,换个密封圈。' ]6 r4 A0 }; Z1 j) X- k
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液压系统中,大多数情况下漏油故障是密封圈失效造成的。密封圈是以弹性(压力)起密封作用的。1 A; E$ l2 @2 F9 T+ E
: r$ Y7 |2 m: g$ F1 u 密封圈安装到位后,无油压时它的弹性应能对接触面有预压力,即其截面应有一定的压缩变形;有油压作用时,它就被压到沟槽的一侧靠弹性等起到密封作用。更换密封圈时,一定要严格按照说明书选用相同尺寸的密封圈,否则就不能保证其适当的压紧度等要求。同时,应特别注意:不应用已用过的密封圈,而用新密封圈时也应仔细检查其表面质量,在确认无小孔、凸起物、裂痕和凹槽等缺陷并有足够弹性后方可使用。漏油了,马马虎虎换个密封圈是肯定要误事的。8 W! g% s0 |( x0 S/ s2 Q( J! _
6、密封圈型号不错,套上就行。" \7 I& w$ n. s3 p
" p8 E' Z5 v6 e( |/ i8 P5 q 更换密封圈时,应先将液压系统打开的部位严格地清洗,并严防杂质、脏油混人系统中。安装时,最好使用专用工具,以防金属锐边甚至手指甲将其划伤。绝不允许将密封圈直接套过元件的螺纹部位,特殊情况下应自制简易安装用具或应用塑料薄膜包住螺纹部位,且在工具或膜外涂上清洁的同型号液压油。“套上就行”的说法实质上是不行的。, ?5 d4 o5 T- U8 ^5 K+ C
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7、备用密封圈,随便放着就行。( @$ S) F5 d% y9 J' r4 C* u
6 F7 L% K: n8 g4 J _ 由于密封圈含有较多的添加物,易老化变质。因此,在保存时既要避免阳光的照射,又要防止它受潮和受热,还要注意不能接触酸、碱物质,通常存放不要超过一年半的保存期。不能用绳子或铁丝等将它们串起来挂着保存。因此,将备用密封圈随便放着是不行的。
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8、油脏了,倒了吧!
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除了已酸败变质的液压油外,还有较多的液压油及润滑油尚可利用。仅仅是混入金属微粒的液压油,经沉淀和过滤后还可重新使用。污染较重的油液经简单处理后,可用作粗加工设备润滑及露天设备防锈使用,或将废油收集上缴供废油再生使用,这样可节约能源,减少浪费。而“一倒了之”虽然省事却污染了环境,违背了可持续发展的原则。 |
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