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1.问题描述) E9 X- s) [( @: |$ @
2010年9月16时34分,一空分厂空分装置汽轮机疏水箱液位高,跳车连锁动作,装置连锁停车。现场人员关闭液氧泵出口阀,随后开始排高板内液氧,液位降至155MM。送出压力1086KP. ~5 X0 T0 M: h: N# j0 a9 _
18时40分,现场检查发现冷水机组显示屏替在冷冻,班长准备启动低温水泵向蒸发器通水,给蒸发器加温,并通知工艺主管。
" h5 D) F: A! R, x0 F19时02分,工艺主管提醒班长启动低温水泵前需复位中控室空压机画面上“机组停空分装置”联锁按钮,否则无法启动低温水泵。1 |: u8 O; r1 k/ R& Q$ H
19时05分,班长通知中控复位,19时09分49秒,高压氧气管发生燃爆。9 O9 L5 f8 B# X [% r! K5 l: X0 x
2.原因分析4 C, G' _8 c+ t& H) d( V1 H8 s
现场检查认定:高压氧气管的流量孔板是第一着火点
( _( T* f" l- O% y' I直接原因:氧气缓冲罐高压氧气倒流,高速通过流量孔板时。因摩擦热或静电导致孔板燃烧引发管道着火,是事故直接原因。' ~4 e, A" G& r3 o; F/ e
3. 处理措施及建议
; t5 g' l R0 ]0 k6 _氧管线的孔板材料不严格和对止回阀复查,根据杭氧复核的结果,采取整改方案,确保生产。0 J! r3 q: h' H9 t. k$ M* t& V
各单位生产技术专业人员要强化工程设计,施工和生产实际衔接。 |
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