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近年来,随着氧气用量的增加,用氧大户都采用氧气管道输送。由于管路长,分布广,再加上急开或速闭阀门,造成氧气管道和阀门燃烧爆炸的事故时有发生,所以,全面分析氧气管道和冷门存在的隐患、危险,并采取相应的措施是至关重要的。
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3 ~/ }2 M7 x8 v* G/ q一、几种常见氧气管道、阀门燃烧爆炸原因分析# U1 v8 |" q! Y( `) ^/ n' X- q y
1.管道内的铁锈、粉尘、焊渣与管道内壁或阀口摩擦产生高温发生燃烧
# C/ W6 j+ I! v3 Z$ P2 U# I0 n 这种情况与杂质的种类、粒度及气流速度有关,铁粉易与氧气发生燃烧,且粒度越细,燃点越低;气速越快,越易发生燃烧。; t+ G, G* _6 ]3 v) W
表1 常压氧气中铁粉燃点 $ h3 Q+ c4 s5 [( Y$ w- a$ P
粒度(目) 10~20 20~30 30~50 100 200' V9 E2 Y4 p9 |% U/ A R
燃点(℃) 421 408 392 385 315
( B8 A4 D u/ K/ w0 q 2.管道内或阀门存在油脂、橡胶等低燃点的物质,在局部高温下引燃。
* b% j5 G& |- n1 ^. u: k 几种可燃物在氧气中(常压下)的燃点,见表2。
1 ]# |- Y9 V/ Q. l5 o+ k 表2 几种可燃物在氧气中(常压下)的燃点如下表 : c4 p8 o0 w/ X& a* X7 R
可燃物名称 润滑油 钢纸垫 橡胶 氟橡胶 三氯乙 聚四氟乙烯
0 X9 S# W; i" ^5 v0 ^; g燃点(℃) 273~305 304 130~170 474 392 507
2 V$ B2 Z Q ^+ a1 w2 L* I6 K9 R 3.绝热压缩产生的高温使可燃物燃烧
! @( E2 |4 E9 g; G% y$ m 例如阀前为15MPa,温度为20℃,阀后为常压0.1MPa,若将阀门快速打开,阀后氧气温度按绝热压缩公式计算可达553℃,这已达到或超过某些物质的着火点。
9 k) U- O6 b0 O4 {4 R0 s 空气绝热压缩后温度与压力的关系,见表3。# _. w5 ?3 F5 g& a! F8 c1 |
表3 空气绝热压缩后温度与压力的关系 ! E* t6 ~" a) N6 w
V1/V2 1 2 3 4 5 10 15 20! ~: a" B% ^% r
压强(MPa) 0.1 0.26 0.47 0.95 2.5 4.42 6.6 9 W, P& Z0 B- c, r" Z
温度(℃)20 112 183 284 462 592 697
% [- }( @, d6 ~. v4 r3 @" m2 A 4.高压纯氧中可燃物的燃点降低是氧气管道阀门燃烧的诱因, ~1 } {. d" ]7 r, o9 i0 g
氧气管道和阀门在高压纯氧中,其危险性是非常大的,试验证明,着火的引爆能与压力平方成反比,这些对氧气管道和阀门构成了极大的威胁。1 W p/ c& ?, H/ }
9 U; i( q7 w, @; t二、防范措施
+ G- \- O* O* s3 P& f* p 1.设计应符合有关法规、标准规定* Q' B0 ?1 h1 E& p& s
设计应符合1981年冶金部颁发的《钢铁企业氧气管网的若干规定》,以及《氧气及相关气体安全技术规程》(GB16912-1997)、《氧气站设计规范》(GB50030-91)等法规标准的要求。/ [/ Z& i _+ i: z
(1) 碳素钢管中氧气的最大流速应符合表4。/ m1 G8 _! b2 e9 Q4 U- E
* U! S& \0 Q F# G! S表4 碳素钢管中氧气的最大流程 : L" f& S) {, F" o, g0 E, v/ S
工作压力(MPa) ≤0.1 0.1~0.6 0.6~1.6 1.6~3.0% `! n& V/ k* K3 |4 R4 \! \
流速(m/s) 20 13 10 81 P8 R, f+ j! Q5 U+ E& O1 I8 c
(2)为防止着火,在氧气阀门后,均应连接一段其长度不少于5倍管径,且不少于1.5m的铜基合金或不锈钢的管道。2 J3 ~6 x- a5 r4 t4 O
(3)氧气管道应尽量少设弯头和分岔头,工作压力高于0.1MPa的氧气管道弯头,应采取冲压成阀型法兰制作。分岔头的气流方向,应与主管气流方向成45°到60°角。
* l3 E; G7 u8 X" W (4)在对焊凹凸法兰中,采用紫铜焊丝作O型密封圈,是氧气用法兰抗燃性可靠的密封形式。
, I' h! j5 w; P (5)氧气管道应有导电的良好装置,接地电阻应小于10Ω,法兰间电阻应小于0.03Ω。8 o9 P+ ^9 I: {1 E3 r
(6)车间内主要氧气管道的末端应加设放散管,以利氧气管道的吹扫和置换,在较长的氧气管道进入车间调节阀前,应设过滤器。
& z' U" Q8 j- V6 e, d% i 2.安装注意事项
, l! i" A( ]1 K E1 t/ Q7 G (1)凡与氧接触的部位要严格脱脂,脱脂后用不含油的干空气或氮气吹净。
% L T; m: U, s# K% j- q (2)焊接应采用氩弧焊或电弧焊。! V0 K0 N! S% v. {4 M' |% S! k
3.操作注意事项
" v+ i3 r+ u" {" b4 Q (1)开关氧气阀门时应缓慢进行,操作人员应站在阀门的侧面,开启要一次到位。
) D4 Z1 x7 } [/ d8 T$ H A (2)严禁用氧气吹刷管道或用氧气试漏、试压。
' H9 j# _+ H0 a! E6 b (3)实行操作票制度,事先对操作目的、方法、条件作出较详细的说明和规定。) d9 G t' d6 T' q! D
(4)直径大于70mm的手动氧气阀门,当阀前后压差缩小到0.3MPa以内时才允许操作。
/ ]5 B9 x. f5 l7 G* z! V1 p 4.维护保养注意事项4 w; Z, n. C# Y2 g9 e% A4 f& M6 a" [
(1)氧气管道要经常检查维护,除锈刷漆,每3~5年一次。5 V: G8 q* {' m0 v7 S8 S! z4 z
(2)管路上的安全阀、压力表,要定期校验,1年1次。' B- I$ G7 T6 ?/ |* G
(3)完善接地装置。( {9 G" K( X1 z( `8 S
(4)动火作业前,应进行置换,吹扫,吹出气体中氧含量在18%~23%时为合格。+ B! ~4 J8 E# U" P' V& `
(5)阀门、法兰、垫片及管材、管件选用应符合《氧气及相关气体安全技术规程》(GB16912-1997)的有关规定。
9 E5 U. E* G+ `! } (6)建立技术档案,培训操作,检修,维护人员。
/ ]2 L8 d. S' b( d% E 5.其他安全措施0 S2 s+ B2 z7 K: Z Y
(1)提高施工、检修及操作人员对安全的重视程度。
9 }) B! e- g" u0 b (2)提高管理人员的警惕性。" z' e7 W( v3 v- _8 T0 {
(3)提高科学技术水平。
& m/ K! A5 d. j3 T2 e+ ]4 W" p (4)不断完善送氧方案。
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