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近年来,随着氧气用量的增加,用氧大户都采用氧气管道输送。由于管路长,分布广,再加上急开或速闭阀门,造成氧气管道和阀门燃烧爆炸的事故时有发生,所以,全面分析氧气管道和冷门存在的隐患、危险,并采取相应的措施是至关重要的。
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& G. ^1 @: L7 C6 a* k& u+ Y C一、几种常见氧气管道、阀门燃烧爆炸原因分析$ E3 U; _! \% A) `7 t4 E
1.管道内的铁锈、粉尘、焊渣与管道内壁或阀口摩擦产生高温发生燃烧
- H' [. K$ y/ I M3 z- V 这种情况与杂质的种类、粒度及气流速度有关,铁粉易与氧气发生燃烧,且粒度越细,燃点越低;气速越快,越易发生燃烧。1 H' F: J+ G" D- y6 M
表1 常压氧气中铁粉燃点
. @5 z& O+ q$ L* T6 S: I$ q粒度(目) 10~20 20~30 30~50 100 200/ l- s6 I" @2 R2 \; P5 |9 w' B
燃点(℃) 421 408 392 385 315' M. O* J" z$ V4 E$ _3 P
2.管道内或阀门存在油脂、橡胶等低燃点的物质,在局部高温下引燃。
+ u, Z/ a/ M: q, p% d 几种可燃物在氧气中(常压下)的燃点,见表2。
# t, H! Z0 b, _7 ?. l8 @* w9 e' _" B 表2 几种可燃物在氧气中(常压下)的燃点如下表
# X9 N* d7 w, a4 I7 i5 R可燃物名称 润滑油 钢纸垫 橡胶 氟橡胶 三氯乙 聚四氟乙烯
+ l( I2 { \1 Y+ y! c! p* j; Q K燃点(℃) 273~305 304 130~170 474 392 507
. }5 i) Q5 P8 F8 C 3.绝热压缩产生的高温使可燃物燃烧
' H5 K5 G! G- g 例如阀前为15MPa,温度为20℃,阀后为常压0.1MPa,若将阀门快速打开,阀后氧气温度按绝热压缩公式计算可达553℃,这已达到或超过某些物质的着火点。0 a. K# `3 y k
空气绝热压缩后温度与压力的关系,见表3。* q. G$ Z/ a" j# B8 l- ~- V |: }
表3 空气绝热压缩后温度与压力的关系
K, U8 b- t$ [, yV1/V2 1 2 3 4 5 10 15 203 G2 ]! V7 h# `, C
压强(MPa) 0.1 0.26 0.47 0.95 2.5 4.42 6.6 ! M$ A6 A; H& s3 W) S
温度(℃)20 112 183 284 462 592 697 4 z7 M. z% x6 x3 E" ^& [
4.高压纯氧中可燃物的燃点降低是氧气管道阀门燃烧的诱因
! N4 q' f. v6 d 氧气管道和阀门在高压纯氧中,其危险性是非常大的,试验证明,着火的引爆能与压力平方成反比,这些对氧气管道和阀门构成了极大的威胁。2 {. l% B% Y8 Q! C1 N
2 D; k1 }' J1 a: e) v ^) T% v0 c二、防范措施
0 E' [% [% k: Q5 T% n5 \ 1.设计应符合有关法规、标准规定
' ?3 ?/ q& p/ X, d0 E9 @( I 设计应符合1981年冶金部颁发的《钢铁企业氧气管网的若干规定》,以及《氧气及相关气体安全技术规程》(GB16912-1997)、《氧气站设计规范》(GB50030-91)等法规标准的要求。; o. ^. |5 ~# g# Z2 @7 ?
(1) 碳素钢管中氧气的最大流速应符合表4。
) B1 L6 A4 W$ Z5 e
. k) L" F3 I# c' R表4 碳素钢管中氧气的最大流程 ! M) U- B/ Q7 a+ [7 u/ F
工作压力(MPa) ≤0.1 0.1~0.6 0.6~1.6 1.6~3.0
' G1 t% C {/ M" f5 i, b流速(m/s) 20 13 10 89 P7 ]" b; w4 ?. x% Q# E. ^3 s* R
(2)为防止着火,在氧气阀门后,均应连接一段其长度不少于5倍管径,且不少于1.5m的铜基合金或不锈钢的管道。& _0 e0 ~$ g3 D' R
(3)氧气管道应尽量少设弯头和分岔头,工作压力高于0.1MPa的氧气管道弯头,应采取冲压成阀型法兰制作。分岔头的气流方向,应与主管气流方向成45°到60°角。* `! p5 R$ g7 W& ]( x+ @" f
(4)在对焊凹凸法兰中,采用紫铜焊丝作O型密封圈,是氧气用法兰抗燃性可靠的密封形式。
0 c0 r: [$ M" b. V6 [. M: ` (5)氧气管道应有导电的良好装置,接地电阻应小于10Ω,法兰间电阻应小于0.03Ω。+ _6 [, P6 V# ^6 l$ {: d+ ]; o
(6)车间内主要氧气管道的末端应加设放散管,以利氧气管道的吹扫和置换,在较长的氧气管道进入车间调节阀前,应设过滤器。. g+ P; E# F# H9 U$ j
2.安装注意事项8 |: G# t2 E/ M1 A5 y% P1 G, a! @
(1)凡与氧接触的部位要严格脱脂,脱脂后用不含油的干空气或氮气吹净。! i0 [% n& T0 `9 T/ k
(2)焊接应采用氩弧焊或电弧焊。3 R+ I; X( ^ G9 \9 y" Z4 o# o! R
3.操作注意事项
4 |3 Q7 k5 @! _4 p) l- ~# D (1)开关氧气阀门时应缓慢进行,操作人员应站在阀门的侧面,开启要一次到位。
! E' C3 a3 v! w (2)严禁用氧气吹刷管道或用氧气试漏、试压。1 M# _0 |0 F6 D% l
(3)实行操作票制度,事先对操作目的、方法、条件作出较详细的说明和规定。1 H# P- S9 \/ e# @& a, C
(4)直径大于70mm的手动氧气阀门,当阀前后压差缩小到0.3MPa以内时才允许操作。
4 {! S2 q( G7 I5 f4 L 4.维护保养注意事项0 l; V: s* S* j: x. ~& l" i
(1)氧气管道要经常检查维护,除锈刷漆,每3~5年一次。, @3 a* E) ]8 F' r+ n# ~" M5 b
(2)管路上的安全阀、压力表,要定期校验,1年1次。2 n8 w% P5 M& U: w
(3)完善接地装置。
" x3 ]: G3 @ n- u: Y& o3 ~8 a* A (4)动火作业前,应进行置换,吹扫,吹出气体中氧含量在18%~23%时为合格。
" s5 P8 L7 @0 k (5)阀门、法兰、垫片及管材、管件选用应符合《氧气及相关气体安全技术规程》(GB16912-1997)的有关规定。
) D* N2 K9 w4 s7 p2 L: S (6)建立技术档案,培训操作,检修,维护人员。. s' N j0 f% W! m1 I
5.其他安全措施! u. J: _' a4 L/ ` T
(1)提高施工、检修及操作人员对安全的重视程度。
* s' H4 e7 A* j2 y. x% Y" @ (2)提高管理人员的警惕性。
3 |. X M. @' e& F) D3 i4 h/ ~ (3)提高科学技术水平。
# a) [- s# \0 V5 _3 ^- z (4)不断完善送氧方案。
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