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氧气管道和阀门燃烧爆炸危险性分析及预防措施

元素 发表于 2011-3-5 09:02:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
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近年来,随着氧气用量的增加,用氧大户都采用氧气管道输送。由于管路长,分布广,再加上急开或速闭阀门,造成氧气管道和阀门燃烧爆炸的事故时有发生,所以,全面分析氧气管道和冷门存在的隐患、危险,并采取相应的措施是至关重要的。6 B% M% t2 ~/ k: m, R$ E
" ^4 B5 R. U* H. R; n2 [0 n$ `+ r
一、几种常见氧气管道、阀门燃烧爆炸原因分析
8 Z  ?! |% e; e: X8 I  1.管道内的铁锈、粉尘、焊渣与管道内壁或阀口摩擦产生高温发生燃烧5 V( n9 \8 F7 `  S% e: E; n" h( u! R3 R0 v
  这种情况与杂质的种类、粒度及气流速度有关,铁粉易与氧气发生燃烧,且粒度越细,燃点越低;气速越快,越易发生燃烧。
+ K5 W2 [2 d4 A( w1 x2 }                 表1 常压氧气中铁粉燃点
4 Q( Y" i; j) o: B2 f+ l粒度(目)     10~20     20~30     30~50     100     200' r+ [6 @* v# i+ r0 @+ ^4 _
燃点(℃)     421     408     392     385     315
' Z( S2 i: _* o; {5 b, v3 ~ 2.管道内或阀门存在油脂、橡胶等低燃点的物质,在局部高温下引燃。
( C0 p2 a4 z! r; X/ q  几种可燃物在氧气中(常压下)的燃点,见表2。" Q1 w7 ^# }9 t+ a( [5 ]+ l9 W: b
             表2 几种可燃物在氧气中(常压下)的燃点如下表
8 G( b% t5 U0 _; G( T' z# c可燃物名称     润滑油     钢纸垫     橡胶     氟橡胶     三氯乙     聚四氟乙烯
+ l% s' ~( N- P4 g燃点(℃)     273~305     304     130~170     474     392     5077 ], `9 `9 L2 m/ W+ f; s
 3.绝热压缩产生的高温使可燃物燃烧% i" Y! E6 w7 {6 s
  例如阀前为15MPa,温度为20℃,阀后为常压0.1MPa,若将阀门快速打开,阀后氧气温度按绝热压缩公式计算可达553℃,这已达到或超过某些物质的着火点。
7 H: S' P: s) o2 U6 ~  空气绝热压缩后温度与压力的关系,见表3。
0 ^1 [1 w; A" x# ~: R% N) z             表3 空气绝热压缩后温度与压力的关系 / t) ]' h! f7 K
V1/V2     1     2     3     4     5     10     15     20
9 O+ J6 ^; ?: a压强(MPa)     0.1     0.26     0.47     0.95     2.5     4.42     6.6     3 Z2 k- Y) R5 P8 [5 _/ _
温度(℃)20     112     183     284     462     592     697        ! @: g: h# N2 H+ Y( N- e/ a  k
 4.高压纯氧中可燃物的燃点降低是氧气管道阀门燃烧的诱因
7 a! U1 `8 b' o4 |2 u  L  氧气管道和阀门在高压纯氧中,其危险性是非常大的,试验证明,着火的引爆能与压力平方成反比,这些对氧气管道和阀门构成了极大的威胁。
" I8 ^! R- f  ]' r& G! U- c9 N% R2 R5 ?- u$ Q
二、防范措施; l4 A5 \% T0 T9 k% F4 Y' z
  1.设计应符合有关法规、标准规定3 \2 P$ ]1 v7 I1 ~
  设计应符合1981年冶金部颁发的《钢铁企业氧气管网的若干规定》,以及《氧气及相关气体安全技术规程》(GB16912-1997)、《氧气站设计规范》(GB50030-91)等法规标准的要求。% D  s. w# e& Q4 F
  (1) 碳素钢管中氧气的最大流速应符合表4。
2 b9 [( L- q+ |& `( Q$ d5 t- g! ~, ^" {1 L
表4 碳素钢管中氧气的最大流程
# Y+ U8 n, I# p工作压力(MPa)     ≤0.1     0.1~0.6     0.6~1.6     1.6~3.0
8 W) u; s4 p/ a. S* A, |. j流速(m/s)     20     13     10     8
  _& \4 y6 l3 P+ I& E9 m; r (2)为防止着火,在氧气阀门后,均应连接一段其长度不少于5倍管径,且不少于1.5m的铜基合金或不锈钢的管道。
! {  |# x6 r) |4 m  (3)氧气管道应尽量少设弯头和分岔头,工作压力高于0.1MPa的氧气管道弯头,应采取冲压成阀型法兰制作。分岔头的气流方向,应与主管气流方向成45°到60°角。  @! n7 Y& V6 N, O: ~
  (4)在对焊凹凸法兰中,采用紫铜焊丝作O型密封圈,是氧气用法兰抗燃性可靠的密封形式。
! i4 x4 C) I8 A5 w! ^  (5)氧气管道应有导电的良好装置,接地电阻应小于10Ω,法兰间电阻应小于0.03Ω。
6 V. O3 F& G* G- v& E  (6)车间内主要氧气管道的末端应加设放散管,以利氧气管道的吹扫和置换,在较长的氧气管道进入车间调节阀前,应设过滤器。
$ Q1 p3 s7 b4 G- b; O) C& Y  2.安装注意事项* W; }/ L& B2 i3 @4 q) `
  (1)凡与氧接触的部位要严格脱脂,脱脂后用不含油的干空气或氮气吹净。9 z6 A$ a  @' n
  (2)焊接应采用氩弧焊或电弧焊。: b8 P, A1 e. t6 d7 c. x# R
  3.操作注意事项
3 n. L& P1 j1 F2 }3 ?6 V! @& d  (1)开关氧气阀门时应缓慢进行,操作人员应站在阀门的侧面,开启要一次到位。
& b" R; N$ r6 L, a  (2)严禁用氧气吹刷管道或用氧气试漏、试压。
" c5 N8 w: V  \* M: K6 w  (3)实行操作票制度,事先对操作目的、方法、条件作出较详细的说明和规定。
) |1 c5 K" o  G6 h; P  (4)直径大于70mm的手动氧气阀门,当阀前后压差缩小到0.3MPa以内时才允许操作。" w2 g4 v2 i9 T* H2 t
  4.维护保养注意事项
7 W4 Y4 o/ g. V* H  o: l" Q  (1)氧气管道要经常检查维护,除锈刷漆,每3~5年一次。
" x* ]) V5 {' q/ H  (2)管路上的安全阀、压力表,要定期校验,1年1次。
. X9 Y* L& n) l5 s  (3)完善接地装置。
. j/ V0 W2 J+ X; [  (4)动火作业前,应进行置换,吹扫,吹出气体中氧含量在18%~23%时为合格。
% M4 S. G  s  C2 p" v( X) E/ A  (5)阀门、法兰、垫片及管材、管件选用应符合《氧气及相关气体安全技术规程》(GB16912-1997)的有关规定。
4 h' C4 P/ U  S  (6)建立技术档案,培训操作,检修,维护人员。
0 o  j* v4 z: G* t* m  5.其他安全措施1 ?/ n2 w) B- a5 R. ^0 _) T
  (1)提高施工、检修及操作人员对安全的重视程度。
3 t5 C4 W% _8 e# F$ X  (2)提高管理人员的警惕性。1 F* p/ C: C  k* X" ^- V
  (3)提高科学技术水平。( }; k% o5 a1 n! T
  (4)不断完善送氧方案。
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全部回复(3)
学习学习
2011-3-22 13:25:43
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2011-3-25 16:11:20
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2011-7-22 16:05:54
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