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氧气管道和阀门燃烧爆炸危险性分析及预防措施

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发表于 2011-3-5 09:02:04 | 显示全部楼层 |阅读模式

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近年来,随着氧气用量的增加,用氧大户都采用氧气管道输送。由于管路长,分布广,再加上急开或速闭阀门,造成氧气管道和阀门燃烧爆炸的事故时有发生,所以,全面分析氧气管道和冷门存在的隐患、危险,并采取相应的措施是至关重要的。
/ B9 B- {* F  Q; T- l$ w* K- U/ Z- Q. ^( M- v
一、几种常见氧气管道、阀门燃烧爆炸原因分析' H3 U5 g  {* T  l5 i
  1.管道内的铁锈、粉尘、焊渣与管道内壁或阀口摩擦产生高温发生燃烧2 m  U" q/ k3 L7 I2 @  b( |6 c
  这种情况与杂质的种类、粒度及气流速度有关,铁粉易与氧气发生燃烧,且粒度越细,燃点越低;气速越快,越易发生燃烧。* i) l) a4 v/ s& W$ y
                 表1 常压氧气中铁粉燃点 7 E/ N5 s) L- D7 E. N4 |
粒度(目)     10~20     20~30     30~50     100     200" {0 g% G8 P' m" X7 r9 p* T4 u+ u( ]/ n
燃点(℃)     421     408     392     385     3158 `) S- S8 b+ O7 k
 2.管道内或阀门存在油脂、橡胶等低燃点的物质,在局部高温下引燃。' [- [, ^2 h6 P# ]
  几种可燃物在氧气中(常压下)的燃点,见表2。
3 O* g8 ]8 n) R5 J- c/ I             表2 几种可燃物在氧气中(常压下)的燃点如下表
. B# N  e% s2 f' i可燃物名称     润滑油     钢纸垫     橡胶     氟橡胶     三氯乙     聚四氟乙烯
8 R. I9 d. g  ]3 n. }- k; w3 A燃点(℃)     273~305     304     130~170     474     392     507
9 c7 |6 y; F4 w 3.绝热压缩产生的高温使可燃物燃烧; |+ o% k% @) W/ y
  例如阀前为15MPa,温度为20℃,阀后为常压0.1MPa,若将阀门快速打开,阀后氧气温度按绝热压缩公式计算可达553℃,这已达到或超过某些物质的着火点。
& K6 _" ?3 x" @, ?  t. @  空气绝热压缩后温度与压力的关系,见表3。* a; T6 p: P+ v- i# y% `
             表3 空气绝热压缩后温度与压力的关系
& ^7 f+ Q5 F' w/ ~V1/V2     1     2     3     4     5     10     15     20% j6 W1 ^' W% i: r/ q$ D
压强(MPa)     0.1     0.26     0.47     0.95     2.5     4.42     6.6     ! c& `0 H- F( ]* M1 B
温度(℃)20     112     183     284     462     592     697        * M5 F: ?# i* r" [* K
 4.高压纯氧中可燃物的燃点降低是氧气管道阀门燃烧的诱因
% q& s2 h! f' g0 }$ i7 o! \  氧气管道和阀门在高压纯氧中,其危险性是非常大的,试验证明,着火的引爆能与压力平方成反比,这些对氧气管道和阀门构成了极大的威胁。# o8 {$ o5 k, B
( q% j$ N/ l9 m: u7 L1 m2 U8 \
二、防范措施
9 W; r, ^4 ?3 Y( f$ {  1.设计应符合有关法规、标准规定
7 b% y3 R. ]& p$ \  b. N  设计应符合1981年冶金部颁发的《钢铁企业氧气管网的若干规定》,以及《氧气及相关气体安全技术规程》(GB16912-1997)、《氧气站设计规范》(GB50030-91)等法规标准的要求。
' J% B; Z& m# H  e7 f  (1) 碳素钢管中氧气的最大流速应符合表4。
  r7 c* p, l* u6 b( F( @3 I1 r1 w) P! O+ Z% F
表4 碳素钢管中氧气的最大流程 7 s' `- W) {" P2 H* S- m; p
工作压力(MPa)     ≤0.1     0.1~0.6     0.6~1.6     1.6~3.0
2 W" E9 u: }* g( p4 \, M$ {# W! U流速(m/s)     20     13     10     8
3 l1 r5 ^1 o. `! y" E/ V$ { (2)为防止着火,在氧气阀门后,均应连接一段其长度不少于5倍管径,且不少于1.5m的铜基合金或不锈钢的管道。- ?( B% Y( w7 M% }
  (3)氧气管道应尽量少设弯头和分岔头,工作压力高于0.1MPa的氧气管道弯头,应采取冲压成阀型法兰制作。分岔头的气流方向,应与主管气流方向成45°到60°角。' k8 g, _. U# g: z" |/ M
  (4)在对焊凹凸法兰中,采用紫铜焊丝作O型密封圈,是氧气用法兰抗燃性可靠的密封形式。' k3 x2 _7 O  Z4 K, A0 y
  (5)氧气管道应有导电的良好装置,接地电阻应小于10Ω,法兰间电阻应小于0.03Ω。( K1 i4 Z- t8 x( E5 C  t
  (6)车间内主要氧气管道的末端应加设放散管,以利氧气管道的吹扫和置换,在较长的氧气管道进入车间调节阀前,应设过滤器。
# j# |- I: G$ A) M9 f3 s  2.安装注意事项: f3 c7 m  q" `  E
  (1)凡与氧接触的部位要严格脱脂,脱脂后用不含油的干空气或氮气吹净。1 n* r! y: `# X7 m: i) i- [3 t
  (2)焊接应采用氩弧焊或电弧焊。& b. H7 C- p4 L$ h0 p8 T- {
  3.操作注意事项! e- V6 p" E* t2 ~/ Y0 A! N- S
  (1)开关氧气阀门时应缓慢进行,操作人员应站在阀门的侧面,开启要一次到位。
* v  d- {( X: j7 x1 D# G. l  (2)严禁用氧气吹刷管道或用氧气试漏、试压。
/ Z0 J5 F# D6 `2 W' i+ p% u& q6 h- X  (3)实行操作票制度,事先对操作目的、方法、条件作出较详细的说明和规定。) R! P* y9 s8 E/ J/ X  A3 [' q4 c) @2 W
  (4)直径大于70mm的手动氧气阀门,当阀前后压差缩小到0.3MPa以内时才允许操作。5 X% t1 I( A( O4 x' Y) ^
  4.维护保养注意事项
/ M( W7 q  y; {. \  (1)氧气管道要经常检查维护,除锈刷漆,每3~5年一次。  O' I/ b8 D  P2 M, Z
  (2)管路上的安全阀、压力表,要定期校验,1年1次。; B3 c5 s; k: H% m' Y
  (3)完善接地装置。
" l, ?0 r& B! E# {% Y  (4)动火作业前,应进行置换,吹扫,吹出气体中氧含量在18%~23%时为合格。6 \6 Y5 m! `/ v4 s1 V. f4 N
  (5)阀门、法兰、垫片及管材、管件选用应符合《氧气及相关气体安全技术规程》(GB16912-1997)的有关规定。
" I5 |9 i" u  U, q, ]" ?2 W( c  (6)建立技术档案,培训操作,检修,维护人员。$ t  z* ?& n! a0 }
  5.其他安全措施4 i6 K$ i& B1 v9 Y7 _" @
  (1)提高施工、检修及操作人员对安全的重视程度。" G/ s6 u% ?; i& `& p1 a
  (2)提高管理人员的警惕性。0 h! E1 B& |% b- ]5 J2 E
  (3)提高科学技术水平。% {$ ?% E) z+ p* C) N% U
  (4)不断完善送氧方案。
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