什么叫裸冷，为什么要进行裸冷? 怎样进行裸冷，裸冷后要做些什么工作

什么叫裸冷，为什么要进行裸冷? 怎样进行裸冷，裸冷后要做些什么工作

塔内管路、阀门及现场安装的空分设备，在全部安装完毕、并进行全面加温和吹除后，在保冷箱内尚未填保冷材料的情况下进行开车冷冻，称为“裸冷”。
    裸冷是对空分设备进行低温考核。其目的在于：
. Y8 ]7 A  _! c# y# ]. w" `    1)检验空分设备的安装或大修质量。如：检查管道焊缝及法兰连接处是否有漏点；
. u  M& O4 J; h+ v    2)检验空分设备及管道、阀门在低温状态下冷变形情况及补偿能力；
    3)检验设备和管路是否畅通无误；
# u8 F& r5 d$ c9 l. a! ?2 d    4)在低温下进一步拧紧对接法兰螺钉，确保低温下不泄漏。
" {2 H* h! d! C: r, |7 S" y7 k' R$ m    因此，裸冷是对在现场安装的设备，安装完毕后、正式试车前的一项不可缺少的工序，应给予足够的重视。
在裸冷中应依次把精馏塔、主冷凝蒸发器等主要设备冷却到最低温度，各保持2h。然后冷却整个空分设备，直至达平衡温度，使所有设备管道处表面都结上白霜，并保持3～4h。
, u0 ]' u% d3 Z' y    在冷态下应详细检查各部位的变形和泄漏。泄漏点的位置可以根据结霜的情况加以判断，并应做好标记。冷冻后首先应将法兰螺钉再次拧紧，以弥补低温下由于热胀系数不同而引起的螺钉松弛现象。但亦应注意不可拧得太紧，以防预应力太大。然后扫霜，并勿使霜熔化在保冷箱内，影响保冷材料的充填。再加温至常温后作气密性试验。
    若有处理项目，处理后需再次裸冷。裸冷的次数与合格标准视具体情况而定。裸冷合格后各吸附器装上吸附剂，保冷箱装保冷材料。