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1.问题描述
: c- g6 D4 A8 Y2 q: d2010年9月16时34分,一空分厂空分装置汽轮机疏水箱液位高,跳车连锁动作,装置连锁停车。现场人员关闭液氧泵出口阀,随后开始排高板内液氧,液位降至155MM。送出压力1086KP
- d0 o/ P6 `0 K" F4 d& q18时40分,现场检查发现冷水机组显示屏替在冷冻,班长准备启动低温水泵向蒸发器通水,给蒸发器加温,并通知工艺主管。
. O" R$ Y- s4 Z7 D& t! `" e19时02分,工艺主管提醒班长启动低温水泵前需复位中控室空压机画面上“机组停空分装置”联锁按钮,否则无法启动低温水泵。6 z/ G$ n3 n1 N* _
19时05分,班长通知中控复位,19时09分49秒,高压氧气管发生燃爆。
- l v: H, g6 {+ w; O6 a- f- t2.原因分析
3 O8 J* K4 k; t; r3 {( }; E现场检查认定:高压氧气管的流量孔板是第一着火点9 y7 n0 q) O7 ~* {+ `9 n
直接原因:氧气缓冲罐高压氧气倒流,高速通过流量孔板时。因摩擦热或静电导致孔板燃烧引发管道着火,是事故直接原因。+ L$ B' V& m& G- `$ g3 e
3. 处理措施及建议
5 x2 b; ?4 p. j) D7 n氧管线的孔板材料不严格和对止回阀复查,根据杭氧复核的结果,采取整改方案,确保生产。9 \. [* P T. H% L
各单位生产技术专业人员要强化工程设计,施工和生产实际衔接。 |
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