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氧气管道和阀门燃烧爆炸危险性分析及预防措施

元素 发表于 2011-3-5 09:02:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
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近年来,随着氧气用量的增加,用氧大户都采用氧气管道输送。由于管路长,分布广,再加上急开或速闭阀门,造成氧气管道和阀门燃烧爆炸的事故时有发生,所以,全面分析氧气管道和冷门存在的隐患、危险,并采取相应的措施是至关重要的。9 F* z2 @  F+ j  ^0 p( T: ?& m9 K

" f& _& _3 X; I8 M) c一、几种常见氧气管道、阀门燃烧爆炸原因分析
4 `6 C4 }& l4 A/ j  1.管道内的铁锈、粉尘、焊渣与管道内壁或阀口摩擦产生高温发生燃烧
8 O; h/ {8 S3 @) x; g) U  这种情况与杂质的种类、粒度及气流速度有关,铁粉易与氧气发生燃烧,且粒度越细,燃点越低;气速越快,越易发生燃烧。( k$ a% z, M+ \& f) u1 S& q2 o; g
                 表1 常压氧气中铁粉燃点 : C+ U1 ]# x+ N8 g
粒度(目)     10~20     20~30     30~50     100     200
* M4 s, ^7 G( a  s! W燃点(℃)     421     408     392     385     315
/ c' p5 _! n. _1 S# q9 ~$ l, \ 2.管道内或阀门存在油脂、橡胶等低燃点的物质,在局部高温下引燃。5 ]( U6 R* ^* c* _. q0 d
  几种可燃物在氧气中(常压下)的燃点,见表2。) ?! [4 _0 b/ l* M+ q+ T6 T( I, ^
             表2 几种可燃物在氧气中(常压下)的燃点如下表   \2 \* v5 Y# @, x
可燃物名称     润滑油     钢纸垫     橡胶     氟橡胶     三氯乙     聚四氟乙烯
6 r0 D; L6 S7 N" U, r' ~# n燃点(℃)     273~305     304     130~170     474     392     5076 Q/ G9 ?9 _& {! J" V5 ~; ]2 }
 3.绝热压缩产生的高温使可燃物燃烧
1 ~% E+ p: ?: Q3 K' v  例如阀前为15MPa,温度为20℃,阀后为常压0.1MPa,若将阀门快速打开,阀后氧气温度按绝热压缩公式计算可达553℃,这已达到或超过某些物质的着火点。
8 ~; `5 b* g# A  空气绝热压缩后温度与压力的关系,见表3。
) q" m8 z, \2 t4 P             表3 空气绝热压缩后温度与压力的关系 , O) f  K3 x$ `8 q. Y: N
V1/V2     1     2     3     4     5     10     15     20/ S' G7 V6 \) z
压强(MPa)     0.1     0.26     0.47     0.95     2.5     4.42     6.6     % j( o4 m5 |; z$ |# p  q$ U5 w
温度(℃)20     112     183     284     462     592     697        2 V* e* T3 K6 ^4 Q
 4.高压纯氧中可燃物的燃点降低是氧气管道阀门燃烧的诱因, i$ r$ P" y6 B. R& N4 |! `
  氧气管道和阀门在高压纯氧中,其危险性是非常大的,试验证明,着火的引爆能与压力平方成反比,这些对氧气管道和阀门构成了极大的威胁。
" V, b* |  I8 G* I. K' ]2 k$ p7 f' B+ X7 W
二、防范措施, t& E1 R9 k9 o1 g- Q7 @( L
  1.设计应符合有关法规、标准规定; q; h9 r8 R4 ]
  设计应符合1981年冶金部颁发的《钢铁企业氧气管网的若干规定》,以及《氧气及相关气体安全技术规程》(GB16912-1997)、《氧气站设计规范》(GB50030-91)等法规标准的要求。" ]4 a* w5 s! [) R- N
  (1) 碳素钢管中氧气的最大流速应符合表4。
3 F% {( Q& S0 {+ c# N1 O& E" T) f7 v2 c3 t# |
表4 碳素钢管中氧气的最大流程
, H4 o! W2 O  b0 U/ U工作压力(MPa)     ≤0.1     0.1~0.6     0.6~1.6     1.6~3.0
6 H4 v# ~, K% t3 C- k1 s流速(m/s)     20     13     10     8
1 Q3 ~% y. q* x# p0 D$ }3 p  ^0 w/ d (2)为防止着火,在氧气阀门后,均应连接一段其长度不少于5倍管径,且不少于1.5m的铜基合金或不锈钢的管道。7 z9 w0 n4 c7 A2 O! \1 P/ u
  (3)氧气管道应尽量少设弯头和分岔头,工作压力高于0.1MPa的氧气管道弯头,应采取冲压成阀型法兰制作。分岔头的气流方向,应与主管气流方向成45°到60°角。5 X/ o; N1 a, q$ r/ T/ \; E" Z/ e
  (4)在对焊凹凸法兰中,采用紫铜焊丝作O型密封圈,是氧气用法兰抗燃性可靠的密封形式。
  |. z1 X* O* E1 ]6 d" `% f+ x  (5)氧气管道应有导电的良好装置,接地电阻应小于10Ω,法兰间电阻应小于0.03Ω。9 b' P4 E$ K  a+ M5 A. Y
  (6)车间内主要氧气管道的末端应加设放散管,以利氧气管道的吹扫和置换,在较长的氧气管道进入车间调节阀前,应设过滤器。
0 T) j  Y' g" F; Y9 a/ M: ^! j  2.安装注意事项" u9 U% i7 Q9 a: y1 C, M/ E$ R
  (1)凡与氧接触的部位要严格脱脂,脱脂后用不含油的干空气或氮气吹净。
& j0 b$ m/ p. O7 q  (2)焊接应采用氩弧焊或电弧焊。# X# w- k' H' R7 v7 y. Z& X
  3.操作注意事项
! Z6 T8 `1 ?; f6 C  (1)开关氧气阀门时应缓慢进行,操作人员应站在阀门的侧面,开启要一次到位。1 o2 ]  g" U# o. ?$ k$ e
  (2)严禁用氧气吹刷管道或用氧气试漏、试压。. p. f8 U3 ?' i
  (3)实行操作票制度,事先对操作目的、方法、条件作出较详细的说明和规定。/ [2 F: a, z& N! {
  (4)直径大于70mm的手动氧气阀门,当阀前后压差缩小到0.3MPa以内时才允许操作。) N3 L1 z4 g/ W8 D1 ~
  4.维护保养注意事项6 Q0 Y0 B3 e- X
  (1)氧气管道要经常检查维护,除锈刷漆,每3~5年一次。1 r5 V) l% Z0 c% I- z% V: |- s
  (2)管路上的安全阀、压力表,要定期校验,1年1次。
6 l# i, H3 j$ |. y  L# T: M  (3)完善接地装置。
+ a( V" U- R( l2 X% {, J  (4)动火作业前,应进行置换,吹扫,吹出气体中氧含量在18%~23%时为合格。
8 ~% C# n. P9 y% ~) R  (5)阀门、法兰、垫片及管材、管件选用应符合《氧气及相关气体安全技术规程》(GB16912-1997)的有关规定。
  E3 ^7 J$ {$ d* G; l; R  (6)建立技术档案,培训操作,检修,维护人员。
/ q6 @9 I7 W0 @9 u; I7 |  5.其他安全措施4 r$ T" `7 G3 K$ s1 c6 L
  (1)提高施工、检修及操作人员对安全的重视程度。! O1 f9 Q  q/ o" Y5 q, A) a; {
  (2)提高管理人员的警惕性。
* v# G8 N% t' D) g( Y7 k  (3)提高科学技术水平。
/ ^* \! o; m, Y0 _$ f) P+ W  (4)不断完善送氧方案。+ l; p- p+ z7 z( A8 {, s' I
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学习安全            
2011-7-22 16:05:54
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2011-3-25 16:11:20
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2011-3-22 13:25:43
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