马上注册,学习空分知识,结交更多空分大神!
您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?加入空分之家
x
1.问题描述: K+ w3 ^ R! X6 I% k' a
2010年9月16时34分,一空分厂空分装置汽轮机疏水箱液位高,跳车连锁动作,装置连锁停车。现场人员关闭液氧泵出口阀,随后开始排高板内液氧,液位降至155MM。送出压力1086KP' k0 G8 ~) B4 c5 L( N) ~
18时40分,现场检查发现冷水机组显示屏替在冷冻,班长准备启动低温水泵向蒸发器通水,给蒸发器加温,并通知工艺主管。
6 f3 _4 C5 h9 z* J: r' z19时02分,工艺主管提醒班长启动低温水泵前需复位中控室空压机画面上“机组停空分装置”联锁按钮,否则无法启动低温水泵。; D& J6 u1 o2 o4 w3 p
19时05分,班长通知中控复位,19时09分49秒,高压氧气管发生燃爆。: @, M R7 e1 m; w6 L$ v
2.原因分析6 o" I. N0 y* Z2 Y* f0 k
现场检查认定:高压氧气管的流量孔板是第一着火点9 Z# W; r* ~+ Z3 e2 ^/ v3 [
直接原因:氧气缓冲罐高压氧气倒流,高速通过流量孔板时。因摩擦热或静电导致孔板燃烧引发管道着火,是事故直接原因。
" h8 J/ v9 r0 }+ |+ Z3. 处理措施及建议
+ l/ W- A4 A( u/ }$ [; R氧管线的孔板材料不严格和对止回阀复查,根据杭氧复核的结果,采取整改方案,确保生产。4 l0 J# W4 a1 e& p
各单位生产技术专业人员要强化工程设计,施工和生产实际衔接。 |
|