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1.问题描述
) i; f! P' o. v- E, P' R- t; C2010年9月16时34分,一空分厂空分装置汽轮机疏水箱液位高,跳车连锁动作,装置连锁停车。现场人员关闭液氧泵出口阀,随后开始排高板内液氧,液位降至155MM。送出压力1086KP# g, L! Z6 }5 i% K
18时40分,现场检查发现冷水机组显示屏替在冷冻,班长准备启动低温水泵向蒸发器通水,给蒸发器加温,并通知工艺主管。4 @1 U* j7 S: n$ C
19时02分,工艺主管提醒班长启动低温水泵前需复位中控室空压机画面上“机组停空分装置”联锁按钮,否则无法启动低温水泵。9 @7 N) H$ T1 E: V( x
19时05分,班长通知中控复位,19时09分49秒,高压氧气管发生燃爆。
* c1 y0 R9 t. N" s+ `3 |" G2.原因分析, f; K8 Z7 X8 W8 K" x& k
现场检查认定:高压氧气管的流量孔板是第一着火点
- g# y/ K8 X8 V! f, [+ }直接原因:氧气缓冲罐高压氧气倒流,高速通过流量孔板时。因摩擦热或静电导致孔板燃烧引发管道着火,是事故直接原因。
* K0 d0 R' k: o# S5 _3. 处理措施及建议
1 z0 g% _; A) h; O2 D氧管线的孔板材料不严格和对止回阀复查,根据杭氧复核的结果,采取整改方案,确保生产。
* L% t+ N8 I. T$ r* a各单位生产技术专业人员要强化工程设计,施工和生产实际衔接。 |
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