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1.问题描述
0 f/ u1 x: x$ r0 r3 P2010年9月16时34分,一空分厂空分装置汽轮机疏水箱液位高,跳车连锁动作,装置连锁停车。现场人员关闭液氧泵出口阀,随后开始排高板内液氧,液位降至155MM。送出压力1086KP2 L8 h4 a! o/ y( A$ J! l+ i% G
18时40分,现场检查发现冷水机组显示屏替在冷冻,班长准备启动低温水泵向蒸发器通水,给蒸发器加温,并通知工艺主管。4 I, y; ] v9 c* K7 o% @
19时02分,工艺主管提醒班长启动低温水泵前需复位中控室空压机画面上“机组停空分装置”联锁按钮,否则无法启动低温水泵。! V2 V7 {8 ^; K; f+ Z
19时05分,班长通知中控复位,19时09分49秒,高压氧气管发生燃爆。* t3 R) X. X- O6 \2 r1 I$ e% U
2.原因分析7 {0 x2 t- t5 b, k& B
现场检查认定:高压氧气管的流量孔板是第一着火点
1 b. T- M, v1 D4 g2 ~直接原因:氧气缓冲罐高压氧气倒流,高速通过流量孔板时。因摩擦热或静电导致孔板燃烧引发管道着火,是事故直接原因。6 I# }& Y9 ?% Q, V9 l
3. 处理措施及建议
* j' S6 c( k: x% p* @ k. t' [氧管线的孔板材料不严格和对止回阀复查,根据杭氧复核的结果,采取整改方案,确保生产。
% A0 O6 m. g$ V7 X6 R) s各单位生产技术专业人员要强化工程设计,施工和生产实际衔接。 |
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