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1.问题描述) V2 p; K3 Q' D
2010年9月16时34分,一空分厂空分装置汽轮机疏水箱液位高,跳车连锁动作,装置连锁停车。现场人员关闭液氧泵出口阀,随后开始排高板内液氧,液位降至155MM。送出压力1086KP' s1 M7 e. [& r7 p7 F* Y' h
18时40分,现场检查发现冷水机组显示屏替在冷冻,班长准备启动低温水泵向蒸发器通水,给蒸发器加温,并通知工艺主管。
. U G% I) Q3 P19时02分,工艺主管提醒班长启动低温水泵前需复位中控室空压机画面上“机组停空分装置”联锁按钮,否则无法启动低温水泵。3 _5 u8 e$ h4 P' p- R5 H
19时05分,班长通知中控复位,19时09分49秒,高压氧气管发生燃爆。% K4 P. q* [; n m+ P# i' u% f; e. t
2.原因分析
; J. k( \* i% d2 D! Y7 f现场检查认定:高压氧气管的流量孔板是第一着火点
0 E6 S: o( N. _直接原因:氧气缓冲罐高压氧气倒流,高速通过流量孔板时。因摩擦热或静电导致孔板燃烧引发管道着火,是事故直接原因。: e; T' R. P1 B; R
3. 处理措施及建议
3 M& I, @4 O. U7 t4 y, {氧管线的孔板材料不严格和对止回阀复查,根据杭氧复核的结果,采取整改方案,确保生产。
$ h {! |( f3 V2 A, l" T' n各单位生产技术专业人员要强化工程设计,施工和生产实际衔接。 |
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