开车时，什么时候开液氮回下塔阀最好？？？

刘军强 · 发表于 2012-9-1 11:20:09

雨诺发表于 2012-8-28 14:16

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3 E# ^. W0 S1 J% l6 b: }1 @$ J8 Z在冷却塔的时候不能开液氮会下塔阀门，等主冷出现液体后可以慢慢打开液氮回下塔阀门。

在冷却的时候为什么不能开液氮回流阀啊你能解释下吗

雨诺 · 发表于 2012-9-1 20:44:51

刘军强发表于 2012-9-1 11:20

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在冷却的时候为什么不能开液氮回流阀啊你能解释下吗

因为我们的流程不太一样，启动管线是与下塔液氮回流管线在一起的，如果打开下塔回流阀，那全去了下塔就不会通过启动管线了。

M钢铁男人 · 发表于 2012-9-3 01:29:49

什么时候开都行，效果都是一样的。

刘军强 · 发表于 2012-9-3 08:19:53

雨诺发表于 2012-9-1 20:44

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因为我们的流程不太一样，启动管线是与下塔液氮回流管线在一起的，如果打开下塔回流阀，那全去了下塔就不 ...

我们的装置也带有启动管线的但是我们冷却时也是全开液氮回流阀的

雨诺 · 发表于 2012-9-3 08:23:32

刘军强发表于 2012-9-3 08:19
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$ T' q: O* x. n; N% c我们的装置也带有启动管线的但是我们冷却时也是全开液氮回流阀的

我们的是从液氮回流下塔管线上引出的启动管线，如果打开下塔液氮回流，那就全去下塔了，就不会去启动管线，所以就把液氮回流下塔阀关了。还要多向强哥请教的。

zhangrl1205 · 发表于 2012-9-3 08:39:01

看经验操作吧，没有特定要求，但开车初期最好开小点，加速主冷积液。

其介如石 · 发表于 2012-9-3 09:17:14

在氮侧,在主冷和V11之间,有一段U形管，U形管一边的上端与V11阀门位置平齐。
临时停车后，这段U形管里还保留有与V11阀门位置平齐高度的液柱。
临时开车向上塔导气的时候，这段与V11阀门位置平齐高度的液柱起着气封的作用，保证了上升气体只能走气氮侧通过主冷再到上塔。
所以，临时停、开车时，V11可以保持不动。
但是大开车就不能了，如果大开车的时候把V11开着，你怎么保证上升气体只走气氮侧通过主冷再到上塔？你怎么保证上升气体不从V11这里走直接短路到上塔？
生活原来可以更美好的！大开车原来可以更快的！

轻轻D伤感 · 发表于 2012-10-19 14:45:51

等主冷有个三分之一液位时逐渐开打

山东好汉 · 发表于 2012-11-18 16:59:51

小良 · 发表于 2012-11-19 17:09:07

学习了，，，

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