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[咨询求助] 开车时,什么时候开液氮回下塔阀最好???

 

  B* a. j% W! I! O7 w$ w) P在冷却的时候为什么不能开液氮回流阀啊  你能解释下吗
2012-9-1 11:20:09
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刘军强 发表于 2012-9-1 11:20   I: j# G* Y: o* i0 P1 _, ]
在冷却的时候为什么不能开液氮回流阀啊  你能解释下吗

7 ?( T& _& J3 }  a  z因为我们的流程不太一样,启动管线是与下塔液氮回流管线在一起的,如果打开下塔回流阀,那全去了下塔就不会通过启动管线了。
2012-9-1 20:44:51
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什么时候开都行,效果都是一样的。
2012-9-3 01:29:49
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雨诺 发表于 2012-9-1 20:44
0 F# \( f6 S2 U: ]* [6 k3 Y因为我们的流程不太一样,启动管线是与下塔液氮回流管线在一起的,如果打开下塔回流阀,那全去了下塔就不 ...
5 @# U) B" L3 @7 A/ x
我们的装置也带有启动管线的   但是我们冷却时也是全开液氮回流阀的
2012-9-3 08:19:53
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刘军强 发表于 2012-9-3 08:19
8 V/ @( [: i# O我们的装置也带有启动管线的   但是我们冷却时也是全开液氮回流阀的
( p  S* W, Q+ s
我们的是从液氮回流下塔管线上引出的启动管线,如果打开下塔液氮回流,那就全去下塔了,就不会去启动管线,所以就把液氮回流下塔阀关了。还要多向强哥请教的。
2012-9-3 08:23:32
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看经验操作吧,没有特定要求,但开车初期最好开小点,加速主冷积液。
2012-9-3 08:39:01
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在氮侧,在主冷和V11之间,有一段U形管,U形管一边的上端与V11阀门位置平齐。
! F7 i+ W5 ~) o. H/ m9 W! h( W) o临时停车后,这段U形管里还保留有与V11阀门位置平齐高度的液柱。
8 R2 {$ ~/ I( k; j5 ~1 l3 }临时开车向上塔导气的时候,这段与V11阀门位置平齐高度的液柱起着气封的作用,保证了上升气体只能走气氮侧通过主冷再到上塔。7 c# ]% g. |# }3 s: y; f0 k+ ]1 r
所以,临时停、开车时,V11可以保持不动。! y0 P7 Q% r( Y6 x# ~  I
但是大开车就不能了,如果大开车的时候把V11开着,你怎么保证上升气体只走气氮侧通过主冷再到上塔?你怎么保证上升气体不从V11这里走直接短路到上塔?
+ o3 z+ k6 k4 z& O生活原来可以更美好的!大开车原来可以更快的!
' d% R0 Y, j1 z5 e
2012-9-3 09:17:14
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等主冷有个三分之一液位时逐渐开打
2012-10-19 14:45:51
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2012-11-18 16:59:51
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学习了,,,
2012-11-19 17:09:07
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