开车时，什么时候开液氮回下塔阀最好？？？

刘军强

雨诺 发表于 2012-8-28 14:16

                               
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+ A5 _: l4 Y, J# Y# v6 R/ G在冷却塔的时候不能开液氮会下塔阀门，等主冷出现液体后可以慢慢打开液氮回下塔阀门。

在冷却的时候为什么不能开液氮回流阀啊  你能解释下吗

雨诺

刘军强 发表于 2012-9-1 11:20

' A' {% U+ H' N: c& |% x; t$ I                               
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在冷却的时候为什么不能开液氮回流阀啊  你能解释下吗

" T" |2 w& b2 J! ]8 L$ I- ~" Y4 O0 j因为我们的流程不太一样，启动管线是与下塔液氮回流管线在一起的，如果打开下塔回流阀，那全去了下塔就不会通过启动管线了。

M钢铁男人

什么时候开都行，效果都是一样的。

刘军强

雨诺 发表于 2012-9-1 20:44

: J3 F% Q0 ^4 X. N9 l2 s                               
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# J! O& H  A, p# H1 O因为我们的流程不太一样，启动管线是与下塔液氮回流管线在一起的，如果打开下塔回流阀，那全去了下塔就不 ...

我们的装置也带有启动管线的   但是我们冷却时也是全开液氮回流阀的

雨诺

刘军强 发表于 2012-9-3 08:19

9 W2 i% @$ V- w7 R                               
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9 b& B6 i# p$ P" k7 D( x/ {3 o我们的装置也带有启动管线的   但是我们冷却时也是全开液氮回流阀的

我们的是从液氮回流下塔管线上引出的启动管线，如果打开下塔液氮回流，那就全去下塔了，就不会去启动管线，所以就把液氮回流下塔阀关了。还要多向强哥请教的。

zhangrl1205

看经验操作吧，没有特定要求，但开车初期最好开小点，加速主冷积液。

其介如石

在氮侧,在主冷和V11之间,有一段U形管，U形管一边的上端与V11阀门位置平齐。
" O+ U, m. D5 P' G0 x7 o- J- M临时停车后，这段U形管里还保留有与V11阀门位置平齐高度的液柱。
临时开车向上塔导气的时候，这段与V11阀门位置平齐高度的液柱起着气封的作用，保证了上升气体只能走气氮侧通过主冷再到上塔。
所以，临时停、开车时，V11可以保持不动。
- U0 x) o* z0 y' ^) {5 p! X但是大开车就不能了，如果大开车的时候把V11开着，你怎么保证上升气体只走气氮侧通过主冷再到上塔？你怎么保证上升气体不从V11这里走直接短路到上塔？
3 B( A1 l/ v$ q8 p# h. j2 \% [生活原来可以更美好的！大开车原来可以更快的！

轻轻D伤感

等主冷有个三分之一液位时逐渐开打

山东好汉

小良

学习了，，，