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1.问题描述
. y$ }9 |0 ?. k) p4 \; h. D+ x6 B2010年9月16时34分,一空分厂空分装置汽轮机疏水箱液位高,跳车连锁动作,装置连锁停车。现场人员关闭液氧泵出口阀,随后开始排高板内液氧,液位降至155MM。送出压力1086KP% K) T% H* f6 b
18时40分,现场检查发现冷水机组显示屏替在冷冻,班长准备启动低温水泵向蒸发器通水,给蒸发器加温,并通知工艺主管。
% V/ H+ P/ o7 K9 t6 }19时02分,工艺主管提醒班长启动低温水泵前需复位中控室空压机画面上“机组停空分装置”联锁按钮,否则无法启动低温水泵。
$ B* S7 y8 A4 Y6 P( n" {19时05分,班长通知中控复位,19时09分49秒,高压氧气管发生燃爆。0 W0 O7 A7 }2 b z; a5 \+ b
2.原因分析
6 t! b+ E/ Y( {3 O9 X0 u现场检查认定:高压氧气管的流量孔板是第一着火点
# t! Q6 i, m2 r$ Z( c3 `& c直接原因:氧气缓冲罐高压氧气倒流,高速通过流量孔板时。因摩擦热或静电导致孔板燃烧引发管道着火,是事故直接原因。
& w, m1 ~, F% m) P& p: x% g3. 处理措施及建议
4 \- i$ K* N8 m氧管线的孔板材料不严格和对止回阀复查,根据杭氧复核的结果,采取整改方案,确保生产。
- @' C& e+ Y, z各单位生产技术专业人员要强化工程设计,施工和生产实际衔接。 |
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