液氮节流阀杆填料漏液氮如何处理？

这次开车时，冷箱上的液氮进上塔节流阀（V3），从阀杆处向外漏液氮。原来也出现过这种情况，用蒸汽加热一下节流阀的阀杆填料处，就能恢复正常。但这次不管用了，联系计控人员，将填料紧到头也不起作用。现在运行中只能用蒸汽向阀杆处不断加热来维持。
是杭氧6000空分，1995年投产的。液氮节流阀是DN50，具体内部是什么填料？结构？如何处理才能恢复正常？
" y4 B. X9 S5 g  f. a: h+ v# R7 T1 m

+ X) M& A* _7 @: `
下图是未加热的V2阀根部情况。早上1：30时，V3液氮节流阀漏液氮量相当大，开大加热的蒸汽后，6：30才不漏液体。
, E5 C% S$ V9 B! y% I6 F* J当然系统的冷量损失是相当大的。

冷箱内漏点比较明显，导致冷气从各阀的冷箱密封处向外漏，阀门的密封遇冷收缩，液体就从阀杆密封处向外漏。
9 m' U( ^7 q1 E( V7 g- d现场V3漏后，V1液空节流阀也出现泄漏了。
% c# v* k7 v0 q; @& {2 \4 v计控的人员表示无法处理，这维持也难啊！
原计划要扒砂处理，但最后决策后只是匆匆加热一下就开，问题就难解决了。