空分全系统停电事故预案

事故现象：
5 H( K! O& i* l) G# r) y, ^1．空压机、氧压机、透平增压膨胀机油泵停运，空压机、氧压机、透平增压膨胀机油压低报警并连锁停车。
2．冷却水泵WP1101-1/2,冷冻水泵WP1102-1/2停运，FICA1101（冷冻水流量）、FICA1102（冷却水流量）低报警，流量为零。
  i: K1 t6 R; e7 |/ t3．工艺液氩泵ArP701/702停运。
: C  E" ^1 X9 g  U事故危害：
1．空分装置停运，外送氧气中断，全厂仪表风中断。
9 r7 H* n( f0 O; Z! A: b2．处理不及时会导致污染贮罐内液氧、液氩、液氮，装置冷量大量损失。
3 j3 D! m; m1 E- {, m/ q2 C* V事故处理措施：
/ z, B7 g) `8 W1.班长立即向值班干部汇报，联系甲醇、动力倒换仪表气源，并统一协调、指挥处理装置停车。
2.主控开空压机、氧压机出口遥控放空阀，关氧压机入口阀。
3 l! n* a/ ?3 z2 W3 h. Z  `3.主控立即关HV101（空气出纯化入主换阀）、LCV2(液氧采出至液氧贮罐)、HV3（液氮采出至液氮贮罐）、HV702（液氩采出至液氩贮罐），避免污染贮罐内液氧、液氩、液氮。
; e* M# o( v2 U4.主控将纯化系统自动切换系统打至暂停，手动关闭纯化系统各切换阀，若纯化系统处于加热阶段，手动关闭TCV1205（加温阀），。eL
1 g# c7 U( S/ G3 C9 k7 {3 Y  |5.主控手动关FCV102A（氧气至氧压机阀）、FCV103（氮气去预冷阀）、PCV104（污氮去预冷阀）、HV103、FCV1201A/B/C（污氮至纯化阀），在不超压的情况下尽量保冷，维持LIC701稳定，C702保持微正压。
# m5 I% @6 i/ Y$ m) |6.主控关HS3302、HS3306（氧压机出入口阀），开HS3305（氧压机出口放空阀）。
4 \" I, e' N; `* D, ]7.主控密切观察空冷塔液位变化情况，保证液位不高于空气入口。
8.主控密切观察主塔下塔液位，调节LCV1开度，保证液位不高于空气入口。
9.班长、主操立刻至现场进行空压机、氧压机汽轮机紧急停车操作。
3 c3 n, l7 R- h: n( n" Y10.副操立刻至现场关LCV1101（空冷塔液位调节阀）前后闸阀，用副线阀控制空冷塔液位稳定，并将各电器复位。
2 D- p1 `/ b, u. ?) \9 w3 [11.班长根据现场具体情况，指挥班组成员按正常程序进行停车操作，并根据来电情况作好开车准备。

氧压机出口管线泄漏事故预案
' H2 H" `4 {4 H7 l) w- ~事故现象|：氧压机出口压力迅速降低，泄漏处有较大声音。
8 o/ m3 k% \- e: v& d. Z事故危害 ：供氧中断，分馏塔压力波动，影响产品质量。
9 x/ e* t3 r3 K# m$ ?+ X+ r事故处理措施：
4 z) E- A3 E* H' Q" O2 d6 W1.班长立即向值班干部汇报，联系甲醇、动力，并统一协调、指挥处理。
; Y* o( j  ~1 c; n1 u6 @3 d$ \2.主控关HS3302、HS3306（氧压机出入口阀），开HS3305（氧压机出口放空阀）。
3.打开HS3307、HS3308、HS3303、S334（对氧压机出入口管路充氮气阀）对氧压机及其出口管路充氮。
% r3 k( i& r" j4.主控关FCV102A（送氧阀），开FCV102B（氧气放空阀），保持FIC102、TI102、PI102（氧气出主换的流量、温度、压力）稳定，保证工况平稳。
3 A( o) q3 i& }& ~8 _5.班长、主操立即至现场进行氧压机及其汽轮机紧急停车操作。
6.如可用液氧泵OP1702和液氧液氮汽化器LV1702给甲醇装置供氧，副操用最快速度投用液氧泵OP1702和液氧液氮汽化器LV1702，尽可能给甲醇装置供氧。
, Y0 r6 j# k# ~4 ^7.班长根据具体情况，决定是否紧急停车。

高压电停
1、可能原因：供电中断、工艺故障跳闸、电器故障跳闸。
2、可能造成后果：全系统停车，空压机停车，氧压机、氮压机停车，低压停电。
3、处理方法：1）全系统停车，按系统停车处理，要仪表气，注意膨胀机油压适当降低，关膨胀机进出口，关冷箱充气，放空动设备内气体并盘车，关预冷泵进出口，保持塔内压力，视情况处理纯化； 2）空压机停车，放空并停氧、氮压机后按1）处理；3）氧压机、氮压机停车，先开放空然后倒用备机。  
4、相关检查：询问供电中断原因，检查电机，检查工艺原因，检查励磁等，向上级汇报。

低压电停
1、可能原因：供电中断、变压器故障、低压断路器故障等。
2、可能造成后果：所有或部分低压设备停运，引起供油、供水、加热、抽风、励磁、氩泵停，引起高压设备部分跳车。
3、处理方法：
1）循环水中断，按系统紧急停车处理；
2）空压机供油中断、励磁中断，空压机联锁停，按高压停电方法处理；
3）氩泵、多级泵、冰机、纯化电加热器、风机停，按部分停车视情况处理。
+ P6 _" h/ E# n8 j7 M2 t4）相关检查：检查高压供电，变压器，低压供电等。

仪表气中断
造成事故的可能原因：
1、仪表管路故障，仪表气断裂，吹除阀打开，供气阀关闭；
2、因AC停机或分子筛放空引起的故障，造成气源中断；
+ }- }, T2 }" q3、因6000或熔三仪表管网问题，引起仪表气异常 。
事故产生的后果：
1、仪表气中断时，引起纯化切换阀不能切换，气开阀全关，气闭阀全开，被迫停车；
3 F& o5 x/ A+ ]$ x2、仪表气异常时，引起纯化系统切换伐开换不灵活，气动调节阀随仪表气压力波动而误动作，引起工况严重波动，直至停车。
1 E& D0 c( T' d: S7 X7 @6 m# ^3、引起ET、AP密封气中断或波动而导致ET、AP异常；
4、导致6000备用仪表气中断或异常。
处理事故的对策：
! `  S$ g* y! j; d2 |6 {7 s1、纯化系统打手动操作；
$ N' ^4 b* w5 Z& B2、倒用备用仪表气源（6000或熔三），
1 F" ^4 D4 ~3 P3、如影响巨大，应进行紧急停车。
* |! X) X# q6 U+ A+ P" w" T* K9 h相关检查：
* s9 a. t5 m5 o8 c( b( B1、仪表总管及各支路有无断裂，相关阀门是否误操作或损坏；
: R& ]7 L8 X( |5 f' y& O2、应当检查V1015阀对仪表气的影响；
- O! D2 l' `$ W9 U( U3、6000空分及熔三仪表气管网是否有问题。

DCS失控
造成事故的可能原因：
1、使用环境温度、湿度的影响，温度过高不利于散热，湿度过大对器件绝缘不利，在低温时也宜产生凝结水形成短路；
2、使用环境灰尘过大，形成较强静电，干扰DCS运行，造成死机等现象；
3、雨天、雷电的干扰；
7 i( O0 V1 f* n- a: C9 z% `; O 4、周围强电设备的电磁干扰；
+ ~3 V7 o. S$ R# K( y5、DCS软件的设计缺陷及老化；
+ N7 P/ o$ [3 D, @5 n% s6、DCS软件缺陷；
8 ~6 U, z6 n0 L- s 7、DCS电源故障；
8、DCS通信故障；
9、DCS接地系统故障；
10、部分模块坏。
( Q' E" {& u0 b- Q9 S4 {: @事故产生的后果：
/ S9 R+ @+ B9 ~: q0 J! h 1、DCS人机界面对话中断，不能操作DCS；
$ [; }( n. `8 I& ^2 n8 P2、DCS数控采集系统因干扰会产生工艺假值，导致操作失误，自关锁误动作；
3、DCS程序控制系统不工作，造成各联锁失效，阀门不能再行动作等；
7 P9 I$ |* a( o0 Q; g+ L 4、DCS程序控制系统失控，造成联锁误动作，纯化工作异常，阀门乱动作；
5、死机。
+ z7 r9 {8 D& q# K! q! `% `处理事故的对策：
- ^$ N' ?) I7 h9 h- o! F1、前四项应进行紧急手动停车，查出原因进行排除后重新下装DCS系统软件；
2、第五项应根据情况判断处理，例：纯化系统模块坏，先把纯化程序打手动，放掉纯化仪表气，更换模块。同时做好紧急停车准备。
相关检查：
" w/ y) v% M5 ?4 J5 Y 1、控制室温度；
4 Q2 ^6 M( A, R" C5 P; `% e2、控制室是否受到静电或电磁干扰；
) n0 i7 i) _. n5 E; H3、接地系统是否符合要求；
4、DCS电源及通讯线路。

循环水中断
可能原因：电源中断，电机或水泵坏，水池水位低等。
: r/ [3 p) M4 b) _; T/ I! ?产生后果：循环水中断或异常。
处理对策：如供水异常或只停一泵可倒备用泵，如供水中断严禁强行供水而应做紧急停车处理。
0 p* ^- N& ~& F' N1 h0 c4 c2 v4 G相关检查：检查电机、仪控、水泵、水位（补充水）、阀门、管路等。

膨胀机故障
, `& M! U+ @8 w, h& A事故原因：密封气及油系统故障，气体中含杂质，机器故障，仪控故障等。
$ `8 n7 [# W7 w! @4 B& E6 a事故后果：机器停，机器损坏，烧瓦、密封，打叶轮等。
处理对策：迅速恢复密封及油系统倒用备机，根据情况可停氩系统。相关检查：油路及气路故障原因，是否有杂质进入，轴承间隙等。

液氧中碳氢化合物超标事故预案
事故现象：在线分析AIA-9604显示主冷液氧中碳氢化合物含量达到或高于70ppm。
/ P. f8 v7 p5 t* C2 }, ?事故危害：主冷液氧中碳氢化合物含量接近或高于70ppm有可能导致主冷爆炸。
事故处理措施：
4 @+ v! _  z( Q* c1 、班长立即向车间领导、调度请示汇报，并统一协调、指挥处理。
1 D, `8 ~  L0 x. t2 、主控加大液氧排放量，为保持冷量平衡，可增加膨胀量。
: [3 L. X2 b6 g7 e3 、联系化验立即连续取样分析主冷液氧中碳氢化合物含量，若乙炔含量达到或超过1ppm，则必须立即紧急停车。
4 、若主冷液氧中碳氢化合物浓度达到或超过100ppm，则必须立即紧急停车。

空压机跳车
& `7 P, s' b1 d3 |& l3 @事故现象：空气透平压缩机报警装置鸣响。
$ h  u' Q) a9 o, ?6 V事故危害：系统压力和精馏塔阻力下降，产品纯度破坏。
& H: n- B# P( O- c" S事故处理措施： 1 、班长立即向调度请示汇报、通知车间领导。
# f- T1 y# U7 t) g2 、启动仪表空气压缩机，切换仪表空气
$ B$ a9 W/ N8 n( @7 z# P( e5 u3 、紧急停止增压透平膨胀机运转。。
3 y: A$ C2 \* W( U( O) p; P4 、紧急停止中压液氧泵运转
5 、紧急停止液氩输入低温液体贮槽。
6 、紧急停止液氧输入低温液体贮槽  
7 、紧急停止液氮输入低温液体贮槽。
, t: z6 P$ w2 v  o8、 紧急停止分子筛纯化器系统（确认各阀门关闭）
9 、将分馏塔置于封闭状态。
  B" s( c" z% m" S) `. q/ g10、 预冷系统急停（注意空冷塔液位，严禁超标）
* L  g. G( R! M/ ^2 F" X2 l7 n: l11、 依据《271操作规程》中装置停车要求进行处理。