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空气压缩机大修,针对以下几项开展大修工作2 q, J1 ^5 [7 y& B4 Y& f
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1.间隙调整 m9 r, X- j4 t
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A. 主机的阴阳转子间的径向间隙增大。带来的直接后果是压缩空气过程中泄露(即回渗漏)增大,排出机器的压缩空气体积变小。体现在效率方面的就是压力上不去、产气量减小。 u" A+ U5 f0 ^- t0 c
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B. 阴阳转子与后端盖和轴承处的间隙增大,主要会影响压缩机的密封性和压缩效率,同时对阴阳转子的使用寿命会产生很大的影响,大修进行调整转子间隙避免转子与外壳划痕或磨伤。 f8 S: [. q( H5 D
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C. 主机螺杆之间、螺杆断面与前后轴承座端面间隙过大,导致直接结果是噪声,也就是常说的空压机异响。如果出现这种情况不及时处理很容易出现端面粘死,加载座后轴承座端面,卸载座前端轴承座端面。导致机头暴死,到时再做修理费用就是高很多了。
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: L$ |$ ?. f5 |; a2.磨损处理
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$ [2 P2 N/ `0 X& M众所皆知,只要是机械在运转都存在磨损,正常情况下因为有润滑油(俗称:空压机油)润滑,磨损会降低很多的但长期高速运转.磨损是在慢慢增大的.螺杆空压机一般使用进口轴承,其使用寿命也都限制在30000h左右.就空压机主机而言,除轴承外还存在轴封、变速箱等处的磨损孟如轻微磨损不采取正确的预防措施,很容易导致磨损增大、造成部件的损坏。" x6 {- N Y+ i O$ U0 l& O
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3.主机清理! v+ z% f* O6 T6 I' `+ X) d! @- ?
2 Z- M x9 m d/ A空气压缩机主机内部部件长期处于高温、高压的环境中,再加上高速的运转,且环境空气中都会有尘埃和杂质,这些细小的固体物质在进人机器后,随同润滑油积碳日积月累若结成较大的固体块,就有可能导致主机卡死.
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% s6 X6 A4 d, R' ~+ m* I4.成本增加
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$ {, [3 @, g# a6 f% l) h# r8 w这里成本指保养成本和电力成本。由于空压机主机长时间运转未大修,部件磨损增大,一些磨损的杂质留在主机腔内,会造成润滑液寿命缩短,同时,由于杂质的原因,油气分离器芯和油过滤期的使用时间大大缩短,造成保养成本增加。在电力成本方面,由于摩擦增大和压缩效率降低,必然会造成电力成本增大。另外由于空压机主机的原因造成的气量下降、压缩空气品质下降也会造成生产成本的间接增大。
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大修的方式:
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. \; i' Z3 C/ N9 S$ t, h ]" ^1.更换主机转子传动轴承全部;/ s# y9 T8 @% o W) j
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2.更换主机转子机械轴封,油封; ;1 P0 {0 g$ Z. U+ d, Y
" ^* Z9 g8 d2 i# u W" M3.更换主机转子间隙调整垫;$ O$ s, v3 Z7 e* q+ l4 e
1 |# |3 C* t; \, e; k4.更换主机转子密封垫;: N% ~7 n+ u/ G# H$ ~2 Q4 N% T
& Z7 e3 i: o O5 k) s* u/ u5.调整主机转子径向精密间隙在允许范围内;& U4 N6 j# u% m5 I
5 ]: Z! s/ x, c: L" N6.检查主、副齿轮有无磨损,如有给予更换;
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0 |' {/ A, {4 v% \5 o7.检查联轴器及弹性体有无损伤,如有给予更换;0 f( x( g3 J' j% F' @+ M/ s! ?$ |
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8.调整齿轮箱主,副传动轴承 |
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