2 e0 F+ k% y) h0 n' `7 Z6 J+ Z1、大型汽轮机检修中两则都重要,应统筹考虑,即要考虑中心又要考虑转子扬度,否则会导致轴瓦负荷分配不合理和发生轴承振动超标。 ; l) ^6 l7 S1 z; s: t- C
2、找中心前,先把低压转子的扬度按标准找好,就不会出现扬度与中心矛盾的情况了。特别在大型机组,扬度必须和设计是一样,否则会影响轴瓦的负荷分配。 9 j7 M( Z2 l |1 o( Z) q4 p
3、 找中心前,先把低压转子的扬度按标准找好,就不会出现扬度与中心矛盾的情况了。特别在大型机组,扬度必须和设计是一样,否则会影响轴瓦的负荷分配。 7 b. [& z0 X) E- j1 d$ O
4、肯定以中心为准啊,找扬度最终目的也是为了中心意志,整根转子在静态的时候是一条连续光滑的曲线! , h( O! J/ m0 K+ N1 `7 i
5、转子扬度只是作为参考,当轴颈磨损严重时所测得的扬度并不是整个轴系的真实扬度,其作用只是和上次同一位置测量的扬度作比较,以验证中心调节的正确性. # K( o6 I7 u% e& L+ ?" {. Y
6、7楼说的是轴瓦间隙吧,那是要保证的,那也只是影响扬度的一方面,还有整个机组机座都会有影响的,所有因素必须都计算在转子扬度里的!
0 ]# |% y) `: l+ n7 M. |9 \7、在找中心时各个缸TP.HP,LP.的扬度是机组在安装是就给定的一般是正负0.05.扬度如果超标对机组振动影响很大,其次是中心要在给定的标准范围内,两个都要符合标准谈不上谁更重要
) x: E. N8 V; s1 q% I$ K: L8、应以扬度为参考,以中心数值为准。有的机组曾忽略扬度的影响,结果导致轴瓦负载较轻造成机组振动;因此,对于汽轮机组的找中,一定要兼顾扬度,对于振动较大的机组应综合考虑调整值得要求。 4 L5 X" m, ?( F6 ?. t0 X
9、扬度即向上扬起的程度。转子由于自重作用存在静挠度,这就表现为转子水平放置时两端或者说轴颈会向上扬起。用精密水平仪测得的这个扬起值习惯上叫转子扬度。 在安装过程中要求的转子扬度,主要是为汽轮机组找中心的。汽轮发电机组整个轴系由于自重作用并不是一条直线,为保证机组有一条公共的中心线,就必须使得各联轴器处按转子扬度联接。以单缸机组为例,汽轮机转子后轴颈扬度应为0(发电机转子在此处也为0)这样整个轴系才是一条连续的曲线、
: |' B3 x+ t( G. [4 W( p- r* L2 `10、 扬度即向上扬起的程度。转子由于自重作用存在静挠度,这就表现为转子水平放置时两端或者说轴颈会向上扬起。用精密水平仪测得的这个扬起值习惯上叫转子扬度。 ) g0 t0 M( u# [. ~0 a
11、 我们国家电建规规定汽轮机安装转子2瓦扬度为0。可是我们这现安装的哈气产的C25KW机组安装2瓦设计扬度0.8前扬不知道还有没有这样的机 4 ^4 C6 C9 _5 u( J8 K4 k. E
12、转子扬度不是这样理解的,各位可以去看一下检修规程本体部分关于扬度的解释.实际上对于汽轮发电机组来说整个轴系并不是一条直线,简单说,为了运行需要,整个轴系是一条曲线(在不考虑单轴自然垂度的情况下) |