空压机入口导叶

大兴

本帖最后由 yefeng13 于 2010-9-25 12:36 编辑 又来麻烦各位了，今天想到空压机入口导叶在开车-正常运行-停车-紧急停车各种情况下的状态和各状态下的动作原理，自己想不来了所以来麻烦各位指点一下。 我的意思是从操作原理方面考虑不是执行原理，在仪控论坛看了些都是讲执行的，但是不是自己想了解的，烦劳各位了！！

拉链袋

有点绕口，停车时全关就可以了，这个导叶我们9度就全关了，开车时有个 最小开度，我们一般给17度，仅供参考

阿弗罗

要说开停的开度，最好是在停车时，当导叶关到气流有明显降低时的位置，导叶关小到接近喘振区域时，作为下一次启动时的导叶开度为最佳。这时的导叶开度是启动时，电机的最小符合。同样的设备、温度的变化，都与导叶的开度有不同。最好根据本设备实际数据为调整依据为好。

此女可

一般空压机停车状态导叶全关。启动时导叶开到一个预定开度，为防止出现流量不足产生喘振，还可以减少启动电流。当加载时再开到预定开度，提供最小负荷下的流量，此流量应在喘振防护线的右面。当用气时，开导叶提高负荷，关放空减少放散量，两者配合使压力-流量远离喘振区。导叶的最小开度即使是同一型号的空压机也会有不同，现场调试人员会根据喘振试验做调整。

发的发

我们这里的空压机进口导叶就算全关了，还是有进气的空间的，导叶中间有一个洞。具体点说就是导叶是圆环型的。

大分类

我们的空压机不一样，我们的就是中控给的参数全关，但现在还是有一个机械的开度，以保证空压机开车时不会发生喘震的。机械零位是关不到全关的。https://bbs.kongfen.org.cn/forum.php?mod=attachment&aid=NzEzMjIwfDYxZTk0MjVhfDE3MzE2MjU5MzB8MHw%3D://713221.jpg

企鹅了

一般空压机或者各产品压缩机在安装时、或者正常开、停车，其现场入口导叶都留有10％～15％左右的预留开度，也就是常说的“启动位置0”；其作用同3楼和4楼所说的；

拉罗达李

启动时有连锁开度上连锁画面上找到注明必须是实际开度。停车时关到连锁开度就行了DCS这时显示空压机允许情动正常运转时那就自己调节了