空分塔中下塔液氮回流阀的开度

个人经验，冷却阶段是全开，以便是管道均匀迅速的冷却；积液阶段：是全关，但要视情况而定，如果液空节流阀设计较小，则如果全关可能使膨胀机机后温度过低而导致带液。还有一种情况，就是我们开机都讲究多少小时出氧，然后在调节氮气纯度，因此在积液还没完成时进行，就开打液氮节流阀，这样氧气是生产出来了，但是氮气又需要很长的时间去调节，摸索此阀的开度也就是在调纯阶段要开此阀。还有，在工况稳定后，此阀在保证氮气纯度的情况下可以尽量开大因此我认为：若以生产出合格的氧气和氮气视为开车结束的话，此阀在预冷后的开关，总的开机时间是一样的，不然外国的为什么没有此阀；如果以只生产出合格的氧气的话，那就是大家所说的开--关--开。

4楼把话都说完了，顶他

该回流阀在冷却阶段全开，积液阶段全关，开始调纯时逐渐开大。这种方式会缩短开机时间。

为了快速积液，是全关的，调纯度是要开的，当主冷液位达到设计值的2/3可以考虑逐渐将下塔液氮回流阀逐渐开大，建立下塔精馏工况。

11楼说的很全面，很具体。赞同，总的来说就是开—关—开。不同的设备要慢慢去摸索，才能确定具体的开度。

冷却阶段全关，以便更好的冷却主冷，防止气体走近路。积液阶段可逐渐开到位（一般50%）。调纯时液氮节流阀与下塔液氮回流阀配合调节。

补充，关于液氮回流阀是否全开，要根据实际安装是否有“u”型弯做液封。有的可以全开，没有的就要根据实际调整需要，适当设定开度。

这个在热态开车时，开着和关着都是一样的！差不了多少的

8楼和11楼说的很好，这两个说的很清楚了。支持你们！