典型联轴器有哪几种型式

凸缘式联轴器　　

  

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' K- H$ X; p4 O. S特点：构造简单，成本低，可传递较大转矩。不允许两轴有相对位移，无缓冲。
3 c& ]; J$ @* J2 Z* j0 O　　用途：在转速低，无冲击，轴的刚性大，对中性较好的场合应用较广。滑块联轴器　　

  

半联轴器1.3上的凹槽与中间滑块的凸榫→移动副→可补偿两轴偏移
" T4 f3 L. M9 @* ?1 j+ F　　特点、应用：
　　无缓冲，移动副应加润滑→用于低速传动弹性联轴器　　特点：缓冲吸振，可补偿较大的轴向位移，微量的
　　径向位移和角位移。
　　应用：正反向变化多，启动频繁的高速轴。安全联轴器　　

  

: x5 t7 m6 ~, t( G& [在结构上的特点是，存在一个保险环节（如销钉可动联接等），其只能承受限定载荷。当实际载荷超过事前限定的载荷时，保险环节就发生变化，截断运动和动力的传递，从而保护机器的其余部分不致损坏，即起安全保护作用。 起动安全联轴器：除了具有过载保护作用外，还有将机器电动机的带载起动转变为近似空载起动的作用。刚性联轴器　　刚性联轴器不具有补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，也不具有缓冲减震性能；但结构简单，价格便宜。只有在载荷平稳，转速稳定，能保证被联两轴轴线相对偏移极小的情况下，才可选用刚性联轴器。挠性联轴器　　具有一定的补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，最大量随型号不同而异。
　　无弹性元件的挠性联轴器：承载能力大，但也不具有缓冲减震性能，在高速或转速不稳定或经常正、反转时，有冲击噪声。适用于低速、重载、转速平稳的场合。
　　非金属弹性元件的挠性联轴器 在转速不平稳时有很好的缓冲减震性能；但由于非金属（橡胶、尼龙等）弹性元件强度低、寿命短、承载能力小、不耐高温和低温，故适用于高速、轻载和常温的场合 。
( a3 ^6 P; a+ J+ j' _9 Y　　金属弹性元件的挠性联轴器：除了具有较好的缓冲减震性能外，承载能力较大，适用于速度和载荷变化较大及高温或低温场合。
" x1 W! H# m: f  w- z) |2 G; x编辑本段分类膜片型联轴器　　

  单节膜片联轴器

单膜片联轴器G8S，特性：大扭矩承载、高扭矩刚性和卓越灵敏度；免维护、超强抗油和耐腐蚀性；零回转间隙；体积小巧的联轴器，总长度短 ；不锈钢膜片补偿角向轴向偏差 ；顺时针与逆时针回转特性完全相同 双膜片联轴器G8L，特性：双膜片不锈纲膜片容许偏角，偏心及轴向偏差；免维护、超强抗油和耐腐蚀性；零回转间隙；体积小巧的联轴器，总长度长 ；不锈钢膜片补偿角向轴向偏差 ；顺时针与逆时针回转特性完全相同齿式联轴器　　GICL鼓型齿式联轴器
　　GICLZ鼓形齿式联轴器
　　GⅡCL鼓形齿式联轴器
　　GⅡCLZ鼓形齿式联轴器
　　GCLD鼓型齿式联轴器
　　TGL尼龙内齿圈联轴器轮胎式联轴器　　UL 型轮胎式联轴器
　　LA 型轮胎式联轴器
　　LB 型轮胎式联轴器
4 C+ K( I- M' X& p, W1 X　　DL 多角形橡胶联轴器星形弹性联轴器　　XL 系列星形弹性联轴器　
- l1 Z1 L, Q1 Y- {# H　　LXD单法兰星形联轴器
/ l/ V% n# D4 K" c　　XLS双法兰型星形联轴器
; }9 @- X  A8 C. C: v　　LXZ带制动轮星形联轴器
　　LXP带制动盘型联轴器
- {  ?8 R/ f8 w3 M　　LXT接中间套型联轴器
3 y- f: m" W: ?  J& K# s7 t　　LXJ接中间轴星形联轴器　
7 f" g8 t3 d% E& [$ _' o　　LXQ接中间轴球铰联轴器梅花形弹性联轴器　　LM(原ML)梅花联轴器
% V! d- M% y* z2 a3 ^　　LMS(原MLS)梅花联轴器　
　　LMD(原MLZ）梅花联轴器
- N9 m( N3 L: f5 P　　LMZI(MLLI)梅花联轴器　
　　LMZⅡ(MLLⅡ)联轴器
. q/ B7 U! [9 l! |5 f2 ~　　带制动轮梅花形弹性联轴器弹性套柱销联轴器　　

  万向节联轴器

　　标注示例如：TL6联轴器 40X112GB4323-84
9 |" O! p, `" ?, N　　具体参数参见GB4323-84万向联轴器　　万向联轴器有多种结构型式，例如：十字轴式、球笼式、球叉式、凸块式、球销式、球铰式、球铰柱塞式、三销式、三叉杆式、三球销式、铰杆式等，最常用的为十字轴式，其次为球笼式，万向联轴器的共同特点是角向补偿量较大，不同结构型式万向联轴器两轴线夹角不相同，一般≤5°-45°之间。万向联轴器利用其机构的特点，使两轴不在同一轴线，存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转，并可靠地传递转矩和运动。万向联轴器最大的特点是具有较大的角向补偿能力，结构紧凑，传动效率高。在实际应用中根据所传递转矩大小分为重型、中型、轻型和小型。

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