李杰春 发表于 2012-12-1 23:49
6 S7 X5 s( v1 I7 k% J1 n5 `杭氧的大体是这样的,请楼下补充指正:
5 D% Q$ X% }# Z# a! H' l1、压力氮下塔取出一路去了精氩塔作为热源;5 s& Z1 U2 y$ y8 X. I
一路经过主换热器 ...
, u4 q) \4 Q. e' U$ @; G6 W+ a2 { 根据李大虾您 的回答,受益良多 。 这里 先谢谢啦{:soso_e121:}
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. R+ p" H* d% s1 t2 h0 p9 h 从其中 +上 和我实习工厂实际情况的 联系 参考,因为 我实习 的那套也是60000的, 听说 和我现在这套准备快要运行的 这套60000的 空分 是 差不多 的 ,我 得到 了以下 几点结论 以及一些问题 ,还望 李大虾 您能再 指导一二。4 Z! s3 t' c3 x# r
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只是以我 实习那套60000空分 为参考 来解答+ e9 q3 l. B& J% V6 h
% y' }$ s. p& c 1.密封气 的来源? 从别人请教中得出 好像 密封气 是可以 从很多地方 直接截取 过来 +上减压阀 就可以当 密封气了: _$ s7 N$ ~2 x0 k1 u* b1 {" r
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比如 仪表气 ,氮气球罐 氮气官网 等等 ,是不是这样的啊 & \( Q e2 n& _- ~" E5 ]; w
, q- T& F8 J. A2 I 2。仪表气 我们也是3路 但 我想知道的是 这3路气 是
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(1).同时使用这3路气 这3路气并在一条总的仪表气管道后 再 分散到 各个系统中去 。
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1 N2 B2 U. ?8 c还是(2). 空分开车后 运行中 就只使用其中一条捏 另外2路 呈后备状态 管道呈压力控制 高了关 低了补。
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因为 仪表气压力好像 设定的是 要大于400KPA的
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