《第二届气体行业人才招聘会》时间:2025年6月18-20日 地点:杭州大会展中心 报名:15853394496 联系人:李先生
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[咨询求助] 压力氮,保安氮,仪表气和密封气一些小问题 希望有大虾帮忙解释下 谢谢

ximxue 发表于 2012-12-1 21:08:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
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一些简单的空分小问题,不是很清楚 希望有大虾帮忙解释下 谢谢{:soso_e154:} + M6 G8 |3 f/ K1 ?! G) l. H
7 q4 l8 ]2 C% z% |
这套空分是杭氧60000的# K/ j3 P2 h1 F5 B$ V8 R% Z
3 q- `- W$ b, e- D1 A4 V; Q
1.压力氮是从下塔出来后一路去精氩塔,还一路去主换热后,出来后去哪里了捏?,压力氮的作用是什么捏?9 w+ ?' j5 a6 F6 f6 b

8 x  q* C3 Z  @2.保安氮   的作用是什么? 从哪里来 的?是球罐吗? 是不是去氧压机 防止事故的啊?
5 @; F% S0 y/ S3 r1 I
+ N/ t/ u5 l+ N3.仪表气和密封气是一路 的吗 ?一共有几路?怎么区别开捏?看减压阀?各自有什么要求吗 (压力)。9 ^. T( D6 C3 ~0 ]. A7 l: h" ]
! T  l, `3 a3 L& _2 Y5 z
; {9 E6 Q4 s: V4 k8 O) ?1 j6 }$ m
好了 暂时就这么多了 小弟 最近开始学习  希望有大虾 帮忙解答下   谢谢{:soso_e121:}

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杭氧的大体是这样的,请楼下补充指正:. _0 J8 z* x0 J" c7 j( Y# `$ g
1、压力氮下塔取出一路去了精氩塔作为热源;
, s7 x* \5 H' ?( B    一路经过主换热器后到氧透做密封气。9 b! Z) K% E$ }7 `3 D% A# F
2、保安氮气是产品/循环氮压机与球罐经过调节阀减压后而来的,的作用是在氧透发生着火事故时紧急喷氮灭火用的。
# P/ |- q, {( q( h, w& o3、仪表气和密封气有可能是一路气,但在正常运行状态下仪表气是使用的分子筛后的洁净空气;
* x: [8 x9 B) }/ N; o1 T% w$ E+ j    临时停车时使用的是密封气作为仪表气;
. T6 X- G2 X* X( r5 s    仪表气一般就这两路气,我们这边有3路,还有一路是使用的水浴式氩汽化器后的氩气。
) X# s0 |1 P) ]5 I/ _% x    如何区别,可以通过压力判断,如果用空气的话,仪表气的压力会等于分子筛后空气的压力,如果使用的氮气会接近于调压站那经调节阀减压后的氮气的压力;% ]9 v/ F; K1 Y# Q7 B, `5 l" H

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2012-12-1 23:49:27
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非常到位,学习了+ ]0 Q* n5 R5 a0 a
2012-12-2 07:20:27
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李杰春 发表于 2012-12-1 23:49
9 D4 Y0 }: p% m: n* n杭氧的大体是这样的,请楼下补充指正:8 N, O; s( I9 [2 m5 r
1、压力氮下塔取出一路去了精氩塔作为热源;
" W+ d( p4 y- t, M/ y    一路经过主换热器 ...

2 V9 ^& V) z/ j" _( ?& q8 ?         根据李大虾您 的回答,受益良多  。 这里  先谢谢啦{:soso_e121:}
+ e' D* _2 }/ E2 }1 u3 n1 Y/ U
+ [1 F9 A; U( ?# ]+ w        从其中  +上 和我实习工厂实际情况的 联系 参考,因为 我实习 的那套也是60000的, 听说 和我现在这套准备快要运行的 这套60000的 空分 是 差不多 的 ,我 得到 了以下  几点结论  以及一些问题 ,还望 李大虾 您能再 指导一二。8 y& r" V* q9 @- Y9 f9 O. e

1 b2 `; [% C) X" L$ H' J. v  m     只是以我 实习那套60000空分 为参考 来解答5 `. j+ ~0 m+ L: b) T/ {8 q
+ `0 N& R3 h" Y7 y9 N& E
  1.密封气 的来源?  从别人请教中得出  好像 密封气  是可以 从很多地方 直接截取 过来   +上减压阀 就可以当 密封气了
  r1 |, ^1 B' G8 ~4 ]. k; @0 v: W- Q' o7 Z: h, [) @
比如   仪表气 ,氮气球罐  氮气官网 等等 ,是不是这样的啊 6 z2 `0 Z9 B9 y/ [/ _

. C  _, i  e/ Z* K/ G# ]- C  2。仪表气  我们也是3路    但 我想知道的是    这3路气 是
! w1 }8 o) C5 p/ a1 [4 C( o
- s3 k8 b' E0 ~" O( J(1).同时使用这3路气 这3路气并在一条总的仪表气管道后 再 分散到 各个系统中去  。
; M( M: a0 k3 m+ n6 a1 v7 N9 @. Q5 O% C* V6 ^
还是(2). 空分开车后 运行中 就只使用其中一条捏  另外2路 呈后备状态  管道呈压力控制 高了关 低了补。
2 ]1 D$ i5 z+ }5 {2 ]8 s% S( \! d9 J' L  p+ d3 {
因为 仪表气压力好像 设定的是  要大于400KPA的
" C  E% E& Z& ~+ b' l4 V1 w% {3 p( z
3 @# u/ m" h* ?' Y. C0 e  e
2012-12-2 19:59:52
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学习了* G' |6 M. [+ N8 x3 ]$ [1 O
谢谢分享
2012-12-3 08:31:07
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有的仪表气会从增压机后取出部分来提供,更好地保证阀门的执行动作(比如球罐区的阀门等等)

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2012-12-30 11:26:07
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他乡的云多 发表于 2012-12-30 11:26 ' P( q8 z* }6 x9 Y, m
有的仪表气会从增压机后取出部分来提供,更好地保证阀门的执行动作(比如球罐区的阀门等等)

  v8 K3 @7 p8 e1 n嗯是的 不过 开车后最主要的用的还 是球罐 的 因为压力高 且够稳定
2012-12-30 22:08:16
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氩气做备用仪表气,真奢侈。
2013-2-26 16:05:07
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