压力氮，保安氮，仪表气和密封气一些小问题 希望有大虾帮忙解释下 谢谢

一些简单的空分小问题，不是很清楚 希望有大虾帮忙解释下 谢谢{:soso_e154:}

这套空分是杭氧60000的

1.压力氮是从下塔出来后一路去精氩塔，还一路去主换热后，出来后去哪里了捏？，压力氮的作用是什么捏？

8 x  q* C3 Z  @2.保安氮   的作用是什么？ 从哪里来 的？是球罐吗？ 是不是去氧压机 防止事故的啊？
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+ N/ t/ u5 l+ N3.仪表气和密封气是一路 的吗 ？一共有几路？怎么区别开捏？看减压阀？各自有什么要求吗 （压力）。


好了 暂时就这么多了 小弟 最近开始学习  希望有大虾 帮忙解答下   谢谢{:soso_e121:}

杭氧的大体是这样的，请楼下补充指正：
1、压力氮下塔取出一路去了精氩塔作为热源；
, s7 x* \5 H' ?( B    一路经过主换热器后到氧透做密封气。
2、保安氮气是产品/循环氮压机与球罐经过调节阀减压后而来的，的作用是在氧透发生着火事故时紧急喷氮灭火用的。
# P/ |- q, {( q( h, w& o3、仪表气和密封气有可能是一路气，但在正常运行状态下仪表气是使用的分子筛后的洁净空气；
* x: [8 x9 B) }/ N; o1 T% w$ E+ j    临时停车时使用的是密封气作为仪表气；
. T6 X- G2 X* X( r5 s    仪表气一般就这两路气，我们这边有3路，还有一路是使用的水浴式氩汽化器后的氩气。
) X# s0 |1 P) ]5 I/ _% x    如何区别，可以通过压力判断，如果用空气的话，仪表气的压力会等于分子筛后空气的压力，如果使用的氮气会接近于调压站那经调节阀减压后的氮气的压力；

非常到位，学习了

李杰春 发表于 2012-12-1 23:49

5 V: ~4 W, @8 O- F/ ]% [8 f( a                               
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9 D4 Y0 }: p% m: n* n杭氧的大体是这样的，请楼下补充指正：
1、压力氮下塔取出一路去了精氩塔作为热源；
" W+ d( p4 y- t, M/ y    一路经过主换热器 ...

2 V9 ^& V) z/ j" _( ?& q8 ?         根据李大虾您 的回答，受益良多  。 这里  先谢谢啦{:soso_e121:}
+ e' D* _2 }/ E2 }1 u3 n1 Y/ U
+ [1 F9 A; U( ?# ]+ w        从其中  +上 和我实习工厂实际情况的 联系 参考，因为 我实习 的那套也是60000的， 听说 和我现在这套准备快要运行的 这套60000的 空分 是 差不多 的 ，我 得到 了以下  几点结论  以及一些问题 ，还望 李大虾 您能再 指导一二。

1 b2 `; [% C) X" L$ H' J. v  m     只是以我 实习那套60000空分 为参考 来解答

  1.密封气 的来源？  从别人请教中得出  好像 密封气  是可以 从很多地方 直接截取 过来   +上减压阀 就可以当 密封气了
  r1 |, ^1 B' G8 ~4 ]. k; @0 v
比如   仪表气 ，氮气球罐  氮气官网 等等 ，是不是这样的啊

. C  _, i  e/ Z* K/ G# ]- C  2。仪表气  我们也是3路    但 我想知道的是    这3路气 是
! w1 }8 o) C5 p/ a1 [4 C( o
- s3 k8 b' E0 ~" O( J（1）.同时使用这3路气 这3路气并在一条总的仪表气管道后 再 分散到 各个系统中去  。
; M( M: a0 k3 m+ n6 a1 v
还是（2）. 空分开车后 运行中 就只使用其中一条捏  另外2路 呈后备状态  管道呈压力控制 高了关 低了补。
2 ]1 D$ i5 z+ }5 {
因为 仪表气压力好像 设定的是  要大于400KPA的
" C  E% E& Z& ~

学习了
谢谢分享

有的仪表气会从增压机后取出部分来提供，更好地保证阀门的执行动作（比如球罐区的阀门等等）

他乡的云多 发表于 2012-12-30 11:26

                               
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有的仪表气会从增压机后取出部分来提供，更好地保证阀门的执行动作（比如球罐区的阀门等等）

  v8 K3 @7 p8 e1 n嗯是的 不过 开车后最主要的用的还 是球罐 的 因为压力高 且够稳定

氩气做备用仪表气，真奢侈。