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[咨询求助] 压力氮,保安氮,仪表气和密封气一些小问题 希望有大虾帮忙解释下 谢谢

ximxue 发表于 2012-12-1 21:08:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
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一些简单的空分小问题,不是很清楚 希望有大虾帮忙解释下 谢谢{:soso_e154:}
2 v; t/ ]: B( k- x" ]6 t% r# E% ^6 x4 z
这套空分是杭氧60000的5 f* t8 t) _& v

- O5 x, J5 a8 [! k7 N" z9 V1.压力氮是从下塔出来后一路去精氩塔,还一路去主换热后,出来后去哪里了捏?,压力氮的作用是什么捏?# m) t4 B2 H) X( ~) O. n/ ?- |3 b
% c' m3 R# u: d4 e- e
2.保安氮   的作用是什么? 从哪里来 的?是球罐吗? 是不是去氧压机 防止事故的啊?6 l& Z2 O, j& ~% g: Z& z( X, H

1 j  K% v: ~+ F# L- I$ T3.仪表气和密封气是一路 的吗 ?一共有几路?怎么区别开捏?看减压阀?各自有什么要求吗 (压力)。
' W8 w$ |5 Z. F0 n7 {! C
* [+ e7 `* L5 u9 _
  A) e* w1 j% d" }" N好了 暂时就这么多了 小弟 最近开始学习  希望有大虾 帮忙解答下   谢谢{:soso_e121:}

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杭氧的大体是这样的,请楼下补充指正:$ k0 y9 C4 k2 a/ U: E' G
1、压力氮下塔取出一路去了精氩塔作为热源;
# X9 A, H% t& f    一路经过主换热器后到氧透做密封气。
0 Y9 r" i! K& V% d2、保安氮气是产品/循环氮压机与球罐经过调节阀减压后而来的,的作用是在氧透发生着火事故时紧急喷氮灭火用的。1 W: k' _/ q7 x2 T' _
3、仪表气和密封气有可能是一路气,但在正常运行状态下仪表气是使用的分子筛后的洁净空气;
4 a% V# B# l* Y4 a6 G. ^    临时停车时使用的是密封气作为仪表气;2 ^9 p3 [) [* a" y7 [7 g
    仪表气一般就这两路气,我们这边有3路,还有一路是使用的水浴式氩汽化器后的氩气。
% x; f' z. H5 P" y5 Z    如何区别,可以通过压力判断,如果用空气的话,仪表气的压力会等于分子筛后空气的压力,如果使用的氮气会接近于调压站那经调节阀减压后的氮气的压力;! q; P# W4 p+ A

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2012-12-1 23:49:27
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非常到位,学习了# a" v& A2 b" S! v' M  \
2012-12-2 07:20:27
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李杰春 发表于 2012-12-1 23:49
$ ?3 F) a% h( |/ K  q1 s杭氧的大体是这样的,请楼下补充指正:) G$ C% ^0 ]1 f% l4 U9 \2 n
1、压力氮下塔取出一路去了精氩塔作为热源;
8 G# \) S4 Z0 Q$ s* L/ r    一路经过主换热器 ...
9 p$ [7 l/ g  \0 p! m# v( b
         根据李大虾您 的回答,受益良多  。 这里  先谢谢啦{:soso_e121:}
. |" c5 s' Z: N( l0 O. G' z% Q; [/ w2 H! E4 ?# Z  d9 q
        从其中  +上 和我实习工厂实际情况的 联系 参考,因为 我实习 的那套也是60000的, 听说 和我现在这套准备快要运行的 这套60000的 空分 是 差不多 的 ,我 得到 了以下  几点结论  以及一些问题 ,还望 李大虾 您能再 指导一二。) `) ?5 U/ y7 R7 k7 f+ K" K$ X
! Z) B5 C; r- E- t
     只是以我 实习那套60000空分 为参考 来解答# b: l8 L; G) y9 L& S
0 M4 q7 t4 b% z& {
  1.密封气 的来源?  从别人请教中得出  好像 密封气  是可以 从很多地方 直接截取 过来   +上减压阀 就可以当 密封气了
7 P* v) ]' k% v3 I$ x4 c
" Q5 u1 ^6 x% ]1 D& d比如   仪表气 ,氮气球罐  氮气官网 等等 ,是不是这样的啊
. M1 I% @' Y; R; `  T& q
# h2 {& q0 j$ C0 B9 T% k$ w  2。仪表气  我们也是3路    但 我想知道的是    这3路气 是
9 k8 A: [& i3 Z+ s; G$ t0 ?3 A" T4 z( J- g; i% u- r
(1).同时使用这3路气 这3路气并在一条总的仪表气管道后 再 分散到 各个系统中去  。
6 O1 d; J  p3 f. }" u3 H% v$ T" |/ A& f: O' a& z' M3 e; [/ w
还是(2). 空分开车后 运行中 就只使用其中一条捏  另外2路 呈后备状态  管道呈压力控制 高了关 低了补。( J. p# @" _2 Y$ V* ]* s! g

: b& @1 W( l) `* f因为 仪表气压力好像 设定的是  要大于400KPA的/ p- o. s* h( N
3 R: I1 N3 B- }& N% H* o% Y
* }) {: q# D4 D% h& P' z# r+ p6 z# w
2012-12-2 19:59:52
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学习了7 ?" i/ p! p6 K/ L; Q  E& n5 I
谢谢分享
2012-12-3 08:31:07
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有的仪表气会从增压机后取出部分来提供,更好地保证阀门的执行动作(比如球罐区的阀门等等)

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2012-12-30 11:26:07
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他乡的云多 发表于 2012-12-30 11:26
3 @5 E. ~. B, x2 e+ w! ?6 l8 h有的仪表气会从增压机后取出部分来提供,更好地保证阀门的执行动作(比如球罐区的阀门等等)
) e7 O0 e( a. o- E! h
嗯是的 不过 开车后最主要的用的还 是球罐 的 因为压力高 且够稳定
2012-12-30 22:08:16
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氩气做备用仪表气,真奢侈。
2013-2-26 16:05:07
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