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[话题讨论] 下塔产生液悬的原因及处理方法?

Panel 发表于 2012-3-8 16:13:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
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各位讨论下当下塔产生液悬的原因及发生悬液的处理方法?

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1.阀门开的过快,造成进下塔空气量突然增大;( N. R. E, h. {8 e, ^
2.下塔回流突然增大;( z% U; c- e$ y) T" j
3.塔板被二氧化碳等堵塞;& ^6 K' L7 P5 x
初来乍到,向大家学习!

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2012-3-8 16:15:29
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原因:
0 J# ~0 L% C; S$ w. `, ^2 e& j1.设计制造毛病 ' o. L; @5 G/ P5 j4 ]( W( L9 N
2. 运转超周期,水或CO2 冻堵
9 |! p) U6 B3 J$ K2 @3. 分子筛粉末或空气中灰尘带入塔内
) P  a  l. @: X) F4. 液空、液氮、污液氮阀门动作过快
% u8 X# u# |2 O' V( M5. 空气入塔量过多  
# n- P* M3 f, |$ R0 F6. 开车前加温不彻底; S1 R3 B' }$ |% O  u3 A% b/ i
7.分子筛使用周期过长0 b+ K" n+ f9 N$ R( h
相应处理方法:
- O% K* Z" [; q2 a/ E1.停车加温,更换或校正
# C* x7 d4 ]( d4 B2. 彻底加温吹除,必要时清洗  
2 `$ v% ~* Q" Y; m" k& S3. 检查分子筛吸附器及自洁式过滤器工作情况并处理  5 y9 D6 ]( S% x" V* }( Y
4. 液空、液氮、污液氮阀门要缓慢操作      ) l. g/ G5 K- a4 m8 l
5. 排放一部分空气 再缓慢多次送入空气    z" i8 s3 a5 y) f
6. 停车加温吹除  
. i2 m( c4 e2 g8 d0 f: ?7. 切换分子筛 减少空气量 若无效 停车加温

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2012-3-8 16:17:18
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下塔液悬在我的理解中是这样的:上升气偏少,而回流液偏多,在塔板上进行精馏的时候回流液不能充分和上升气进行接触,导致大量没有经过精馏的回流液直接留下来。
. ?; R4 w/ S! m" [, T1 ^$ D8 z原因分析有:1、进下塔空气量较小2、下塔液氮回流液偏大 4 n( ]+ k3 M9 [4 V. M3 A: A  J
处理方法:1、增加下塔空气量 2、开大上塔液氮节流阀 3、关小下塔液氮回流阀

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2012-3-8 16:17:59
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1.简单来说就是阻力过大,液下不去。可能的原因有设计或制造原因;塔板腐蚀或变脏堵塞;蒸汽流速过大。
/ \; m' F2 e0 [& L" s2.对应的处理方法:检查设计或制造方面问题并处理;停车大吹扫;检查分子筛出口压力和流量是否比正常大,如果是,减小之。

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2012-3-8 16:18:45
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/ }9 R2 O& Q0 j$ P8 ^+ ?$ M3 d0 e下塔液悬在我的理解中是这样的:上升气偏少,而回流液偏多,在塔板上进行精馏的时候回流液不能充分和上升气进行接触,导致大量没有经过精馏的回流液直接留下来。
' U* f( L" t1 E' E$ Y原因分析有:1、进下塔空气量较小2、下塔液氮回流液偏大, t# p3 O) t" j0 Z! M
处理方法:1、增加下塔空气量 2、开大上塔液氮节流阀 3、关小下塔液氮回流阀四楼的,你是不是理解错了。进塔空气量较少,下塔回流液较多。这会造成液漏。不会造成液悬的。液悬是由于塔板小孔阻塞,上升气流突然增大,造成塔板的液体下流困难。你所给出的处理方法,第一条就不可行,怎么还增加空气量?减少空气量才是。

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2012-3-8 16:20:26
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下塔液悬的原因一可能是因为塔满塔时间太长,另一原因可能是塔盘降液管杜塞

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2012-3-8 16:21:31
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下塔液位计出现故障,现实液位偏低,此时如果下塔去上塔V1阀打自动,那么v1开度就会越来越小,然而下塔液位实际上越来越高,当下塔液位达到足够高时,就会把最下层的塔板淹没。会出现和液悬一样的现象
. F5 y- t' A. @9 t& X. t8 u所以在出现液悬现象是 我们除了要考虑操作的问题,还应该检查仪表是否出现故障
) s) ?( Y5 B& n# {

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2012-3-8 16:22:13
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原因  1.设计制造毛病) q+ N$ D# U8 |* G! h- U+ O; B
     2.运转超周期,水或CO2 冻堵
5 s1 x" L, o( v0 L9 o6 T! U) R6 C     3.分子筛粉末或空气中灰尘带入塔内9 `1 ?9 k5 V) R, m
   4.液空、液氮、污液氮阀门动作过快;
: [" J8 `' q/ F7 c! n+ B9 B     5.空气入塔量过多- B% z3 h( U( \# \* b" @. N
     6.开车前加温不彻底. [/ T2 ?  I6 T, r& T  s
   7.分子筛使用周期过长
6 [1 m4 k6 v4 v* C% m, h8 v/ p+ ^* a. d6 b2 Z, ^, k7 g  O
处理 1.停车加温,更换或校正
" u5 A9 k% d4 n/ t& L: {2 L3 E6 Q  o5 u, K0 @9 D
     2.彻底加温吹除,必要时清洗  z9 G& G3 h* ^# {9 ^  I6 K
; i& [8 s6 R# r3 f! n, x; x
     3.检查分子筛吸附器及自洁式过滤器工作情况并处理
4 ?& ~1 k. K" e2 d% E- e/ N) s  M0 @* c2 n# C& n
     4.液空、液氮、污液氮阀门要缓慢操作9 H5 K) n; h9 H8 g

% m5 U* F& E3 D1 j, |     5.排放一部分空气 再缓慢多次送入空气
: ~- S0 K& d; A/ Q( l& g
6 F& X4 T5 A) c& m& V' B6 I     6.停车加温吹除
% E) |) s- X. M% C+ e
; [# R# b5 l% O& c     7.切换分子筛 减少空气量 若无效 停车加温
8 E2 `' \6 K  D& `; ~

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2012-3-8 16:23:28
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them 发表于 2012-3-8 16:17
  I& b0 @2 z, V1 B$ i# {下塔液悬在我的理解中是这样的:上升气偏少,而回流液偏多,在塔板上进行精馏的时候回流液不能充分和上升气 ...

5 I1 ~7 U: z0 W% y+ W. [你说的我怎么觉得像液漏啊,液悬应该是进塔气量过多吧{:soso__7097954154129964041_1:}

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