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[话题讨论] 下塔产生液悬的原因及处理方法?

Panel 发表于 2012-3-8 16:13:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
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各位讨论下当下塔产生液悬的原因及发生悬液的处理方法?

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1.阀门开的过快,造成进下塔空气量突然增大;
' \# R/ [2 {0 O$ w. p9 K2.下塔回流突然增大;2 h, Q6 q1 v  t4 h/ Q1 z5 n' }& Y
3.塔板被二氧化碳等堵塞;
* \& i' z0 k1 v/ p初来乍到,向大家学习!

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2012-3-8 16:15:29
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原因:
! m/ M9 ~. b! R2 k1.设计制造毛病
0 m4 Q; D) U1 q" H# w2. 运转超周期,水或CO2 冻堵   K: D1 r% {1 i" C  I: b# [
3. 分子筛粉末或空气中灰尘带入塔内
% o. e+ s, t. G+ l: j8 @6 v4. 液空、液氮、污液氮阀门动作过快
/ f6 ]$ D* z7 m- w7 E  A1 ~4 }5. 空气入塔量过多  
! L. }; N4 z/ L+ D) v+ R6. 开车前加温不彻底7 y# W, ]+ _0 P; Z' {
7.分子筛使用周期过长
) w+ Q) l0 b/ @6 n3 t相应处理方法:
) Z! T7 L1 E; B) j  g" T) W1.停车加温,更换或校正
% B- [. X* a* X* l2. 彻底加温吹除,必要时清洗  
8 f8 b0 t( w9 Q/ [& H6 k) t3. 检查分子筛吸附器及自洁式过滤器工作情况并处理  
8 j4 M6 [" i7 [- T4. 液空、液氮、污液氮阀门要缓慢操作      ; u# V. n9 m+ l! U
5. 排放一部分空气 再缓慢多次送入空气  * ^0 p0 r( a( N: h4 E
6. 停车加温吹除  
) i/ L9 l2 G4 B; o( P' A) _+ X7. 切换分子筛 减少空气量 若无效 停车加温

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2012-3-8 16:17:18
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下塔液悬在我的理解中是这样的:上升气偏少,而回流液偏多,在塔板上进行精馏的时候回流液不能充分和上升气进行接触,导致大量没有经过精馏的回流液直接留下来。
3 }. G# _& ~( m原因分析有:1、进下塔空气量较小2、下塔液氮回流液偏大
" H9 o6 W2 H/ A处理方法:1、增加下塔空气量 2、开大上塔液氮节流阀 3、关小下塔液氮回流阀

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2012-3-8 16:17:59
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1.简单来说就是阻力过大,液下不去。可能的原因有设计或制造原因;塔板腐蚀或变脏堵塞;蒸汽流速过大。
4 ]2 m& d- U& P3 w" o  h. [! f5 ~2.对应的处理方法:检查设计或制造方面问题并处理;停车大吹扫;检查分子筛出口压力和流量是否比正常大,如果是,减小之。

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2012-3-8 16:18:45
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3 P5 Y3 j3 \$ C4 b0 F下塔液悬在我的理解中是这样的:上升气偏少,而回流液偏多,在塔板上进行精馏的时候回流液不能充分和上升气进行接触,导致大量没有经过精馏的回流液直接留下来。! u& G' h- h7 J5 _7 s% W+ v
原因分析有:1、进下塔空气量较小2、下塔液氮回流液偏大
* S# a& L  U# }" I( A处理方法:1、增加下塔空气量 2、开大上塔液氮节流阀 3、关小下塔液氮回流阀四楼的,你是不是理解错了。进塔空气量较少,下塔回流液较多。这会造成液漏。不会造成液悬的。液悬是由于塔板小孔阻塞,上升气流突然增大,造成塔板的液体下流困难。你所给出的处理方法,第一条就不可行,怎么还增加空气量?减少空气量才是。

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2012-3-8 16:20:26
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下塔液悬的原因一可能是因为塔满塔时间太长,另一原因可能是塔盘降液管杜塞

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2012-3-8 16:21:31
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下塔液位计出现故障,现实液位偏低,此时如果下塔去上塔V1阀打自动,那么v1开度就会越来越小,然而下塔液位实际上越来越高,当下塔液位达到足够高时,就会把最下层的塔板淹没。会出现和液悬一样的现象
% {% j; S  G, z! {) x所以在出现液悬现象是 我们除了要考虑操作的问题,还应该检查仪表是否出现故障* f8 q8 N) g; |3 G# p

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2012-3-8 16:22:13
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原因  1.设计制造毛病  X! {! _. ?6 p9 Q  I2 C9 h
     2.运转超周期,水或CO2 冻堵
) M1 d$ Y$ X, L; F" G, W( q& K     3.分子筛粉末或空气中灰尘带入塔内! t# _' ]3 e/ O3 c7 @! Q. g" X
   4.液空、液氮、污液氮阀门动作过快;
' w. z  b) J" ]  P; R. ?$ _     5.空气入塔量过多. h4 y7 ~# J) a: m6 c: T' J
     6.开车前加温不彻底
6 ?4 V9 [8 m+ \$ {+ m  u1 y   7.分子筛使用周期过长' i8 y7 A0 M- J$ ?% ~7 _' O( [
/ b3 }% ]$ \# d4 |  n+ p
处理 1.停车加温,更换或校正$ n; w/ u( f; x: J

% N: N3 H' f$ t7 N) ?- h     2.彻底加温吹除,必要时清洗
' j1 l3 j; z. i' |0 A2 d* z; k- S. i( U( o
     3.检查分子筛吸附器及自洁式过滤器工作情况并处理
$ U4 k2 w2 k4 Q; p5 L9 r3 I+ M6 O, J
) L& B7 S' n# R1 ~* q9 y     4.液空、液氮、污液氮阀门要缓慢操作
' G8 l* ]5 j* x5 _5 t* y6 G
4 L( z& h5 U: g! G8 ^     5.排放一部分空气 再缓慢多次送入空气
/ f3 S0 Z4 C, M1 ~
2 G8 r% P+ u) r8 F9 P) L3 Y     6.停车加温吹除
% p; t9 c7 |' Y+ V# R% h2 b  f
$ l  p' h9 c/ H& R* j     7.切换分子筛 减少空气量 若无效 停车加温1 h: V8 {2 c7 c3 i

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2012-3-8 16:23:28
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them 发表于 2012-3-8 16:17 " Y( J' n0 }, u( J0 j3 |/ K$ ^+ @; _
下塔液悬在我的理解中是这样的:上升气偏少,而回流液偏多,在塔板上进行精馏的时候回流液不能充分和上升气 ...

4 U' \( L$ j8 w! @8 z1 V你说的我怎么觉得像液漏啊,液悬应该是进塔气量过多吧{:soso__7097954154129964041_1:}

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2012-3-8 20:16:28
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