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[话题讨论] 下塔产生液悬的原因及处理方法?

Panel 发表于 2012-3-8 16:13:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
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各位讨论下当下塔产生液悬的原因及发生悬液的处理方法?

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1.阀门开的过快,造成进下塔空气量突然增大;
+ h# O* m0 J: v8 L, C1 r2.下塔回流突然增大;+ g) N; W% \# \
3.塔板被二氧化碳等堵塞;' h% G( e" w$ S& L- z3 @& w% c8 g
初来乍到,向大家学习!

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2012-3-8 16:15:29
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原因:$ [2 D2 i  o+ f  J
1.设计制造毛病 ( a6 k6 S1 ]" p& o/ L4 s  x
2. 运转超周期,水或CO2 冻堵
& F& f: O6 z: Y$ j& z! F: B3. 分子筛粉末或空气中灰尘带入塔内 ) k$ y2 f, a6 x, |
4. 液空、液氮、污液氮阀门动作过快
+ v. o1 |. j  P5 K, @5. 空气入塔量过多  
( s1 X0 w2 l. s  c) c9 o6. 开车前加温不彻底4 p" _' V# E2 b* ?
7.分子筛使用周期过长
- |2 s' f9 F# p相应处理方法:
, X- w/ V% p' [  a) a3 r: u+ W1.停车加温,更换或校正
/ _2 [* F+ b: O0 O/ |6 r$ x2. 彻底加温吹除,必要时清洗  
$ [# l2 F' G4 x" f3. 检查分子筛吸附器及自洁式过滤器工作情况并处理  
. n4 s! b: W0 G; g, q4. 液空、液氮、污液氮阀门要缓慢操作      * s: ~- v) K0 R+ q2 W, z  v( G( n6 \
5. 排放一部分空气 再缓慢多次送入空气  7 E9 D. }# C' K9 i
6. 停车加温吹除  
$ H0 s; Q& Z& n0 M+ L' C7 I& \8 j- o7. 切换分子筛 减少空气量 若无效 停车加温

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2012-3-8 16:17:18
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下塔液悬在我的理解中是这样的:上升气偏少,而回流液偏多,在塔板上进行精馏的时候回流液不能充分和上升气进行接触,导致大量没有经过精馏的回流液直接留下来。
1 l8 o5 a& o5 C/ _/ B4 r. u% f; J原因分析有:1、进下塔空气量较小2、下塔液氮回流液偏大
7 }) v) h$ r. i7 ~# j; z处理方法:1、增加下塔空气量 2、开大上塔液氮节流阀 3、关小下塔液氮回流阀

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2012-3-8 16:17:59
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1.简单来说就是阻力过大,液下不去。可能的原因有设计或制造原因;塔板腐蚀或变脏堵塞;蒸汽流速过大。, o! Z7 b4 }# U$ ?- J5 }
2.对应的处理方法:检查设计或制造方面问题并处理;停车大吹扫;检查分子筛出口压力和流量是否比正常大,如果是,减小之。

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2012-3-8 16:18:45
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. J& b$ G5 V, Y下塔液悬在我的理解中是这样的:上升气偏少,而回流液偏多,在塔板上进行精馏的时候回流液不能充分和上升气进行接触,导致大量没有经过精馏的回流液直接留下来。
4 D) r- z. }' n9 W9 S原因分析有:1、进下塔空气量较小2、下塔液氮回流液偏大
  k4 j& h* O& w% }处理方法:1、增加下塔空气量 2、开大上塔液氮节流阀 3、关小下塔液氮回流阀四楼的,你是不是理解错了。进塔空气量较少,下塔回流液较多。这会造成液漏。不会造成液悬的。液悬是由于塔板小孔阻塞,上升气流突然增大,造成塔板的液体下流困难。你所给出的处理方法,第一条就不可行,怎么还增加空气量?减少空气量才是。

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2012-3-8 16:20:26
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下塔液悬的原因一可能是因为塔满塔时间太长,另一原因可能是塔盘降液管杜塞

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2012-3-8 16:21:31
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下塔液位计出现故障,现实液位偏低,此时如果下塔去上塔V1阀打自动,那么v1开度就会越来越小,然而下塔液位实际上越来越高,当下塔液位达到足够高时,就会把最下层的塔板淹没。会出现和液悬一样的现象
6 Y) O5 c* w' l! d7 s7 B+ K所以在出现液悬现象是 我们除了要考虑操作的问题,还应该检查仪表是否出现故障
9 I* j! i# ^" L$ D  h" S2 I

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2012-3-8 16:22:13
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原因  1.设计制造毛病8 x  l' p. l  X5 h* A
     2.运转超周期,水或CO2 冻堵# {( x7 e/ p" ^- ^4 ]' N3 Q2 \
     3.分子筛粉末或空气中灰尘带入塔内
/ c* l3 k3 T9 k5 N. ]5 |   4.液空、液氮、污液氮阀门动作过快; ) B. g0 W) e, i8 @1 z- Z) D3 V
     5.空气入塔量过多
! K; j: M; |7 B: z% z     6.开车前加温不彻底
; `; [* I# }, {% u! e+ ^   7.分子筛使用周期过长
5 E+ p) A5 t  i, f3 \
, J3 M) {. E) R0 C7 K处理 1.停车加温,更换或校正& P; c) v0 l% e! R2 c9 n9 B
% c7 p/ K" `6 a( A5 _, V8 @8 W* [
     2.彻底加温吹除,必要时清洗# r1 r7 C. `, f) @4 ~

; d- p' I/ N% l" D$ R  @     3.检查分子筛吸附器及自洁式过滤器工作情况并处理
" e* X' r% \3 i. e/ o( a2 }# p
2 i* e8 Y# e7 N5 B" Q: x. b7 y     4.液空、液氮、污液氮阀门要缓慢操作
4 q/ [5 x+ \$ H" E2 J0 q
7 D. A: d( s7 ~5 |     5.排放一部分空气 再缓慢多次送入空气
# _- x. I. K, _# |' C. l! P( d" L: @: J3 J5 \6 f. k& }! F
     6.停车加温吹除  E0 S. W( z6 i# d
2 C  x$ a/ M0 Q6 Q/ T5 c! n% [. K
     7.切换分子筛 减少空气量 若无效 停车加温
9 @; g) b4 _0 E$ y5 ?. r2 k4 [

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2012-3-8 16:23:28
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them 发表于 2012-3-8 16:17
; z: R( W: g0 t5 T) ?2 X  I4 z下塔液悬在我的理解中是这样的:上升气偏少,而回流液偏多,在塔板上进行精馏的时候回流液不能充分和上升气 ...
: c* d# n6 O  B7 e" {( p1 r
你说的我怎么觉得像液漏啊,液悬应该是进塔气量过多吧{:soso__7097954154129964041_1:}

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2012-3-8 20:16:28
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