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[话题讨论] 下塔产生液悬的原因及处理方法?

Panel 发表于 2012-3-8 16:13:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
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各位讨论下当下塔产生液悬的原因及发生悬液的处理方法?

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1.阀门开的过快,造成进下塔空气量突然增大;* P2 a8 I! i5 Y9 Q) K; l1 W# K- c) a
2.下塔回流突然增大;2 P$ u4 k  D7 P; A( N9 L) X
3.塔板被二氧化碳等堵塞;2 }8 Y: T: F3 x5 \$ g' ~
初来乍到,向大家学习!

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2012-3-8 16:15:29
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原因:
8 T: E& o0 ^$ K) N1.设计制造毛病
5 k: l$ z, q; n( V- ]2. 运转超周期,水或CO2 冻堵
- o+ W7 i5 L: I; q* E" e( G' q3. 分子筛粉末或空气中灰尘带入塔内
2 G: V# ?: ~7 h. p4. 液空、液氮、污液氮阀门动作过快
: i* I# ?- R5 V4 M" E3 x3 M& \5. 空气入塔量过多  2 z2 y9 r; Q6 d& O% b. u
6. 开车前加温不彻底
8 S9 r) U9 q9 I/ w8 l+ }% M) v7.分子筛使用周期过长
0 V# R: n$ i- n! U: ]相应处理方法:
5 g1 f; c" ]) P1 j" ?1.停车加温,更换或校正 0 n9 r# b* _6 X
2. 彻底加温吹除,必要时清洗    ]! p) n# w8 E% z
3. 检查分子筛吸附器及自洁式过滤器工作情况并处理  ( m& {  y0 Y7 @9 H
4. 液空、液氮、污液氮阀门要缓慢操作      1 q4 }! V8 `; Q. |7 G
5. 排放一部分空气 再缓慢多次送入空气  6 ^: C3 W' _/ _; {: q+ i' T- a  j
6. 停车加温吹除  
" X' i& {9 |1 G- m7. 切换分子筛 减少空气量 若无效 停车加温

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2012-3-8 16:17:18
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下塔液悬在我的理解中是这样的:上升气偏少,而回流液偏多,在塔板上进行精馏的时候回流液不能充分和上升气进行接触,导致大量没有经过精馏的回流液直接留下来。
* `$ H. s0 `9 L: ^0 D6 d% T原因分析有:1、进下塔空气量较小2、下塔液氮回流液偏大 7 S3 M- D. n; i! U
处理方法:1、增加下塔空气量 2、开大上塔液氮节流阀 3、关小下塔液氮回流阀

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2012-3-8 16:17:59
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1.简单来说就是阻力过大,液下不去。可能的原因有设计或制造原因;塔板腐蚀或变脏堵塞;蒸汽流速过大。
/ l7 w& V! j8 q- ~% K6 I, H0 Q0 T2.对应的处理方法:检查设计或制造方面问题并处理;停车大吹扫;检查分子筛出口压力和流量是否比正常大,如果是,减小之。

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2012-3-8 16:18:45
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: E- \! v: L' y7 l- k下塔液悬在我的理解中是这样的:上升气偏少,而回流液偏多,在塔板上进行精馏的时候回流液不能充分和上升气进行接触,导致大量没有经过精馏的回流液直接留下来。
" N# c  G  b) q9 o8 N# p原因分析有:1、进下塔空气量较小2、下塔液氮回流液偏大
$ B5 Q' f3 ]6 Y7 E0 [3 j: A处理方法:1、增加下塔空气量 2、开大上塔液氮节流阀 3、关小下塔液氮回流阀四楼的,你是不是理解错了。进塔空气量较少,下塔回流液较多。这会造成液漏。不会造成液悬的。液悬是由于塔板小孔阻塞,上升气流突然增大,造成塔板的液体下流困难。你所给出的处理方法,第一条就不可行,怎么还增加空气量?减少空气量才是。

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2012-3-8 16:20:26
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下塔液悬的原因一可能是因为塔满塔时间太长,另一原因可能是塔盘降液管杜塞

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2012-3-8 16:21:31
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下塔液位计出现故障,现实液位偏低,此时如果下塔去上塔V1阀打自动,那么v1开度就会越来越小,然而下塔液位实际上越来越高,当下塔液位达到足够高时,就会把最下层的塔板淹没。会出现和液悬一样的现象
! m$ U; j; S! ~+ G) Y所以在出现液悬现象是 我们除了要考虑操作的问题,还应该检查仪表是否出现故障; S9 O; K2 M- V5 O6 ~; M7 ^

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2012-3-8 16:22:13
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原因  1.设计制造毛病
- o2 b4 N0 x8 g) F  m     2.运转超周期,水或CO2 冻堵
, p" c  g; s7 i& u) o& e8 y     3.分子筛粉末或空气中灰尘带入塔内
; V# V1 Z1 w5 f' a# h   4.液空、液氮、污液氮阀门动作过快;
2 x# z' e% W. ]3 u+ h     5.空气入塔量过多# \: e9 G# y% b
     6.开车前加温不彻底
% v. P5 y* P( t8 Q7 B; |, D  a   7.分子筛使用周期过长
! G  S2 G" F3 R+ n$ V! e5 r$ `: ^$ V+ O( \. l
处理 1.停车加温,更换或校正( X# w5 c$ }* \, n, k( n; T

; O- j$ m5 i2 d3 E) m     2.彻底加温吹除,必要时清洗0 U. D$ U- f; w* M5 w
0 S6 J7 [$ S6 [4 N3 Q
     3.检查分子筛吸附器及自洁式过滤器工作情况并处理  x4 k9 A6 N/ r8 b, c9 G' K
7 }; u! k' H0 K, m8 @
     4.液空、液氮、污液氮阀门要缓慢操作4 t4 g, W$ X5 b" y8 X* w/ a6 I, _: [
6 _6 Q( N  L* p  G  k) }( w
     5.排放一部分空气 再缓慢多次送入空气
$ k% @& h* u% \4 h+ Q  d0 v# C4 g  B0 `( e$ @* X. U' R1 C8 g0 \
     6.停车加温吹除
* Z) x/ P/ T+ B& y2 v7 W) l
- v' j5 L9 z; x' X0 v     7.切换分子筛 减少空气量 若无效 停车加温3 H  a/ R! ^" b, _

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2012-3-8 16:23:28
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them 发表于 2012-3-8 16:17 " F, ^1 H* m" m. K
下塔液悬在我的理解中是这样的:上升气偏少,而回流液偏多,在塔板上进行精馏的时候回流液不能充分和上升气 ...
9 U5 K$ z2 k! }( v3 {
你说的我怎么觉得像液漏啊,液悬应该是进塔气量过多吧{:soso__7097954154129964041_1:}

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2012-3-8 20:16:28
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