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[话题讨论] 下塔产生液悬的原因及处理方法?

Panel 发表于 2012-3-8 16:13:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
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各位讨论下当下塔产生液悬的原因及发生悬液的处理方法?

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1.阀门开的过快,造成进下塔空气量突然增大;
* \8 b( l# D* }! q+ I% F7 g+ s8 Q2.下塔回流突然增大;
: T- ]" A) q! U3.塔板被二氧化碳等堵塞;
& u$ O) B* G- ~7 e# _0 X$ r初来乍到,向大家学习!

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2012-3-8 16:15:29
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原因:
2 j% s5 q/ x8 F* |  l& p1.设计制造毛病 7 t7 A/ y0 v( b- {" k% E  k
2. 运转超周期,水或CO2 冻堵
, w& f  W$ `: M9 ~3. 分子筛粉末或空气中灰尘带入塔内 2 K5 p( l0 _% u" Y: t5 V9 @
4. 液空、液氮、污液氮阀门动作过快) v  g' L( F- m2 y9 x
5. 空气入塔量过多  
2 N8 w2 v, j; j6 C2 S6. 开车前加温不彻底4 }8 }6 H/ f, O  q1 `
7.分子筛使用周期过长3 q) a. b: \+ O/ U
相应处理方法:# r/ r. i) l. [1 A
1.停车加温,更换或校正   o2 J8 |& r' e8 I' @
2. 彻底加温吹除,必要时清洗  $ Z; n; u4 l5 ^) T
3. 检查分子筛吸附器及自洁式过滤器工作情况并处理  $ V) v7 s) Q) b. U, x6 Y
4. 液空、液氮、污液氮阀门要缓慢操作      
3 ?- Z% a5 q7 j" p- j7 G) b6 M& B5. 排放一部分空气 再缓慢多次送入空气  
4 h$ v2 j+ \- u2 ^0 D/ }; P. O8 \6. 停车加温吹除  ( ?0 h6 y' Y6 G
7. 切换分子筛 减少空气量 若无效 停车加温

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2012-3-8 16:17:18
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下塔液悬在我的理解中是这样的:上升气偏少,而回流液偏多,在塔板上进行精馏的时候回流液不能充分和上升气进行接触,导致大量没有经过精馏的回流液直接留下来。
- l; Z8 A$ Z0 X( Q7 o4 N# Q" ]8 C原因分析有:1、进下塔空气量较小2、下塔液氮回流液偏大 9 d; [% H+ W$ N, s& E- H& |
处理方法:1、增加下塔空气量 2、开大上塔液氮节流阀 3、关小下塔液氮回流阀

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2012-3-8 16:17:59
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1.简单来说就是阻力过大,液下不去。可能的原因有设计或制造原因;塔板腐蚀或变脏堵塞;蒸汽流速过大。* g' ~# M$ q. @; c
2.对应的处理方法:检查设计或制造方面问题并处理;停车大吹扫;检查分子筛出口压力和流量是否比正常大,如果是,减小之。

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2012-3-8 16:18:45
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6 R" ?+ t% F/ z' j
下塔液悬在我的理解中是这样的:上升气偏少,而回流液偏多,在塔板上进行精馏的时候回流液不能充分和上升气进行接触,导致大量没有经过精馏的回流液直接留下来。
, D+ b3 F. r0 z0 P0 M$ S% d+ Z! C2 @原因分析有:1、进下塔空气量较小2、下塔液氮回流液偏大
6 y, J( S+ B& H. H) s% m/ R处理方法:1、增加下塔空气量 2、开大上塔液氮节流阀 3、关小下塔液氮回流阀四楼的,你是不是理解错了。进塔空气量较少,下塔回流液较多。这会造成液漏。不会造成液悬的。液悬是由于塔板小孔阻塞,上升气流突然增大,造成塔板的液体下流困难。你所给出的处理方法,第一条就不可行,怎么还增加空气量?减少空气量才是。

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2012-3-8 16:20:26
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下塔液悬的原因一可能是因为塔满塔时间太长,另一原因可能是塔盘降液管杜塞

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2012-3-8 16:21:31
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下塔液位计出现故障,现实液位偏低,此时如果下塔去上塔V1阀打自动,那么v1开度就会越来越小,然而下塔液位实际上越来越高,当下塔液位达到足够高时,就会把最下层的塔板淹没。会出现和液悬一样的现象
( ]! {8 o; @' y! R  _所以在出现液悬现象是 我们除了要考虑操作的问题,还应该检查仪表是否出现故障
" v  S: ~% B1 r9 J* L( ^: u

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2012-3-8 16:22:13
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原因  1.设计制造毛病
: l: E* [5 {' L- a8 r# L# g     2.运转超周期,水或CO2 冻堵, o/ D, L1 i3 ~& A1 E
     3.分子筛粉末或空气中灰尘带入塔内
6 t2 d0 M9 n1 \& e2 n; S   4.液空、液氮、污液氮阀门动作过快;
' c9 \! k* D+ \0 |     5.空气入塔量过多
% D; A, x3 n0 N: p     6.开车前加温不彻底; o( _( q; Z! A% |: x4 n- I+ H
   7.分子筛使用周期过长. L$ Q  s+ O3 l2 Y# j
' i; n+ p  ~/ e
处理 1.停车加温,更换或校正# n, H3 ~" T3 r: e
; d, x- N# h8 j7 W3 m
     2.彻底加温吹除,必要时清洗5 L4 p7 H& C, l! i/ u

; l4 |0 @! r7 c5 Y     3.检查分子筛吸附器及自洁式过滤器工作情况并处理
0 O+ B. k" s6 F2 `; y, n$ W+ J% Q4 H8 g/ `
     4.液空、液氮、污液氮阀门要缓慢操作
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/ l  y$ o( G! U( y- l) q     5.排放一部分空气 再缓慢多次送入空气+ s9 e& A7 w8 s. U# C0 U  B$ g* u- G

( a3 e6 ~$ |. O- M7 ]; j     6.停车加温吹除7 ~; S& O  s% m

3 G/ I) c2 v: p& t* o# B8 ]     7.切换分子筛 减少空气量 若无效 停车加温. d! A7 N9 @9 w* h; d4 ^

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2012-3-8 16:23:28
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them 发表于 2012-3-8 16:17 ; l$ G  h9 h4 q2 U
下塔液悬在我的理解中是这样的:上升气偏少,而回流液偏多,在塔板上进行精馏的时候回流液不能充分和上升气 ...

$ A6 h6 `: r# O2 n你说的我怎么觉得像液漏啊,液悬应该是进塔气量过多吧{:soso__7097954154129964041_1:}

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2012-3-8 20:16:28
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