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[话题讨论] 下塔产生液悬的原因及处理方法?

Panel 发表于 2012-3-8 16:13:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
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各位讨论下当下塔产生液悬的原因及发生悬液的处理方法?

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1.阀门开的过快,造成进下塔空气量突然增大;" k( g" D& {6 L# o5 r/ h0 L
2.下塔回流突然增大;' H- u. N" l9 h3 k) `4 O+ t" a! v
3.塔板被二氧化碳等堵塞;% U4 I1 h* B( v- C3 v; Q
初来乍到,向大家学习!

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2012-3-8 16:15:29
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原因:
+ Y6 t# ]2 @% U: A9 V1.设计制造毛病
0 L) f  D1 B% z# p$ j2. 运转超周期,水或CO2 冻堵 , g& G3 b1 \8 k% o7 O/ l
3. 分子筛粉末或空气中灰尘带入塔内
8 k9 g+ f4 ^5 E0 R" \, U4. 液空、液氮、污液氮阀门动作过快  v6 d/ t4 `( }; {2 ^" e1 g5 G5 Y
5. 空气入塔量过多  
3 Z' M$ H6 _8 Q+ ?2 J3 S: h. N6. 开车前加温不彻底' ?: t6 ~& x# p4 C8 E* Z
7.分子筛使用周期过长
, K6 _8 ^* `1 j! D) \& G5 I相应处理方法:5 d- U+ Q8 u. U  u" Z6 D
1.停车加温,更换或校正
# W, g% R4 B1 G( v2. 彻底加温吹除,必要时清洗  
' L# ?" V: L" }; e) l4 C9 i! M3. 检查分子筛吸附器及自洁式过滤器工作情况并处理  
7 }- i4 \+ t7 ?. X# x0 S/ ]1 \4. 液空、液氮、污液氮阀门要缓慢操作      , a: l4 |/ w  Y
5. 排放一部分空气 再缓慢多次送入空气  , G5 y: M: i" ^
6. 停车加温吹除  
6 {/ L! v9 U9 U( X; G2 U7. 切换分子筛 减少空气量 若无效 停车加温

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2012-3-8 16:17:18
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下塔液悬在我的理解中是这样的:上升气偏少,而回流液偏多,在塔板上进行精馏的时候回流液不能充分和上升气进行接触,导致大量没有经过精馏的回流液直接留下来。
7 {. e& y& z- m7 q) W" g& ~原因分析有:1、进下塔空气量较小2、下塔液氮回流液偏大
6 O2 w' _, h5 L处理方法:1、增加下塔空气量 2、开大上塔液氮节流阀 3、关小下塔液氮回流阀

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2012-3-8 16:17:59
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1.简单来说就是阻力过大,液下不去。可能的原因有设计或制造原因;塔板腐蚀或变脏堵塞;蒸汽流速过大。
  _: C' J( k' U$ p& k2.对应的处理方法:检查设计或制造方面问题并处理;停车大吹扫;检查分子筛出口压力和流量是否比正常大,如果是,减小之。

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2012-3-8 16:18:45
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8 e/ V1 o; Z( ?
下塔液悬在我的理解中是这样的:上升气偏少,而回流液偏多,在塔板上进行精馏的时候回流液不能充分和上升气进行接触,导致大量没有经过精馏的回流液直接留下来。
; S( b1 ~; l6 y1 ^" ?& j9 T原因分析有:1、进下塔空气量较小2、下塔液氮回流液偏大, `& v0 N9 D' b- f2 K+ z
处理方法:1、增加下塔空气量 2、开大上塔液氮节流阀 3、关小下塔液氮回流阀四楼的,你是不是理解错了。进塔空气量较少,下塔回流液较多。这会造成液漏。不会造成液悬的。液悬是由于塔板小孔阻塞,上升气流突然增大,造成塔板的液体下流困难。你所给出的处理方法,第一条就不可行,怎么还增加空气量?减少空气量才是。

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2012-3-8 16:20:26
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下塔液悬的原因一可能是因为塔满塔时间太长,另一原因可能是塔盘降液管杜塞

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2012-3-8 16:21:31
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下塔液位计出现故障,现实液位偏低,此时如果下塔去上塔V1阀打自动,那么v1开度就会越来越小,然而下塔液位实际上越来越高,当下塔液位达到足够高时,就会把最下层的塔板淹没。会出现和液悬一样的现象
- S5 b5 G$ h+ |; ]6 U' o! q. I所以在出现液悬现象是 我们除了要考虑操作的问题,还应该检查仪表是否出现故障
! ?. ]- O5 D% F, E" t  H' B- |. ?

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2012-3-8 16:22:13
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原因  1.设计制造毛病
) x/ o' n4 `. N4 B: }# k; q# h" t: b     2.运转超周期,水或CO2 冻堵
+ F- |( `, Q1 [# s3 A) I     3.分子筛粉末或空气中灰尘带入塔内& {. Y# O( s3 a' K1 C5 [
   4.液空、液氮、污液氮阀门动作过快;
0 p% b( d/ C2 p     5.空气入塔量过多! Z6 r" K. F2 r8 K
     6.开车前加温不彻底
5 r* ?0 a! Y9 s, t/ u   7.分子筛使用周期过长
% p! D5 O! S- w7 ^0 f8 w6 a: f
/ v. l' a6 X* y- N) i; Q  d3 V处理 1.停车加温,更换或校正  Z& q! @/ ?- [

4 T+ ^/ H, m, J8 g  C     2.彻底加温吹除,必要时清洗
/ \9 K, a7 D/ j. v1 H3 {9 b- a8 ~$ {4 e
     3.检查分子筛吸附器及自洁式过滤器工作情况并处理
. l6 T4 F& q5 U) V, l  G7 F! n9 Z  a/ H! i5 O# N, ~
     4.液空、液氮、污液氮阀门要缓慢操作5 j* z* i' j1 E9 F; H3 z

; Q$ k1 J; O7 {$ W  \& K/ C     5.排放一部分空气 再缓慢多次送入空气
+ B/ M- m4 [5 G8 y" J  P
  K, s' X2 B/ ~! W     6.停车加温吹除
5 _8 u7 a6 Q( G  A% [1 p7 A) c
) r2 F, l7 \2 f' `0 j) |, A: X& Q7 m     7.切换分子筛 减少空气量 若无效 停车加温
0 N" q/ P7 Z! z7 h' t9 o& {$ f( b

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2012-3-8 16:23:28
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them 发表于 2012-3-8 16:17 0 U* e9 M. Y: d; C2 i
下塔液悬在我的理解中是这样的:上升气偏少,而回流液偏多,在塔板上进行精馏的时候回流液不能充分和上升气 ...

( z3 B2 H$ i5 p8 M6 p你说的我怎么觉得像液漏啊,液悬应该是进塔气量过多吧{:soso__7097954154129964041_1:}

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2012-3-8 20:16:28
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