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[话题讨论] 下塔产生液悬的原因及处理方法?

Panel 发表于 2012-3-8 16:13:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
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各位讨论下当下塔产生液悬的原因及发生悬液的处理方法?

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1.阀门开的过快,造成进下塔空气量突然增大;
8 w0 }7 d* \/ R. s: N9 x! G, i/ P2.下塔回流突然增大;
0 {! M" \& g8 X- z3 W! i; w3.塔板被二氧化碳等堵塞;
: g# t$ g0 S# z1 G, D初来乍到,向大家学习!

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2012-3-8 16:15:29
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原因:6 b$ D8 l6 I1 U, b0 `1 W/ \
1.设计制造毛病
# }) @  l; v0 y& Q$ l) c2. 运转超周期,水或CO2 冻堵 $ J, u: E. R" x4 f
3. 分子筛粉末或空气中灰尘带入塔内
0 v3 f! _; i% i+ v4. 液空、液氮、污液氮阀门动作过快1 e7 m% P, O  d1 e
5. 空气入塔量过多  
/ R1 A( D& T9 f" z, j6. 开车前加温不彻底7 j, i" N5 p; e# S8 v
7.分子筛使用周期过长
5 P0 w7 ?0 t; o7 A+ i+ H/ z' b相应处理方法:, U5 Z1 a( k, y3 i3 Q" z$ T* n
1.停车加温,更换或校正 3 M7 q- z9 i- a+ [# `
2. 彻底加温吹除,必要时清洗  
& I) @5 K; a& L2 u4 X3. 检查分子筛吸附器及自洁式过滤器工作情况并处理  
" |2 y2 k( n; T2 r' j6 X4. 液空、液氮、污液氮阀门要缓慢操作      
' h1 [/ i' ]# o2 K( J1 }/ T5. 排放一部分空气 再缓慢多次送入空气  3 X& P/ Y- x1 _. [8 A
6. 停车加温吹除  
# o( w3 R& ]5 ]1 J# u7. 切换分子筛 减少空气量 若无效 停车加温

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2012-3-8 16:17:18
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下塔液悬在我的理解中是这样的:上升气偏少,而回流液偏多,在塔板上进行精馏的时候回流液不能充分和上升气进行接触,导致大量没有经过精馏的回流液直接留下来。4 C3 U: Z9 x8 N" }3 R9 U. S
原因分析有:1、进下塔空气量较小2、下塔液氮回流液偏大
, j+ r+ k9 p/ d& D  i/ }5 s+ {处理方法:1、增加下塔空气量 2、开大上塔液氮节流阀 3、关小下塔液氮回流阀

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2012-3-8 16:17:59
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1.简单来说就是阻力过大,液下不去。可能的原因有设计或制造原因;塔板腐蚀或变脏堵塞;蒸汽流速过大。
; f9 Z) y2 d5 O2.对应的处理方法:检查设计或制造方面问题并处理;停车大吹扫;检查分子筛出口压力和流量是否比正常大,如果是,减小之。

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2012-3-8 16:18:45
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6 [" r* R( V+ k0 C下塔液悬在我的理解中是这样的:上升气偏少,而回流液偏多,在塔板上进行精馏的时候回流液不能充分和上升气进行接触,导致大量没有经过精馏的回流液直接留下来。
# N( O% a/ |# v; l# {/ ?4 X; j& W原因分析有:1、进下塔空气量较小2、下塔液氮回流液偏大2 E2 N2 c& C' Y: ?' h( u
处理方法:1、增加下塔空气量 2、开大上塔液氮节流阀 3、关小下塔液氮回流阀四楼的,你是不是理解错了。进塔空气量较少,下塔回流液较多。这会造成液漏。不会造成液悬的。液悬是由于塔板小孔阻塞,上升气流突然增大,造成塔板的液体下流困难。你所给出的处理方法,第一条就不可行,怎么还增加空气量?减少空气量才是。

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2012-3-8 16:20:26
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下塔液悬的原因一可能是因为塔满塔时间太长,另一原因可能是塔盘降液管杜塞

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2012-3-8 16:21:31
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下塔液位计出现故障,现实液位偏低,此时如果下塔去上塔V1阀打自动,那么v1开度就会越来越小,然而下塔液位实际上越来越高,当下塔液位达到足够高时,就会把最下层的塔板淹没。会出现和液悬一样的现象
% w- V. h% ~6 j所以在出现液悬现象是 我们除了要考虑操作的问题,还应该检查仪表是否出现故障# n3 q  o9 V( s7 H

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2012-3-8 16:22:13
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原因  1.设计制造毛病
6 x; E3 C" H/ I# k1 v  q4 a     2.运转超周期,水或CO2 冻堵
1 x2 _, b9 [0 I/ \  a     3.分子筛粉末或空气中灰尘带入塔内! l1 s/ w& r' n8 ^3 D' X4 |* X
   4.液空、液氮、污液氮阀门动作过快;
+ E& B. I4 \) e$ P4 [( E8 ~     5.空气入塔量过多
8 {3 S5 ^! w) F. e& S& b     6.开车前加温不彻底
7 y( I7 G  Q! @& B1 ]! b! ]7 |. H9 g   7.分子筛使用周期过长8 C) ?1 h& S( l

2 H0 O4 A1 z8 ]# J5 ^, z) T! E处理 1.停车加温,更换或校正- O1 c. \3 R$ r9 d+ q! ^7 i+ j

5 @6 S7 j. `# Y7 y4 R2 i     2.彻底加温吹除,必要时清洗
6 I' }% ~" ^" N8 Y" l# Z+ G/ C* U( f( U) L/ g- |' a" L1 y
     3.检查分子筛吸附器及自洁式过滤器工作情况并处理" V7 P  j+ C# F; a! |: P% X+ X& x
" T2 N5 {2 T( c1 l& d1 R: u
     4.液空、液氮、污液氮阀门要缓慢操作
6 H! h# s2 P6 H" a6 j0 @# B& Q4 }- n. H/ H" S- C
     5.排放一部分空气 再缓慢多次送入空气
/ H) I7 c8 ^- U$ }) ^
9 T0 |& ~4 M5 k# k+ |- ?5 w% G     6.停车加温吹除+ c* l" h$ q2 l2 R; m# U% o

  E8 ~* }! }  J! F     7.切换分子筛 减少空气量 若无效 停车加温
. j7 H9 g) B4 y

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2012-3-8 16:23:28
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them 发表于 2012-3-8 16:17
4 y+ K# V4 I3 h- q3 T2 I下塔液悬在我的理解中是这样的:上升气偏少,而回流液偏多,在塔板上进行精馏的时候回流液不能充分和上升气 ...
6 R- H! _' U/ H( ]
你说的我怎么觉得像液漏啊,液悬应该是进塔气量过多吧{:soso__7097954154129964041_1:}

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2012-3-8 20:16:28
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