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[话题讨论] 液氧中碳氢化合物和乙炔必须加联锁吗?

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发表于 2021-12-9 00:13:03 | 显示全部楼层 |阅读模式

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殷新华:我们这是3200(产氧量)的空分,属于外压缩,主冷是全浸式,V15连续排放1%的液氧排放。液氧中碳氢化合物和乙炔必须加联锁吗?规范只要求定期检验,未强制要求联锁,有懂的大哥回复一下。
 楼主| 发表于 2021-12-9 00:13:49 | 显示全部楼层
玫瑰之上:我们测的纯化后进塔(冷箱)前空气二氧化碳≤1ppm和露点≤-65。主冷富氧液空因为低压全浸式冷凝蒸发器,碳氢化合物不容易聚集,因此不要求测定,也就没联锁,但要求定期吹除排放.可能装置流程不同,会有不同要求
 楼主| 发表于 2021-12-9 00:14:06 | 显示全部楼层
PMINGJ:正常来说液体不断流动输送,不存在超标,只要求定期排放
 楼主| 发表于 2021-12-9 00:15:25 | 显示全部楼层
Avogado6:我们200高报 500停机 微信图片_20211209001500.jpg
 楼主| 发表于 2021-12-9 00:20:57 | 显示全部楼层
: Z5 N, O. `# ?9 I+ H' n+ }
玫瑰之上:非全浸式冷暖蒸发器的确有要求,也会联锁,因为看看空分爆炸事故,大多与这有关。去搜搜主冷爆炸。因为非全浸式换热不均匀,会在主冷液位上聚集碳氢化合物,达到爆炸极限会因为波动摩擦产生静电或与爆炸物质(比如油脂)混合发生爆炸。我们这发生过化工厂空分氢压机检修没加盲板,单向阀失效,串入分馏塔爆炸的事故。
 楼主| 发表于 2021-12-9 00:21:21 | 显示全部楼层
Tanner: 我们也比较关注这个问题。
/ w8 p, @0 s* w目前还没有发现要求强制联锁的法律规范。, x" Z/ z' Q8 |
在应急管理部2020年发布的关于 《深冷空分装置安全技术规范》的征求意见稿中列举了冷箱应设有紧急联锁停止运行的7种情况,没有明确列出富氧液空中乙炔和碳氢化合超标的情况。我想这并不意味着乙炔和碳氢化合超标不重要,而是空分设备种类太多,各家的指标不一样,不好统一。另外乙炔和碳氢化合发现超标就简单地联锁停止运行,反而限制了一些技术手段的运用,不利于消除隐患。4 l1 G5 l9 V. J
目前业内普遍对乙炔超标比较谨慎,不敢越雷池。但对其它碳氢化合超标会在不停机的情况下积极应对。在一些论文中,甚至有甲烷500ppm,仍积极调整化险为夷的报道。
 楼主| 发表于 2021-12-9 00:22:11 | 显示全部楼层
长苏:我这里总碳氢在线分析数据上传了,传到省里面了,更换个燃烧气都得打招呼,燃烧气一断就飙升了
发表于 2021-12-9 07:40:49 | 显示全部楼层
全浸式没有要求,定期主冷全浸试验,加联锁,载气中断,联锁不就触发了
 楼主| 发表于 2021-12-9 22:40:39 | 显示全部楼层
李瑞鹏:作为空分系统最重大的危险因素,最重要的是做足预防措施,将危险因素排除在积聚之前,使事故不发生:% S8 m' Z! X2 J$ b2 b$ l6 {( m
1、时刻关注附近空气质量变化情况,如附近是否有影响空气质量的化工厂,或影响空气质量的山火、火灾事故发生,采取及时补救措施。3 D' V# k8 U. A  C  {
2.时刻关注在线分析仪器的变化情况,确保分析仪器时时正常显示。出现异常及时排除故障。当碳氢化合物总含量超100ppm报警值即要进行认真处理。* x' X7 I( h. J1 Z" R8 {  i
3、空分流程系统采用先进的预防碳氢化合物聚集的流程,老一代的空分系统要视冷量及系统情况,看是否可进行改造或做足预防措施。将事故消灭于萌芽状态。才是好的工作方式。# Y9 Y2 Z  H" x0 d6 f' F, Q
* @/ s8 j/ H0 n9 `/ p* [1 m3 [. R
对空分主冷液氧中碳氢含量如超标,是不宜用直接联锁停机方式处理的,须及时预以排查故障原因及排除事故隐患。下面读一读一篇事故分析。; f- `$ V! U( T& L) T3 f
1997年12月25日,马来西亚宾突鲁壳牌石油公司一套81760m3/h空分设备发生恶性爆炸。爆炸始于主冷凝蒸发器,并扩大到塔身;下塔压入地内;上塔和主冷被炸飞到750米以外;5千米内窗框玻璃震碎,飞出的金属击破石油和煤油储罐而引发大火。
5 R; ~* B! D$ a0 ^0 P8 l
; r5 W5 ]2 F$ g" _8 j6 ?8 S* K! x根据记录及专家的分析研读,作出自己的一些分析分享与大家:
4 \# O; C/ L4 H; s1.根据分析,事故主因是印尼森林大火引起,致空气中碳氢化合物及N2O含量大量增加,吸入空分系统并在主冷中聚积而发生大事故。  \3 T/ K- g8 `6 y. C& z4 y1 }
2.对于已经发生的大型空分主冷爆炸事故,根据相关记录,基本上是供应气体型空分,主要是液氧取出量不够,在主冷液氧侧长期蒸发积聚碳氢化合物等危险物质而引起爆炸事故。因此,在空分流程上及主冷液氧蒸发器上,现在大多数采用了内增压流程(将主冷产品液氧抽取增压汽化复热供应),大量减少了碳氢化合物积聚的可能性。% |/ y' X1 A1 w" c3 M
3.在运行中,如果出现在线分析仪显示碳氢化合物超标,应立刻分析仪器是否正常,并立刻进行排出主冷液氧操作,每次排出正常液位的20%,再升高到正常运行液位120%左右,反复多次进行排液氧操作,直至故障排除为止。
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