液空设备，冷态开车时板式热端出现负温

15132561490

傲云 发表于 2021-12-1 11:53
液空在冷态开车过程中，还有低低（-15℃，-20℃，-25℃）三个温度设置啊

% h+ Z4 h' P/ @5 s我们这里sis系统设置的，低于-15就跳冷箱啊，你们设置3个低低温度是啥意思，低于-25℃才跳吗？

Sunqh

停车后不排液，2~3天后再开车，容易出现这种现象。我以前给我们的操作人员出过一道“冷开车时预防主换热器热端温度过低”的思考题，我给出的参考答案是：
1、停车后带液冷备时，塔内蒸发气体尽量从粗氩塔或上塔顶部的放空阀直排大气，不要从氮气或污氮气放空阀排放，以免冷量带至主换热器热端，使主换热端、管道和珠光砂温度降低；
2、重新开车导气时，粗氩塔顶和上塔顶的放空阀打开排放，减少主换热器返流冷量；
# B3 V. b$ f# ~% Y9 K# U3、开始时膨胀机旁路阀不要开度过大，以免主换热器冷段正流气量过少，冷段回收冷量减少；
4、如果可能，早一点启动增压机，较高压力的空气回收冷量的能力更强。

gqnkicaa

1、对温度低于0度减少流量，校准流量/2、对进塔热端气流进行核对。

15132561490

Sunqh 发表于 2021-12-7 09:56
9 i2 _+ z, i. k% w$ |$ d停车后不排液，2~3天后再开车，容易出现这种现象。我以前给我们的操作人员出过一道“冷开车时预防主换热器 ...

$ @6 N9 @& f5 w) J$ [% y1、停车后，我们是通过上塔保压阀自动保压。
2、导气前我们手动全开上塔保压阀和粗氩塔排放阀，将上塔压力卸掉再开始导气，并且在导气到板式稳定之前一直保持全开。
& X" B) _+ p& u( S5 N2 c6 {3、膨胀机旁通阀我们一般不开。
! r  w+ q& @5 {9 Z4、增压机在膨胀机启动前一段压力一般为12公斤，二段为35公斤，且二段出板式的高压节流阀一般开10%左右！
9 h$ J1 h! f9 L4 a2 T- Y但是板式热端温度和上塔压力还是不好控制，返冷量时板式热端温度低，不返的话上下塔压力高。下塔压力高容易造成气体倒流。

15132561490

gqnkicaa 发表于 2021-12-7 10:56
2 ^( w- c! S/ {1、对温度低于0度减少流量，校准流量/2、对进塔热端气流进行核对。

流量没问题，这种现象只发生在冷态开车初期，后期就正常了。