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[空分工艺] 液空设备,冷态开车时板式热端出现负温

傲云 发表于 2021-12-1 11:539 v$ G6 z- Q* p3 h+ N, V7 ~
液空在冷态开车过程中,还有低低(-15℃,-20℃,-25℃)三个温度设置啊

6 t3 C: @( K6 B/ }' y2 J" A$ @' ]我们这里sis系统设置的,低于-15就跳冷箱啊,你们设置3个低低温度是啥意思,低于-25℃才跳吗?
2021-12-1 20:46:47 来自手机
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停车后不排液,2~3天后再开车,容易出现这种现象。我以前给我们的操作人员出过一道“冷开车时预防主换热器热端温度过低”的思考题,我给出的参考答案是:
9 F( u. \! u% [4 J& R! h8 D/ _8 i1、停车后带液冷备时,塔内蒸发气体尽量从粗氩塔或上塔顶部的放空阀直排大气,不要从氮气或污氮气放空阀排放,以免冷量带至主换热器热端,使主换热端、管道和珠光砂温度降低;' Y% g; L; Y4 g4 L) J
2、重新开车导气时,粗氩塔顶和上塔顶的放空阀打开排放,减少主换热器返流冷量;. d9 B1 |, @, C
3、开始时膨胀机旁路阀不要开度过大,以免主换热器冷段正流气量过少,冷段回收冷量减少;
- O( D" I4 z: M; N4、如果可能,早一点启动增压机,较高压力的空气回收冷量的能力更强。
2021-12-7 09:56:54
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1、对温度低于0度减少流量,校准流量/2、对进塔热端气流进行核对。
2021-12-7 10:56:45
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Sunqh 发表于 2021-12-7 09:562 r0 |: l" ?2 A4 p6 {% s
停车后不排液,2~3天后再开车,容易出现这种现象。我以前给我们的操作人员出过一道“冷开车时预防主换热器 ...
" c/ O6 k% e2 f/ z+ W+ n
1、停车后,我们是通过上塔保压阀自动保压。
/ w: u, R7 _# {1 K2、导气前我们手动全开上塔保压阀和粗氩塔排放阀,将上塔压力卸掉再开始导气,并且在导气到板式稳定之前一直保持全开。3 o! A% w! H7 t, k) @) w
3、膨胀机旁通阀我们一般不开。
1 a1 W1 j: e' P4、增压机在膨胀机启动前一段压力一般为12公斤,二段为35公斤,且二段出板式的高压节流阀一般开10%左右!8 v* ~  N+ X# ^, V; h/ y1 ^
但是板式热端温度和上塔压力还是不好控制,返冷量时板式热端温度低,不返的话上下塔压力高。下塔压力高容易造成气体倒流。
2021-12-8 11:05:57 来自手机
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gqnkicaa 发表于 2021-12-7 10:56$ t& @: s5 M% `7 @  I  H
1、对温度低于0度减少流量,校准流量/2、对进塔热端气流进行核对。

2 ^2 Z2 l$ S# x$ D9 }流量没问题,这种现象只发生在冷态开车初期,后期就正常了。
2021-12-8 11:07:19 来自手机
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