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[空分工艺] 液空设备,冷态开车时板式热端出现负温

傲云 发表于 2021-12-1 11:53
3 _. p3 \+ s/ Q; L液空在冷态开车过程中,还有低低(-15℃,-20℃,-25℃)三个温度设置啊

, P' u) ], F( c我们这里sis系统设置的,低于-15就跳冷箱啊,你们设置3个低低温度是啥意思,低于-25℃才跳吗?
2021-12-1 20:46:47 来自手机
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停车后不排液,2~3天后再开车,容易出现这种现象。我以前给我们的操作人员出过一道“冷开车时预防主换热器热端温度过低”的思考题,我给出的参考答案是:, f% a6 }9 h5 e4 b3 w# L
1、停车后带液冷备时,塔内蒸发气体尽量从粗氩塔或上塔顶部的放空阀直排大气,不要从氮气或污氮气放空阀排放,以免冷量带至主换热器热端,使主换热端、管道和珠光砂温度降低;
" t) ?2 G2 w7 _4 F  j2、重新开车导气时,粗氩塔顶和上塔顶的放空阀打开排放,减少主换热器返流冷量;
. v5 w" M4 ?* {0 b1 `3、开始时膨胀机旁路阀不要开度过大,以免主换热器冷段正流气量过少,冷段回收冷量减少;3 g9 d! Y+ o+ q- k  r3 M. w
4、如果可能,早一点启动增压机,较高压力的空气回收冷量的能力更强。
2021-12-7 09:56:54
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1、对温度低于0度减少流量,校准流量/2、对进塔热端气流进行核对。
2021-12-7 10:56:45
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Sunqh 发表于 2021-12-7 09:56. u8 `8 ?6 w+ {  e4 ~
停车后不排液,2~3天后再开车,容易出现这种现象。我以前给我们的操作人员出过一道“冷开车时预防主换热器 ...
0 K4 [3 M2 F0 S3 R" d
1、停车后,我们是通过上塔保压阀自动保压。
- ]" t; T; B- r/ T2、导气前我们手动全开上塔保压阀和粗氩塔排放阀,将上塔压力卸掉再开始导气,并且在导气到板式稳定之前一直保持全开。
' r  d, {3 Z4 \8 h" w3、膨胀机旁通阀我们一般不开。1 e4 Y* Z1 W9 ^( W5 ?
4、增压机在膨胀机启动前一段压力一般为12公斤,二段为35公斤,且二段出板式的高压节流阀一般开10%左右!) Y9 f9 ?' C! ?: w
但是板式热端温度和上塔压力还是不好控制,返冷量时板式热端温度低,不返的话上下塔压力高。下塔压力高容易造成气体倒流。
2021-12-8 11:05:57 来自手机
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gqnkicaa 发表于 2021-12-7 10:56
5 ?& {/ P: J# h! b  ~6 x1、对温度低于0度减少流量,校准流量/2、对进塔热端气流进行核对。

2 n. A$ H  j# a) y: m流量没问题,这种现象只发生在冷态开车初期,后期就正常了。
2021-12-8 11:07:19 来自手机
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