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冷油器投运原则:先投油侧,再投水侧。
/ @; |1 d1 b q8 l! e(1) 冷油器油侧投运:
8 _- L9 ?6 n: M1) 运行时备用冷油器应充满油,检修后的冷油器必须充油放气后方可作为备用;
' v4 Z/ a5 J4 D. a7 ^2) 检修后充油时,应稍开冷油器注油阀,注油时注意监视润滑油压、油温的变化,待冷油器油侧空气放尽后,从观察孔观察应有连续的油流通过,关闭排汽阀和注油阀;
$ v' G" J7 K; w. F7 f3) 注油完毕后,应检查主油箱油位在中间油位以上,否则应向主油箱补油;
( Z3 [& _7 o$ `4) 冷油器水侧必需注水完毕;# D. m4 M; I, B; y
(2) 冷油器水侧投运:
* |# |! r$ |' |: d ?1 R1) 关闭冷油器底部水侧放水阀,关闭冷油器进出水门;- I, G& o' p- y2 P& m
2) 开启冷油器水侧放气阀;( S/ G1 h$ z8 U8 T+ ]4 u
3) 确认冷油器冷却水调节阀前后手动门开启,其旁路电动门关闭;9 A7 _# e' N+ ~* G/ t1 X% b
4) 微开冷油器进水门,向冷油器注水放气,当放气阀见水后关闭;
2 s5 c# k1 f2 y0 q5 @* ^5) 开启冷油器出水门;
, E5 J5 N6 l' H; u% t6) 冷油器阀门备用状态:进出油门开启,闭冷水进口门关闭, 出口门打开(原因:防止油温过低);
, ^, ]8 G7 m% F" O o4 L! B7) 确认冷油器冷却水调节阀控制气源投入,调节动作正常。 |
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