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冷油器投运原则:先投油侧,再投水侧。; s! O `! g% I; C3 s8 y: \ b
(1) 冷油器油侧投运:
4 y* X0 A4 _6 v6 |3 r6 e1) 运行时备用冷油器应充满油,检修后的冷油器必须充油放气后方可作为备用;+ X' D/ J* [) T) a% Y
2) 检修后充油时,应稍开冷油器注油阀,注油时注意监视润滑油压、油温的变化,待冷油器油侧空气放尽后,从观察孔观察应有连续的油流通过,关闭排汽阀和注油阀;
. m* X; k, }) l. D. [2 V3 a3 r3) 注油完毕后,应检查主油箱油位在中间油位以上,否则应向主油箱补油;+ ]7 J7 B" F* B! t7 P
4) 冷油器水侧必需注水完毕;0 R' Z3 p5 w- y( N) @% \# ^
(2) 冷油器水侧投运:
0 U7 c- j0 Q4 b: y; ]3 {0 z/ y* {1) 关闭冷油器底部水侧放水阀,关闭冷油器进出水门;% V: h+ f7 h% U$ s% V7 g
2) 开启冷油器水侧放气阀;* {$ ^( e- s) O
3) 确认冷油器冷却水调节阀前后手动门开启,其旁路电动门关闭;
5 R& l" v5 j: F4) 微开冷油器进水门,向冷油器注水放气,当放气阀见水后关闭;
( J% S3 O- |. d* U3 U2 m5) 开启冷油器出水门;
4 r) l& u+ u) l; P/ @6) 冷油器阀门备用状态:进出油门开启,闭冷水进口门关闭, 出口门打开(原因:防止油温过低);( L" O \. G( h: l
7) 确认冷油器冷却水调节阀控制气源投入,调节动作正常。 |
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